|
BMW 7er, Modell E32 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
06.05.2015, 15:38
|
#1
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
|
M30B30 Ölfiltergehäuse undicht?
Hallo zusammen!
Seit einigen Tagen habe ich auf dem linken (also Fahrerseite) Motorträger Öl. Es tropft auch schön auf die Straße und hinterlässt beim Fahren eine Spur. 
Also: Handlungsbedarf!
So, nur wo kommt das Öl her?
Ich habe das Gehäuse vom Ölfilter in Verdacht. Einen Ölkühler habe ich nicht. Die Dichtung vom Deckel habe ich vorsorglich mal getauscht - keine Besserung.
Nur wie wahrscheinlich ist es, dass das Gehäuse vom Ölfiltergehäuse undicht ist? Am Motorblock ist alles trocken, ich denke also, dass diese Dichtung OK ist.
Hat jemand noch eine Idee?
Grüße
Andreas |
|
 
|
|
06.05.2015, 17:46
|
#2
|
|
Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
|
An welchem Motor? R6 oder V8?
Könnte am Kettengehäuse vorne liegen oder Ventildeckeldichtung(en)
Ist es Motoröl oder eventuell Servoöl (V8 Vorratsbehälter unten oder Schlauch)
Gruß
Wolfgang
sorry,wer lesen kann 
mit dem Hydrauliköl (Servoöl) bleibt aber so, auch beim R6
Geändert von SALZPUCKEL (06.05.2015 um 17:51 Uhr).
|
|
|
|
|
06.05.2015, 17:51
|
#3
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
|
wusste gar nicht, dass ein m30 ein V8 ist.  muss mal die zwei Töpfe suchen gehen.  |
|
|
|
|
06.05.2015, 17:54
|
#4
|
|
Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
|
nöö, ein R6 ist ein halber V12
Zurück zum Thema, ist es Servo oder Hydrauliköl oder Motoröl?
Servoöl kann oft vom unteren Stutzen des Vorratsgefäßes kommen. Dort ist eine einfache Schlauchschelle und der Schlauch an der Stelle nicht mehr der Beste. Läuft dann am Schlauch zur Hilfspumpe runter und tropft dort.
Power steering fluid
 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/411477 |
|
|
|
|
06.05.2015, 21:39
|
#5
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
|
das ist ein wertvoller Tipp. Allerdings ist das Öl schwarz (mit Küchenkrepp aufgesaugt). Das Servoöl ist hingegen rot (mit Küchenkrepp aufgesaugt). Hinzu kommt, dass ich den Ölverlust am Messstab sehe, ja, leider ist er so groß...
|
|
|
|
|
06.05.2015, 21:43
|
#6
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
|
Klassisch Ölwannendichtung?…
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
|
|
|
|
|
06.05.2015, 21:48
|
#7
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
|
das wäre schön, weil einfach. leider nicht. neue kurbelwelle und neue dichtungen rings rum.
|
|
|
|
|
06.05.2015, 22:00
|
#8
|
|
Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
|
Habe ein ähnliches Problem am M30B35. Der Motorträger links ist ölnass und das Öl tropft im Stand etwa mittig vom Achsträger ab.
Da auch bei mir die Ölwannendichtung neu ist, habe auch ich das Ölfiltergehäuse in Verdacht - genauer gesagt die Dichtung vom Gehäuse zum Block.
Werde den Bereich demnächst mal reinigen, um die Ölquelle aufzuspüren...
Schöne Grüße
Roland
Geändert von RM60 (06.05.2015 um 22:05 Uhr).
|
|
|
|
|
06.05.2015, 22:28
|
#9
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
|
Wenn sich mit der Ölquelle Geld verdienen lassen würde.... |
|
|
|
|
07.05.2015, 06:11
|
#10
|
|
Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
|
bleibt ja nicht mehr viel
-Kettenkasten oben
-Kettenkasten unten
-Öldruckschalter hinten
Dadurch kann es aber neigentlich nicht auf den Träger tropfen.
Also alle ölfeuchten Stellen reinigen und suchen...
|
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
| Themen-Optionen |
|
|
| Ansicht |
 Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
