


BMW 7er, Modell E32 |
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05.12.2015, 15:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: Liebliches Taubertal
Fahrzeug: E32 730iA R6 (stillgelegt), E38 730iA, E38 735i FL
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@ Erich
Die Blende habe ich ja. Möchte da nur den originalen Stecker von BMW aus aktuellen Baureihen nachrüsten USB/AUX Einheit um mein Radio Adapter anzuschließen
@ amnat
Das wird in der Tat schwierig mit nem ZOLLstock
Viele Grüße
Marcel
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Was habt ihr denn immer mit euren Sternen und Ringen? - der Mensch braucht 2 Nieren zum Leben!
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13.12.2015, 18:41
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Aber klar doch sitzte ja grade im Auto vor der Waschanlage  Laut Messgerät ala Zollstock 2,5x4cm
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   vom allerfeinsten diese sofortige Hilfestellung hier..
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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13.12.2015, 18:56
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Immer so wie es passt  
Aja es war ein Gliedermaßstab, aufm Bau einfach Zollstock oder Zöllner  ...
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13.12.2015, 20:17
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Für Niveauregulierung gibt es kein Schalter.... Was du eventuell meinst ist der Überblendregler neben dem Radio.
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Wieso gibt es keinen Schalter für Niveauregulierung?
EDC ist auch Niveau und da gibt's einen Schalter für
Sport und komfortabel.
Sehen ich das falsch dann berichtet mich.Sorry.
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Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
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13.12.2015, 20:54
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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EDC ist doch (wie in neuen Autos auch) eine Veränderung der dämpfer- kennlinie.und/oder Straffung Stabi(drehen mittels gewindestück) Wobei letzteres eigentlich DD(Dyn.Drive) ist.
Diese hat keine Einflüsse auf die Höhe.
Möglicherweise wird auch beim e32 (es ist jetzt so im neuen 7er,bzw seit Jahren) schon der stabi situationsbedingt mit 'geschraubt' um Kurvenfahrten besser ,transparenter zu gestalten, wahrscheinlich er ist dass der e32 keinen verstellbaren(DD) Stabi hat sondern "nur" die kennlinien verändert
Das Niveau wiederum benötigt keinen Schalter, es soll ja nicht verstellt ,werden, sondern selbsttätige, korrekte verstellung (anheben) vornehmen auch hat dies natürlich keinen Einfluß auf die FW Härte.
EDC= soll Herstellung bieten = Schalter
Niveau= soll Verstellung selbst ausgleichen =kein schalter
So mein Verständnis, ich kenn die edc im detail nicht, da ich sie nicht habe,hab ich das nicht durchstudiert..kann ich ja nachholen..
Geändert von Aprilscherz (13.12.2015 um 21:00 Uhr).
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13.12.2015, 21:50
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
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Mal ganz grob EDC beim e32 da werden die hinteren und vorderen dämpfer über el.Ventile angesteuert und regulieren den Druck im dämpfer und dafür ist der Schalter für umstellen auf Komfort. Weich.und sport.hart.
So ungefähr umschrieben.
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13.12.2015, 23:03
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#17
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Und es gibt halt EDC mit Niveaudaempfung hinten.
EDC I und EDC III wurden im E32 verbaut.
Es gibt EDC mit Niveau und ohne.
Niveau ist halt nur dafuer, dass das Heck immer in der selben Hoehe gehalten wird, egal wieviel hinten drin sitzen und ob der Kofferraum leer oder voll ist.
Mehr dazu hier
http://www.7-forum.com/forum/24/komp...age-84467.html
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14.12.2015, 07:27
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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@ Aprilscherz
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