Motorraum: Schlamm im Kühlwasser

[MIWO]

Hi Andreas,

ich habe auch gerade mal 2 Wochen nach einem sich ausweitenden Kühlwasserleck gesucht....das Kühlernetz hat sich vom Kühlerkasten nach und nach gelöst ....erst vor 3 Tagen dann die wirkliche Ursache gefunden.

Die Kühler kann man jedoch nicht mehr reparieren und somit hat Imanuel recht das hier ein neuer fällig wird. Übrigens habe ich auch im Innenraum gesucht, da die Scheibe beschlagen hat und der süssliche Geruch von Glysantin sich ausbreitete ....jetzt weis ich auch, warum das Zeug in den Wein kam... aber das kam alles nur von vorne.....

Gruss Michael

[VollNormal]

Hi Michael,

Zitat von MIWO

Kühlernetz hat sich vom Kühlerkasten nach und nach gelöst

Da kann ich mir jetzt grade nichts drunter vorstellen, meinst Du die Lamellen?

Zitat von MIWO

Die Kühler kann man jedoch nicht mehr reparieren

Es gab hier in der Gegend mal einen Kühlerspezialisten, mal schauen ob der noch existiert. Vielleicht hat der ja 'ne Idee.

Zitat von MIWO

Glysantin [...] in den Wein

Bah, süßer Alkohol, brrrr ...
Wein muß trocken sein, daß es staubt! Und das Bier so herb, daß die Frau mir das nicht wegtrinkt - alles andere macht auch nur 'nen dicken Kopp!

Zitat von MIWO

aber das kam alles nur von vorne.....

Da ich den Nebel mit dem Temperatursteller beeinflussen kann, denke ich daß der von innen kommt.

[IMANUEL]

Da kann ich mir jetzt grade nichts drunter vorstellen, meinst Du die Lamellen?

.
Zwischen den Lamellen, die der Oberflaechenvergroesserung
und somit der Waermeableitung dienen, liegen die duennen
Roehren, durch die das Kuehlmittel fliesst. Diese Roehren sind 'das Netz'.
Das ist heutzutage aus Aluminium, frueher aus Messing oder Kupfer.
Links und rechts davon sind die Wasserkaesten aus Plastik.
In denen sammelt sich auf einer Seite das Kuehlmittel, wenn es
aus dem Motor kommt, fliesst durch die Roehren auf die andere
Seite in den 2. Wasserkasten und von da zurueck zum Motor.


Gruss Manu

[VollNormal]

Danke!
Jetzt habe ich es bildhaft vor meinem geistigen Auge. Und wenn die Röhren inzwischen aus Alu sind, ist da wohl auch nicht mehr viel mit Löten ...

[IMANUEL]

Und wenn die Röhren inzwischen aus Alu sind, ist da wohl auch nicht mehr viel mit Löten ...

.
Alu kann man auch loeten.
Kleben auch.
Mein Alu-Motoroel-Kuehler ist seit Jahren geklebt und dicht.
Aber das Problem ist die Schnittstelle zwischen Aluminium und Plastik.
Da ist eine Art Silikon dazwischen und da wird's undicht.
Das Aluminium ist ueber den Kunsstoff 'gecrimpt'.
Das geht auch nichts mit nachziehen.


Gruss Manu

[VollNormal]

Jetzt habe ich es auch mal geschafft, drei Bildchen auf ein (einigermaßen) Web-verträgliches Format zu bringen.

Hier ist es feucht:


Hier mal von hinten wo es hingetropft ist:

Was auf diesem Bild nicht so gut zu erkennen ist, sind die Anschlüsse der ATF-Leitungen (das sind die doch?), die Muttern sind hauchzart grün überzogen, aber absolut trocken. Diese Ablagerungen sind wohl schon älter.

Und so sah es heute Mittag im Ausgleichsbehälter aus:

Gestern Morgen war der Ausgleichsbehälter bis auf eine Schicht Schlamm am Boden leer gewesen. Der ganze Schmodder wurde da denn auch schon rausgespült, jetzt muß der Rest Dreck, der noch in den Tiefen des Systems hängt, noch raus. Gibt's da spezielle Reinigungszusätze?

[DVD-Rookie]

Wie wärs mit einem starken Tensid aus der Apotheke??

Aber bitte nur dann, wenn Du den Motor danach auch wieder völlig lerrlaufen lassen kannst (ablaßschrauben gefunden?). Und bitte mehrfach mit Leitungswasser spülen, bevor die Kiste wieder läuft.


Ist aber nur so eine Idee, habs noch nicht probiert.

Gruß


Harry