Motorraum: Kipphebelbruch, und nun?

[7er Jens]

Selber Zylinder war's bei mir auch. Nocke war auch eingelaufen, obwohl der Motor 1a lief. Habe dann nur den einen kaputten (oder doch beide des 1. Zylinder??? ) Kipphebel wechseln lassen und bin bis zum Verkauf noch anstandslos 50 Tkm mit der alten Nocke gefahren. Laut meiner (freien) Werkstatt ist das eigentliche Problem bei den R6 ein sog. Ölspritzrohr, welches sich mit der Zeit zusetzt und deshalb sind fast immer die Nocken des 1. Zylinders betroffen. Deshalb wurde dieses Rohr gleich mit gewechselt. Die Auskunft hatte mein freier Meister übrigens von BMW, da war das Problem bekannt.
Wenn Du noch viele km fahren willst, wechsele aber ruhig die Nockenwelle mit. Bist dann auf der sicheren Seite. Wenn Du ganz sicher gehen willst, wechselst Du alle Kipphebel - wird dann allerdings recht fett, die Rechnung.