Lambdawerte

Danke für die Hilfreiche Antwort, so verstehe ich das ganze auch
Du meinst die Metalldichtungen von der Ansaugbrücke?
Wenn ja, dann schließe ich diese mal aus, da ich vor kurzem die Ansaugbrücke runter hatte zwecks neuer Schläuche vom Sekundärluftsystem.
Habe in dem Zuge natürlich direkt 2 neue Dichtunngen verbaut.
Wobei ich da dann auch nochmal mit Bremsenreiniger auf Falschluft prüfen werde.

[Smartyy86]

Salve,

Werte sind alle i.O., im Rahmen der normalen Fertigungstoleranzen und Rahmenbedingungen, wie Luftfeuchtigkeit etc.
Erster verdächtiger sind Zündspulen / Zündkerzen.
Insbesondere Zündspulen, da es bei Generation der Spulen oft Probleme gab, BMW hat hierfür sogar ein spezielles Prüfprogramm für Ihren Tester (entwickelt für N42 / N62 / N52 / N53 / N73).
Es gibt auch inzwischen die 4. Generation Zündspulen, (nichtmehr von Bosch sondern von Delphi).

Zündkerzen mal prüfen, für den N62 braucht man eigentlich die 1-elektroden-Iridum geräte. Manche Leute fahren wohl mit den aus dem M62 bekannten  NGK BKR6EQUP (entgegen den vorgaben) anscheinend sehr gut.

Sowohl Zündspulen als auch Zündkerzen sind komplett neu, beides jeweils von NGK.
Zusätzlich neu inzwischen Luftmassenmesser und Kurbelgehäuseentlüftung.
Also hab schon so einiges durch

[Smartyy86]

Zitat von TK666

Wenn ja, dann schließe ich diese mal aus, da ich vor kurzem die Ansaugbrücke runter hatte zwecks neuer Schläuche vom Sekundärluftsystem.
Habe in dem Zuge natürlich direkt 2 neue Dichtunngen verbaut.
Wobei ich da dann auch nochmal mit Bremsenreiniger auf Falschluft prüfen werde.

Ich kannte jemand, der hat beim Wiederaufbau ein Kabel unterhalb der Dichtung eingeklemmt, und das sorge nach "Reparatur" für falschluft.
kannste direkt nochmal prüfen mit Bremenreiniger

Hast du alle Adaptionen einmal zurückgesetzt?
Die Lambdawerte selbst sind ok, regeln die senden auch schnell? Im Stand bei Gasstössen müsstest du schnelle ausschläge erkennen können (ich bin kein breitbandsonden-Profi, jedoch sollten bei starken lastwechselnd die Livewerte der Sonden (nicht die Adaptionen) ausschläge haben.

wie alt sind die Sonden?

Einspritzdüsen?

ich glaub der N62 hat doch diese anfälligen Sekundärluftventile?