Motorraum: BMW N73 - Probleme und ggf. Lösungen

[bmw-master1979]

Zitat von mar.riggs

Hallo Laki, Fehlerspeicher bei BMW sagte immer "Gemischadaption"

Ohne hier zu tief in die Materie zu gehen.
Falls du nicht immer zu Bmw gehen willst,
schreibe mir eine Nachricht
Dann kannst du das in Zukunft selbst erledigen! + Online Support

Mfg Laki

[mar.riggs]

Habe jetzt die genauen Fehlercodes:

N73TU - L0
Code -> 0x0029E7 DME2: Gemischadaption im Leerlauf pro Zeit Bank 2
N73TU - R0
Code -> 0x0029E7 DME: Gemischadaption im Leerlauf pro Zeit

Seltsam deswegen, weil ich die ganze Woche normal Stadt und kurze Autobahnstrecken gefahren bin, null Probleme. Dann einmal Autobahnstrecke über 100km, komme von der Autobahn runter und beim halten an der ersten Ampel geht die MKL an...

Zitat von BMWMAX

Das ist zu ungenau. Frag nach der genauen Fehlerbezeichnung (Fehlercode+genauer und vollständiger Wortlaut) bzw. nach dem Ausleseprotokoll.

[BMWMAX]

Zitat von mar.riggs

N73TU - L0
Code -> 0x0029E7 DME2: Gemischadaption im Leerlauf pro Zeit Bank 2
N73TU - R0
Code -> 0x0029E7 DME: Gemischadaption im Leerlauf pro Zeit

Ähnliche Fehler wurden wahrscheinlich wegen eines verstopften Kraftstofffilters hervorgerufen:
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...=235647&page=5

Würde dir raten beide zu ersetzen.

-> Du kommst von der Autobahn, die DME senkt den Strom zur Kraftstoffpumpe -> MKL

Grüße, Max

[HeinrichG]

Dem schließe ich mich an, ist nicht teuer und auch nicht viel Arbeit.

[mar.riggs]

Das wäre ja ein Ding. Klingt absolut plausibel. Ich dachte immer, die Dinger sind bei den Serviceintervallen mit dabei...
Was meinst Du mit den "beiden" Filtern?

Danke Euch erst einmal für die schnelle Hilfe!!!

Zitat von BMWMAX

Ähnliche Fehler wurden wahrscheinlich wegen eines verstopften Kraftstofffilters hervorgerufen:
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...=235647&page=5

Würde dir raten beide zu ersetzen.

-> Du kommst von der Autobahn, die DME senkt den Strom zur Kraftstoffpumpe -> MKL

Grüße, Max

[bmw-master1979]

Zitat von mar.riggs

Das wäre ja ein Ding. Klingt absolut plausibel. Ich dachte immer, die Dinger sind bei den Serviceintervallen mit dabei...
Was meinst Du mit den "beiden" Filtern?

Danke Euch erst einmal für die schnelle Hilfe!!!

Na das dein V12 zwei davon hat, und beide getauscht gehören.
Klingt für mich auch absolut plausibel

MFG LAKI

[HeinrichG]

Da sind zwei Filter, einer ist nur ein Filter und der andere ist ein Filter mit einem Druckregler.

[mar.riggs]

Ok, das heißt aber, dass der Durchfluss vom Filter nicht mehr schnell genug ist für die Umstellung von quasi Autobahn zum Standgas? Der genauere Zusammenhang mit dem DME würde mich interessieren und warum dann die MKL angehen kann bei so etwas bzw. einem geringeren Durchfluss am Filter.

->btw. Hättet ihr mal bitte die Teilenummern für die Teile, da hole ich mir die Filter und lasse es machen. Danke euch

Zitat von BMWMAX

-> Du kommst von der Autobahn, die DME senkt den Strom zur Kraftstoffpumpe -> MKL

Grüße, Max

[BMWMAX]

Zitat von mar.riggs

Umstellung von quasi Autobahn zum Standgas

Im N73 Arbeitsheft steht, dass genau wie beim N63 der Stromfluss zur Intankpumpe je nach Motorbedarf geregelt wird.
Bei höher Drehzahl des Motors bekommt die Intankpumpe mehr Strom.
Wenn der Strom zur Intankpumpe im Leerlauf auf das „minimum“ der Kennlinie absinkt, dann reicht die geförderte Kraftstoffmenge durch die gesättigten Filter nicht mehr aus. Eventuell kann man mit der Diagnose in diesem Moment einen kurzen Abfall des Kraftstoff Vorförderdrucks beobachten.

 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=16&bt=16_0544

Du brauchst:
Nummer 6
Kraftstoff- und Leckagefilter 16126764348

Nummer 7
Kraftstofffilter mit Druckregler 16126754017

(Zwei mal) Nummer 8
Schlauchklemme 16131178920

Nummer 9
Schlauchschelle 64121378285

Bei Nummer 6 und 7 kannst du theoretisch die Zubehör Alternativen bei Leebmann nehmen. Habe auch aktuell den Febi Filter mit Druckregler drin und der funktioniert einwandfrei.

Grüße, Max

[mar.riggs]

Spitze, danke Dir für die Info! Und bei Nummer 6 wird bei Leebmann eine krass günstigere Alternative angeboten-hat jemand da zufällig mit Valeo schon Erfahrung gesammelt? Oder bei Nr.6 lieber Original nehmen?

Zitat von BMWMAX

 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=16&bt=16_0544

Du brauchst:
Nummer 6
Kraftstoff- und Leckagefilter 16126764348

Nummer 7
Kraftstofffilter mit Druckregler 16126754017

(Zwei mal) Nummer 8
Schlauchklemme 16131178920

Nummer 9
Schlauchschelle 64121378285

Bei Nummer 6 und 7 kannst du theoretisch die Zubehör Alternativen bei Leebmann nehmen. Habe auch aktuell den Febi Filter mit Druckregler drin und der funktioniert einwandfrei.

Grüße, Max