Motorraum Kühlsystem baut sehr hohen Druck auf...

Moistä · 22.10.2005, 17:11

Oh, wusste nicht, dass es verschiedene Deckel zur Auswahl gibt. Ist auch etwas komisch denn wenn weniger Druck im System ist kocht das Wasser auch schneller. Arbeitet der Visko bei dir noch normal oder hast du irgendwelche Temperaturprobleme? Seltsame Sache....normalerweiße ist das System für einen bestimmten Druck ausgelegt und wenn man nicht mit diesem Druck arbeitet gibt es Probleme mit dem Kühlsystem (Überkochen des Ausgleichsbehälters oder platzten der Schläuche). Hmmm....

Andy7er · 22.10.2005, 17:16

es gab mal das Problem das bei den M20 Motoren die Kühler hops gegangen sind. Das Druck auf dem Kühlsystem sein muss liegt ja nur daran das der Siedepunkt höher gelegt wird von 100Grad z.B.: auf 125Grad oder höher das es nicht kocht. Bei mir steht der Zeiger immer vor der Mitte oder darauf. Der Visko läuft auch ohne Problem immer noch so wie mit dem 2Bar Deckel.

Gruss

Andy

Moistä · 22.10.2005, 17:37

Super, Danke! Dann werde ich mir mal so nen Deckel besorgen. Weil besser is das

.

McQueen · 22.10.2005, 18:58

Hi,

gleiches Problem hatte ich auch bei meinem 735er. Harte Schläuche am nächsten Morgen im kalten Zustand.

Niederschmetternde Diagnose: Kopfdichtung durch!!!!!!!!!!!!!!!!!

Über Nacht müssen die Schläuche weich werden...

Sorry!!

Gruss Stefan

mhe32 · 22.10.2005, 19:06

hallo bei unserem 730i war es das thermostat ging soweit, dass der gesamte voratsbehälter des kühlers hochging war ne riesen sauerei seit dem tag riecht er am anfang wenn man ihn startet im innenraum nach diesem zeug. könnte bei dir wohl ähnlich sein, dass etwas in die lüftung gespritzt ist.
gruss markus

Moistä · 23.10.2005, 03:49

Hmm, aber die typischen Anzeichen einer defekten Kopfdichtung hat er nicht also kann ich mir das nich ganz erklären...hmmm, wollte mir eh mal nen gebrauchten Motor angeln und den dann ma so richtig "geil" machen nach alter Tuning und Veredelungsschule....dann werd ich wohl solang damit leben müssen....aber trotzdem kann ich´s net so ganz glauben mit der Kopfdichtung...naja...solang er läuft, wird´s wohl kein Problem sein.

RoadRunner · 24.10.2005, 07:15

Die Druckangabe beim Deckel ist nix anderes, als der Überdruck ab dem das Ventil aufmacht und Kühlmittel ins freie geblasen wird. Unter normalen Bedingungen sollte dieser Deckel überhaupt keinen Unterschied machen.

Wenn das System dicht ist (also auch die ZKD), richtet sich der Druck ausschließlich nach der Temperatur (Dampfdruck-Gleichung). Jedem Temperaturwert ist ganz eindeutig ein Druck zugeordnet.

99,6°C ---> 1,0 bar
102,3°C ---> 1,1 bar
104,8°C ---> 1,2 bar
107,1°C ---> 1,3 bar
109,3°C ---> 1,4 bar
111,4°C ---> 1,5 bar
113,3°C ---> 1,6 bar
115,2°C ---> 1,7 bar
116,9°C ---> 1,8 bar
118,6°C ---> 1,9 bar
120,2°C ---> 2,0 bar

Ein Überdruckventil von 1,4 bar ist fragwürdig, da das Wasser dann schon ab einer Temperatur von ca. 110°C (also vor dem roten Bereich) an zu kochen fängt. Meines Wissens nach gibt es für den E32 auch nur 2,0 bar Deckel.

Wenn der Druck zu hoch wird, wird der Motor entweder zu heiß oder ZKD ist defekt ...

Grüße, RR

Moistä · 24.10.2005, 15:15

Das war auch meine Überlegung das ein Deckel mit weniger Druck das ganze auch nich besser macht da er dann evtl. das Kühlmittel einfach über Bord schmeisst. Ob der Druck nun zu hoch is weiß ich nich aber die Schläuche sind schon ganz schön hart und wie gesagt bleiben auch so über Nacht. Aber er überhitzt nicht und verliert/verbraucht auch kein Kühlwasser. Dann is das vielleicht doch normal? Ich werd aus den BMW Kühlsystemen nicht schlau....

M@d · 24.10.2005, 15:33

Wenn die Dichtung hin ist bzw. ein Teil davon,drückt der Motor die Abgase vom Verbrennungsraum direkt ins Kühlsystem.
Wenn Du den Kühlerdeckel aufdrehst,ist dann ein Blubbern zu sehen oder zu hören?

24.10.2005, 21:58

Zitat:

Zitat von Moistä

...aber die typischen Anzeichen einer defekten Kopfdichtung hat er nicht...

Muessen nicht da sein.

Zitat:

Zitat von M@d

Wenn die Dichtung hin ist bzw. ein Teil davon,drückt der Motor die Abgase vom Verbrennungsraum direkt ins Kühlsystem.
Wenn Du den Kühlerdeckel aufdrehst,ist dann ein Blubbern zu sehen oder zu hören?

Muss auch nicht sein.

Hatte genau dass gleiche Problem. Schlauch geplatzt, kurzer Temperaturanstieg. Schlauch repariert. Seit der Reparatur immer Druck auf dem System und Warnmeldungen des BC: "Kuehlwasserstand".

Der hat nicht geblubbert und nicht gestunken. CO-Test im Kuehlkreislauf negativ. Keine Emulsion im Motoroel. Trotzdem war die Kopfdichtung durch. Nachdem ich ein paar Wochen rumgekaspert hatte, kam dann die Ruebe runter und siehe da, ein winzigkleienr Riss in der Kopfdichtung. Seitdem ist Ruhe.

Martin