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07.01.2014, 16:39
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#1
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
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Hallo,
funktioniert das einigermaßen gut? Lassen sich die Trimmwerte auslesen?
VG
Klaus
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07.01.2014, 17:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
Geändert von peterpaul (07.01.2014 um 17:12 Uhr).
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07.01.2014, 17:16
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#3
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Erfahrenes Mitglied
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Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von 3.0csi
Hallo,
funktioniert das einigermaßen gut? Lassen sich die Trimmwerte auslesen?
VG
Klaus
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scheint nicht so zu sein - schau mal die Beschreibung:
Zitat:
... Es dient zur schnellen Analyse der Fehlerspeicher von Motor,Getriebe, ABS und allen weiteren im Fahrzeug verbauten Steuergeräte ....
das ist nur vom Fehlerspeicher die Rede - und die Trim-Werte stehen nicht im Fehlerspeicher.
Ich hab das ELM327-basierte DiagnoseInterface mit der Software von CarCodeMüller - jetzt WGSoft, der auch schon die Software für CarCodeMüller geschrieben hat - ich kann alle Trimwerte damit auslesen ....
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07.01.2014, 17:30
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Warum kauft man sich sowas wenn man es besser mittels IF+Laptop haben kann ?
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07.01.2014, 17:37
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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meine Worte ......
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07.01.2014, 19:47
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#6
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo,
Mittels IF? + Laptop
@peterpaul & Andimp3: In der Beschreibung steht aber auch:
Fuktionen und Maße:
•Lesen und Löschen von Fehlercodes
•Lesen von Echtzeitdaten numerisch wie grafisch
Echtzeitdaten wären im Betriebsfall.
Ich weiß nicht ideal. Ich bin aber kein Freak. Ich möchte das Ding am OBD II Stecker innen anrüsseln und eben die Trimmwerte von der DME lesen um zu sehen was die Flüssiggasanlage macht. Noch einen Motorschaden möchte ich nämlich nicht. Daneben ist's natürlich noch interessant was die Sensoren melden und ob das plausibel sein kann (bspw. LMM).
VG
Klaus
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07.01.2014, 19:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
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das von WGSoft ist auch nicht teurer - oder hast du keinen Laptop?
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07.01.2014, 20:02
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#8
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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oh doch, leider
Hab ich mir grad angesehen und bin soeben beim Lesen. Tiefenprüfung scheint damit ja gut möglich zu sein. Ich würde mit auch die APP + WIFI Adapter für's iPhone kaufen (wäre mir sogar am Liebsten), nur beim E38 scheint das nur sehr eingeschränkt zu funktionieren.
VG
Klaus
@Andimp: Echt? Auch beim 99er? Nach dem Motortausch durch eine freie Werkstatt (bei gleichzeitigem Ersetzen der meisten Dichtungen, Kette & Führung, Ölabscheider, etc.) wurde durch eine zweite Werkstatt an der Innenbuchse (neben dem Getränkehalter) sofort die falschen VANOS Werte ausgelesen (und mich hat fast der Schlag getroffen).
VG
Klaus
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07.01.2014, 20:01
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von 3.0csi
Ich weiß nicht ideal. Ich bin aber kein Freak. Ich möchte das Ding am OBD II Stecker innen anrüsseln und eben die Trimmwerte von der DME lesen um zu sehen was die Flüssiggasanlage macht.
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Innen im Sinne von Fahrgastzelle an diese doofe Buchse links neben dem Getränkehalter (unter Klima-Bedienteil) ?
Vergiss das Ding… da geht so gut wie gar nichts weil da nicht alle notwendigen Anschlüsse verkabelt sind. Da müsstest Dir das schon von nem "Freak" auf echtes OBD-II umbasteln/erweitern lassen.
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