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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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24.08.2013, 13:15
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Ventilschaftdichtungen. Ölverbauch kann auch schleichend gering sein.
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24.08.2013, 13:18
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.04.2011
Ort: berlin
Fahrzeug: bmw e38 740i Facelift
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kerzen?
die Zündkerzen sind noch original von Bosch Dirne
Gruß
Armin
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24.08.2013, 13:22
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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VSD wechseln kostet Zeit und ziemlich viel Geld. Ausserdem bei der Arbeit kommt da immer noch was damit und die Kosten steigen.
Mann kann versuchen mit Oelzusatzen, die fuer solche Faelle konzipiert sind, anfaengen. Erst wenn das nichts bringt, ueber teuere Reperatuer nachdenken...
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21 Jahre Forum 
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24.08.2013, 13:56
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#4
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Oder man fährt nach Polen und lässt noch andere Sachen, wie Wasserrohr vorsorglich mitmachen.
 http://www.7-forum.com/forum/9/vsd-e...op-180545.html
__________________
Geändert von SDS745i (24.08.2013 um 14:02 Uhr).
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24.08.2013, 14:14
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Natuerlich hast Du Recht, die Reise nach PL leider auch nicht koestenlos ist und waehrend Reparatuer Mann auch irgendwo uebernachten muss.
Als Anfang wuerde ich Stop Leak von Liqui Moly verwenden. Kostet nur Bruchteil von reperatuer Kosten...
MfG
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24.08.2013, 14:44
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#6
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Den Motor über einen Zeitraum von 20 min belasten! Zb Autobahn schnell fahren oder einen Gang tiefer fahren!!!
4000-5000U
Probieren geht über studieren!!!
Viel Erfolg
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25.08.2013, 04:03
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Den Motor über einen Zeitraum von 20 min belasten! Zb Autobahn schnell fahren oder einen Gang tiefer fahren!!!
4000-5000U
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Was soll das bringen ?
Und mit welchem techn. Hintergrund ? |
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25.08.2013, 10:05
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#8
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Probieren geht über studieren, habe ich doch geschrieben :-)
Ich kann es dir nicht erklären, da es für mich auch unplausibel klingt!
Doch hat diese Methode bei denen, die es gemacht haben das Rauchen abgestellt, wie langfristig keine Ahnung!
Aber ein Versuch wäre es doch Wert :-)
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25.08.2013, 11:07
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Wie kommt das Öl in den Endtopf?
- defekte Abstreiffringe
- Ventilschaftdichtungen
- Kurbelgehäuseentlüftung
Die Kurbelgehäuseentfüftung ist am wahrscheinlichsten. Wenn die erneuert wird bitte die Druckregelventile nicht vergessen mitzumachen.
Wenn er dann immer noch bläut wird es umfangreicher
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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06.09.2013, 13:42
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.04.2011
Ort: berlin
Fahrzeug: bmw e38 740i Facelift
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Stop Leak von Liqui Moly
Zitat:
Zitat von Andrzej
VSD wechseln kostet Zeit und ziemlich viel Geld. Ausserdem bei der Arbeit kommt da immer noch was damit und die Kosten steigen.
Mann kann versuchen mit Oelzusatzen, die fuer solche Faelle konzipiert sind, anfaengen. Erst wenn das nichts bringt, ueber teuere Reperatuer nachdenken...
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Hura mir hat das zeug geholfen
Stop Leak von Liqui Moly
Endlich keine wolken hinter mir |
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