Elektrik Wagen läuft schlecht, aber kein ergebniss auf dem Prüfstand

Moistä · 21.10.2005, 17:54

@uli_w: Ääätsch

730SN · 22.10.2005, 19:22

hast du eml oder bowdenzug?

gruß..

Erich · 22.10.2005, 19:31

Du, das ist ein V8, da eruebrigt sich die Frage ob Bowdenzug oder nicht.

Und die Frage zum LMM: wenn Du den Stecker abziehst, laeuft er auch weiter, aber eben nicht sehr gut.
Hast Du eine Gelegenheit mal den LMM zu tauschen mit jemandem zu Testzwecken?
Und war es eine BMW Werkstatt die die Fehlercodes ausgelesen hat?

730SN · 23.10.2005, 12:29

Also du kannst mi ja jetz schlagen,aber gibts die 30er V8 nich auch ohne EML? *koppkratz*

falls er dann doch EML hat : Drosselklappen mal gecheckt?

Erich · 23.10.2005, 12:46

Bei den V8 gibt es dann wohl wieder nur DK's mit Bowdenzug.
Guck mal hier

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...40&hg=13&fg=15

Aber ich kann ja auch verkehrt liegen.
Vielleicht weis es einer genau. ich kenn die V8 nicht so gut.

NielsHofmann · 23.10.2005, 13:49

Zitat:

Zitat von Erich

Bei den V8 gibt es dann wohl wieder nur DK's mit Bowdenzug.
Guck mal hier

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...40&hg=13&fg=15

Aber ich kann ja auch verkehrt liegen.
Vielleicht weis es einer genau. ich kenn die V8 nicht so gut.

Hallo Erich, JA, zumindest im E32. Gruß Niels Hofmann

Skinni_n · 23.10.2005, 18:59

Hallo
erstmal danke für die Antworten.
Ein LMM habe ich ert mal bei ebay für ein paar euro ersteigert. kann es aber es nächste woche testen, da der Wagen natürlich nicht bei mir in Berlin, sondern in der Nähe von Hannover steht. :-(

Niels war dasd auch BMW Ludwig in Brandenburg(stadt). Da war ich nämlich und war halt nicht wirklich zu frieden.

Kann mir irgendeiner erzählen, wie die DK und der Zug funktioniert. Wie und von wo wird die Klappenstellung ausgelesen? Wird die Klappe mit dem Gas zusammengesteuert, oder wodurch?
UNd wo sitzt die EML?
Ich habe dieses Auto erst seit einem Jahr und hatte noch keinerlei Probleme.... er hat auch alle Inspektionen und verbraucht überhaupt kein Öl und ist sehr sparsam.... Also Motortechnisch einwandfrei.

Bitte um Hilfe
Danke Grüße Heiner Janssen

NielsHofmann · 23.10.2005, 13:47

Bei meinem hat eine BMW Vertragswerkstätte beide Zylinderköpfe abgeschraubt, 5 Ventile erneuert und eingeschliffen, weil der Motor bei km-Stand 120.000 nach ca. 100 km schneller Autobahnfahrt auf einmal Leistungsverlust hatte und nur nach ca. 100 km/h fuhr und unrund lief. Die Reparatur dauerte nach mehreren Verzögerungen 2 Wochen, dann holte ich den Wagen ab und bin nach 30 km Fahrt mit stockendem Motor in Düsseldorf Innenstadt liegengeblieben. Der BMW MOBILER SERVICE konnte den Wagen nicht wieder zum Laufen bekommen. Nach weiteren 7 Tagen Werkstattaufenthalt wurde mir der Wagen ausgeliefert und lief einwandfrei, wenn mann davon absieht, dass er seit dieser 'Reparatur' messbar ca. 0,3l Öl/1.000 km verbraucht. Der Fehler lag meines Wissens in einer schlechten elektrischen Verbindung von LMM zum Motorsteuergerät bei warmer Maschine, eine Reparatur von vielleicht € 100 anstelle der € 3.000, zu deren Zahlung der BMW Betrieb mich verklagte. Das Gerichtsverfahren ging 50:50 aus, das hatte ich dem Inhaber von BMW Brandenburg schon vorher angeboten. Vielleicht bei Deinem M60 das gleiche Problem. Meiner war bis dahin regelmäßig bei BMW zur Inspektion und Wartung. Inzwischen hat der Motor 312.000 km drauf ohne jede weitere Motoreparatur. LMM und ECM sind noch unverändert Original-Teile.
Gruß Niels Hofmann