M70 Vsd

Olitschka · 26.08.2015, 19:28

BMW würde den ganzen Motor tauschen

Das mit der Druckluft hab ich auch schon mal gemacht, geht gut.

dsvny · 26.08.2015, 19:58

Anleitung (Englisch):

V12 (M70) Valve Stem Seal Seplacement

LG

--750il-- · 26.08.2015, 20:16

Zitat:

Zitat von dsvny

Anleitung (Englisch):

V12 (M70) Valve Stem Seal Seplacement

LG

danke. das mit der schnur ist mir nicht so geheuer. am einfachsten ist warhscheinlich die methode mit kompressor.
baue den motor erstmal wieder zusammen und suche nach den passenden teilen..

Haschra · 26.08.2015, 20:18

Zitat:

Zitat von --750il--

baue den motor erstmal wieder zusammen und suche nach den passenden teilen..

Was für Teile suchst Du denn ??

M f G

--750il-- · 26.08.2015, 20:44

kompressor
vsd
entsprechende teile um die ventilfeder einzudrücken
werkzeug um vsd abzuziehen.
evtl noch die zwischenstücke bei bmw bestellen, auf die der kipphebel drückt.

Erich · 26.08.2015, 22:58

Kauf am besten 2 Ventilfederspanner, dann brauchste nicht so oft die Dinger umzuschrauben, denn fuer Einlass- und Auslass muessen die Haken anders eingelegt werden. Wir haben das auch mit dem Seiltrick gemacht, hier an einem B12, inkl. Durchmesser Seil etc.
Massig Bilder davon hier, links im Inhaltsverzeichnis auf stemseals klicken

Deep In E32　（???????????????）

dansker · 27.08.2015, 03:01

Ich habe den Seiltrick auch schon Angewand. Kann ich nur wärmstens Empfehlen. Luftdruck ist zwar die "Edlere Methode", aber was, wenn man bei den Arbeiten einmal Abrutscht und das Ventil in den "Keller" Marschiert?

Doch ist diese Methode, ob Druckluft oder Seiltrick, nicht die Fachgerechteste Reparation. Man sollte sich schon darüber im klaren sein, wenn die Schaftdichtungen Verschlissen sind, sich eine Gehörige Portion Ölkoks an den Ventiltellern Befindet. Diese sollten eigentlich gerne entfernt werden, da dieser Ölkoks gerade die Auslassventil-Teller "Isoliert", so das die Wärme von diesen Ventilen nicht mehr Ausreichend Abgeführt werden kann.