Gas-Antrieb: 90l.-Gastank im Kofferraum "verkleidet", hat das jemand schonmal gemacht?

[SALZPUCKEL]

Zitat von gandalf

Hi
hast du am Hemi jetzt eine Prins

2006 hat man Prins für die größeren Motoren empfohlen und jetzt wo ich endlich einen gescheiten Einsteller gefunden habe bin ich sehr zufrieden

Wegen den steckbaren Emulatoren, mit einem entsprechenden Adapter geht es ruckzuck die Gasanlage abzustellen. Aber meine altem bleiben erst mal drin.

jou

Nagelneu extra für mich bei Fahrzeugkauf eingebaut mit Vollgarantie.
Allerdings nur Prins, da der Verkäufer Prins Umrüster ist. Übrigens einer der größten im Ruhrgebiet. Einbau sehr sauber gemacht Allerdings fixverdrahtete Emus
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Laufen tut die eigentlich ganz gut, kein Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich. Die Stargas hatte da leichte Leistungseinbusen.
Allerdings hat die Prins noch irgend wo ein Leck: Morgens beim ersten Umschalten auf Gas und bei Leerlauf geht der Kasten aus. Startet sofort wieder und bleibt dann beim Umschalten auch an. Ist nur beim ersten Umschalten nach langem Stand (über Nacht), da muckt er kurz. Gebe ich in dem Moment etwas Drehzahl, bleibt er an.

Prins kann man auch selbst nicht einstellen, da es keine Software gibt. Prins gibt die nicht an Endkunden raus

Bei Stargas bekommt man sogar Hilfe und Support

[peterpaul]

Zitat von SALZPUCKEL

jou

....Die Stargas hatte da leichte Leistungseinbusen.
...
Bei Stargas bekommt man sogar Hilfe und Support

ui ui ui - die Stargas hatte bei Dir nen Busen?
Wo haste den denn entdeckt?

[amnat]

Zitat von SALZPUCKEL

... Prins kann man auch selbst nicht einstellen, da es keine Software gibt. Prins gibt die nicht an Endkunden raus ...

Da gibts doch die Prins-VSI-Diagnostic und die bessere, die Becksprins?

[SALZPUCKEL]

na, ob die Bexprins wirklich besser ist, sei dahingestellt. Lies dich mal darüber in den einschlägigen Foren ein
Manches geht wohl einfacher, aber nicht besser.
Auch die Art der Registrierung ist wohl etwas umstritten.

Bei der Prins soll es so sein, dass man nur als geschulter Umrüster die Soft freigeschaltet bekommt. Also scheiden die normalen Endverbraucher aus.

[gandalf]

Ich habe nach vielen Jahren endlich eine Firma gefunden die was von Einstellungen versteht. Jede andere Firma braucht dazu eine Einstellfahrt, die schauen sich die original Einspritzzeiten an und dazu deren Erfahrungen und es läuft!
Selbst kann man nicht viel Einstellen evtl. So was wie die Umschalttemperatur.

[Setech]

Gandalf - danke nochmal für den Tip - damit sollte auch die Gasanlage laufen.

[amnat]

Neben der Umschalttemperatur kann man schon einiges verstellen.

Am wichtigsten zu nennen ist der Faktor [%], mit dessen die Benzineinspritzzeiten verlängert werden. Der Parameter dafür heißt "RC_Inj".

In allen Betriebspunkten eines Motors, in denen die Lambdaregelung ausgeschaltet ist (off loop) ist diese Wert äußerst wichtig, denn er gleicht das Gemisch mit Autogas möglichst an das bei Benzinbetrieb an.
Ich habe nämlich die nach wie vor unbewiesenen Annahme, daß bei den meisten unserer Motoren die Gemischadaptionen bei betriebsbedingt ausgeschalteter Lambdaregelung nicht verwandt wird. Mindestens gilt dies bei fast allen unserer Motoren mit Spannungssprungsonden.
Wenn dem so ist, dann ist eine möglichst genaue Gaseinstellung motorlebenswichtig.

In allen diesen Betriebspunkten wird eine ungenaue Einstellung zu Mehr- oder auch Minderverbrauch führen, auch wenns nur sehr kurzzeiter Betrieb in diesen Betriebspunkten ist. Diese sind - soweit mir bekannt - :
- Vollastbetrieb mit deren Gemischanreicherung
- Beschleunigungsanreicherung im Teillastbetrieb
- Bei kalten Lambdasonden (ohne Lambdaregelung)
- ...


Daneben gibts noch die Zeitdauerkorrektur [ms] für den Standgasbetrieb. Der Parameter heißt "Off_inj".

[gandalf]

Zitat von Setech

Gandalf - danke nochmal für den Tip - damit sollte auch die Gasanlage laufen.

Warst du schon bei denen gewesen und funktioniert jetzt?

@amnat
Wobei ich meine das ein Laie von den Einstellungen lieber die Finger lassen soll.

[amnat]

Das meine ich auch!

[CarstenE]

Zitat von haasep

 Hier wird über die Grösse von Radmuldentanks im E32 diskutiert. Es gehe bis zu 74 Liter, wobei der Tank dann einige cm über den Boden herausschaut. Vielleicht geht mit dengeln ja etwas mehr. Es gibt Radmuldentanks bis über 90 Liter.

Mit dieser Lösung sollte der 730er bei ruhiger Fahrweise auf der langen Strecke ca. 500km halten. Bei einem Weiterverkauf könnte der Zylindertank hindelich sein. Der Nachteil fehlendes Reserverad ist sehr klein, da statistisch so gut wie nie eine Reifenpanne auftritt.

Die Radmulde dengeln geht nüscht. Da ist direkt der Tank drunter. Das mach übrigens auch etwas Probleme mit der Leitungsverlegerei
Ich hatte damals einen 74 Liter Tank in meinem 730. Dieser hatte noch das MV ausserhalb der Radmulde- mit dem Erfolg dasss der Abgang der Leitungen nach unten weggeht- und genau da eben der Benzintank ist

Musste zuguterletzt den Tank auf 4 cm Holz aufbocken und befestigen. Dadurch kam er um dieses Mass in den Kofferaum rein (sonst hätte es bündig gepasst)
Habe darauf hin den Kofferaumboden angehoben um einigermasses gerade Flächen hin zu bekommen...

Wenn du heute die Radmuldetanks mit innenliegendem MV nimmst hast du das Problem nicht. Der Spalt zwischen Benzintank und RM ist trotzdem arg knapp für eine Leitungslegung. Vielleicht müsste man zumindest für die Montage den BTank etwas absenken und/oder ihn ggf mit einen kleinen Adapter etwas abgehängt montieren

Grüsse
Carsten