|
BMW 7er, Modell E32 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
28.08.2016, 13:54
|
#1
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Wird hier auch so erklärt  |
|
 
|
|
28.08.2016, 14:05
|
#2
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
|
|
|
|
|
28.08.2016, 14:07
|
#3
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Zitat:
Zitat von Haschra
|
War ich unfit   |
|
|
|
|
28.08.2016, 14:13
|
#4
|
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 26.08.2016
Ort:
Fahrzeug: E32 735I
|
Das mit dem klemmen des kipphebel klingt interessant jedoch war dieser sehr leichtgängig und ist es noch immer
|
|
|
|
|
28.08.2016, 14:22
|
#5
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Wie in dem PDF auch steht...
gerade bei 8mm Ventilen und Kipp.-oder Schlepphebel ist die Bruchgefahr größer bei Ventilführungsspiel.
|
|
|
|
|
28.08.2016, 14:25
|
#6
|
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 26.08.2016
Ort:
Fahrzeug: E32 735I
|
Das mit den kipphebel klingt interessant. Aber bei mir sind alle sehr leichtgängig. Nokenwelle ist ca 0.15 mm eingelaufen aber das reicht auch nicht für so einen schaden. Und wenn hier Leute mit dem ersten Kopf über 600tkm fahren wieso sollten dann meine ventielFührungen stärker abgenutzt sein ?
|
|
|
|
|
28.08.2016, 14:31
|
#7
|
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.10.2011
Ort: Ronshausen
Fahrzeug: E32-730i R6 (05.89.)± , E32-735iA K R6 (06.92), E39-525d Touring K AHK (03.03), G11 740D xDrive, E36 Z3 Roadster
|
Dann kann ich mir auch nur vorstellen, dass das Ventil zu viel Spiel hat. Der erste Zylinder hat ja immer schon ein Problem mit der Hitze (wir schlechter gekühlt als die Anderen) und hat somit auch einen höheren Verschleiß der Teile.
|
|
|
|
|
28.08.2016, 14:33
|
#8
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Manche fahren auch ohne Kipphebelbruch 400.000 und manche nicht.
Woran es liegt... vielleicht Materialfehler ???
Glaubst Du über 300.000 gehen spurlos an einem Motor vorbei ?
Manche Motoren erleben sowas nicht mal |
|
|
|
|
28.08.2016, 14:36
|
#9
|
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 26.08.2016
Ort:
Fahrzeug: E32 735I
|
Nein natürlich gkeube ich nicht das 316tkm so ohne Spuren zu hinterlassen verstreichen. Nur ist es eben super mega ärgerlich
|
|
|
|
|
28.08.2016, 14:44
|
#10
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Nur beim M73 ist nach 300.000 km noch alles wie aus dem Laden 
Ist dann gerade eingefahren |
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
| Themen-Optionen |
|
|
| Ansicht |
 Hybrid-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
