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BMW 7er, Modell E32 |
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07.11.2005, 21:32
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.04.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
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Also das mit der Bremse Umbauen ist ein Witz!
Ich habe meine Fg.Nr. gerade im EDEKA eingegeben (730i R6)
und unter Teileverwendung ist meine Bremse (Scheibe, Sattel und Belag)
ist vom 730 735 R6 Die Scheiben sogar 730 740 V8!!!
Was bitte schön soll man da umbauen
Die R6 7er sind bis auf Hubraum und Leistung 100% Identisch!
Ich habe solch einen Umbau schon ohne diesen Papierfirlefanz beim Tüv Eingetragen mit dem Fahrzeug Brief vom Spenderfahrzeug 
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Gruß aus dem Schwarzwald
Olli
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07.11.2005, 21:59
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 523i, Opel Signum, MB C200 CDI
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Schlicht und ergreifend falsch. Nicht alle 30er und 35 sind identisch.
Es gab unterschiedliche Bremsen und das Differential war auch nicht dasselbe.
Deshalb schrieb ich ja oben bereits, sich bei BMW eine Unbedenklichkeitsbescheinigung auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt zu holen.
der 730 hatte eine Zeit Scheiben mit den Dimensionen 302X22 verbaut, wohin gegen der 735 302X28 hatte.
Bei Nichtbeachtung so kleiner Feinheiten kann so etwas eben in die Hose gehen.
Ich würde sagen, der Witz liegt woanders. Entweder macht man es richtig und informiert sich umfassend oder man lässt es bleiben. Dem Fragestellenden ist mit so ungenauen Pauschalaussagen sicherlich nicht geholfen.
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07.11.2005, 22:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.04.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
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Dann hast das falsche Auto,ich hab die große Bremsanlage drin
3/87 und mit dem Diff muß ich mich mal Reuspern..
Wenn ein auto nach dem umbau nicht schneller läuft ist das Wurscht, dann hätt ich den S38 (M5) Motor nie ins e30 Cabrio einbauen dürfen
Hab das original drin gelassen,340PS und 225Vmax!
Aber Du hast recht, jeder Tüv ist anderst, der eine kann das Verantworten was er tut der andere braucht eine Freigabe vom Hersteller!!! 
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07.11.2005, 22:13
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 523i, Opel Signum, MB C200 CDI
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Wie gesagt, beim 730 gab es beides. Nur was er hat, wissen wir beide nicht und deshalb sollte er drauf hingewiesen werden, daß seine Bremsanlage evtl. zu klein ist. Ich hätte das Ganze wahrscheinlich auch so eingetragen bekommen. Nur mit etwas Papier in der Hand ist das um einiges unkomplizierter.
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09.11.2005, 13:53
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#5
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Vor dem Motortausch hatte ich mal beim Tüff nachgefragt. Antwort des Inschenjörs: Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers beibringen! Vor Ort kann er überhaupt nichts nachgucken und muß sich komplett nach der Bescheinigung richten.
Evtl. ist die vordere Bremse zu tauschen (je nach Baujahr) und das Achsgetriebe (nicht wegen der Vmax, sondern wegen der Geräuschwerte).
Wenn's darum gegangen wäre, 'nen 2.8l GSE Motor in den C-Kadett einzubauen, hätte er die Unterlagen da gehabt ...
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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07.11.2005, 22:12
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#6
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Ringebändiger
Registriert seit: 29.01.2005
Ort: Hier und Da!!!
Fahrzeug: Audi A3 8P
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also ich muss da schon gewissenhaft umbauen da ich Frau und Kind habe und ich deren und meine Gesundheit nicht aufspiel setzen möchte. Das bei den Bremsscheiben ist halt das die Belüftung etwas grösser ausfällt.
@Homer
danke für den Tip mit BMW. Muss jetzt erstmal den Motor organisieren und dann werde ich mal bei BMW anrufen.
Gruss
Andy
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Der Zynismus ist meine Rüstung, der Sarkasmus mein Schwert und die
Ironie mein Schild.
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