Motorraum: 730iA Traum oder Alptraum

[Movie222]

Wenn Ventilspiel OK und es klappert immer noch:

Kipphebel zur Seite schieben und Ventilschaft genau begutachten

[RamonEsperanza]

Hallo,

möchte mich erstmal bedanken für die Hilfsbereitschaft hier im Forum.
Es hat sich herausgestellt, dass das Auslassventil am 5 Zylinder etwas Spiel hatte. Nockenwelle ist zum Glück nicht eingelaufen. Ventile eingestellt und der M30 läuft, wie er soll.

Liebe Grüße

Ben

[oetti]

Ölrohr ober drauf auch gleich kontrolliert, bzw gewechselt! Das ist meist der Grund für eingelaufene Nockenwellen, meist an Zylinder 1 oder 2.

[RamonEsperanza]

Die Schrauben sind fest, denke trotzdem über eine ordentliche Sicherung nach.
Hier im Forum hatte doch jemand so Sicherung angefertigt und angeboten. Hätte bedarf

Gruß

[oetti]

Du nicht nur auf festen Sitz kontrollieren, auch ob alle Öllöcher noch offen sind und eine gute Schmierstoffversorgung garantieren, das Ding kostet nicht die Welt.

[dansker]

Die einfachste Hohlschrauben-Sicherung:
Hohlschrauben nacheinander abschrauben, dabei nicht die Dichtungen (meist Kupfer oder Alu) in den Motor verlieren. Dann eine Hohlschraube mit einen 1,2 mm Bohrer an den Flanken Durchbohren , Schraube wieder durch Ölrohr stecken und auf Drehmoment anziehen. Anschliessend einen Draht durch die Bohrung in der Hohlschraube schieben und dann mit dem Ölrohr "Verzwirbeln". Diese Arbeit bis zur letzten Hohlschraube wiederholen. Diese Bohrungen mit Drahtsicherung habe ich bei allen M30 und M70, die ich hatte ausgeführt und keine Probleme mit dem "Unfreiwilligen Lösen der Hohlschrauben" mehr erlebt.

[oetti]

Oder man nimmt die Sicherungsbleche von Engl, sind zwar für den M70 sollten aber passen.

 Sicherungsbleche Ölleitung