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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.05.2013, 06:54   #1
tattoopeg
Mitglied
 
Registriert seit: 10.01.2011
Ort: Langen
Fahrzeug: E32-740i 1992
Standard Implantation 5HP30 mit Steptronic (vom E38)

Moin allerseits,

Ich denke mal, diese Thema wurde schon behandelt und ich bin nur zu blöde für die Suchfunktion

Da ich mich gerade mit einer Getriebe-/Wandlerüberholung beschäftigen muss, stellt sich mir die Frage ob ich ein 5HP30 mit Steptronic vom E38 an meinen M60 im E32 andocken kann.

Ich rate einfach mal, dass motorseitig kein Problem bestehen sollte, ein paar Halter und Kuehlerleitungen lassen sich bestimmt auch noch regeln.

Aber vertragen sich die Steuergeräte miteinander? Und sind die Verbindungen Getriebe/Welle identisch?
tattoopeg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2013, 10:09   #2
asscon
Es gibt Reis, Baby
 
Benutzerbild von asscon
 
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
Standard

Das ist Interner Link) hier schon mal mit nein beantwortet worden. Das EGS für dieses Getriebe dürfte Komunikationsprobleme mit der DME des M60 des E32 haben Warscheinlich geht das nur, wenn man Motor mit Getriebe, Steuergeräten und dem Kühler in den E32 verpflanzt.
Zum Thema M62 im E32 findet sich in diesem Unterforum einiges.
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Gruß Tom

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Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
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Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
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Alt 07.05.2013, 10:19   #3
oetti
Allround Dilettant
 
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Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Und der Umbau auf M62 ist ne echte Hausnummer und die, die es gemacht haben würden es nieeee wieder machen. Und zum zweiten geben die auch keine Informationen raus, warum weiß ich nicht!!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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Alt 07.05.2013, 10:39   #4
gandalf
U2U Geheimhalter
 
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Registriert seit: 30.01.2003
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Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Und der Umbau auf M62 ist ne echte Hausnummer und die, die es gemacht haben würden es nieeee wieder machen. Und zum zweiten geben die auch keine Informationen raus, warum weiß ich nicht!!
So viel ich mich noch erinnere (kann aber auch falsch sein) hat das neu Programmieren nach dem Umbau nochmal richtig Geld gekostet und kann verstehen das die Info's hier nicht kostenlos angeboten werden.
__________________
Gandalf
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Alt 07.05.2013, 11:05   #5
Olli
fährt wieder 7er
 
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Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von tattoopeg Beitrag anzeigen
Da ich mich gerade mit einer Getriebe-/Wandlerüberholung beschäftigen muss, stellt sich mir die Frage ob ich ein 5HP30 mit Steptronic vom E38 an meinen M60 im E32 andocken kann.
Geht es Dir
- um einen Getriebertausch (statt Überholung des vorhandenen)
- um die Steptronic-Funktion?

Olli
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Alt 07.05.2013, 11:53   #6
oetti
Allround Dilettant
 
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Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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@ Gandalf,
komisch die Jungs bei den E30er haben damit keine Probleme, nur hier tragen einige wegen dem Umbau die Nase recht hoch!!! Es wir ja nichtmal auf die Mail geantwortet. Wenn dem so ist kann man das ja in der Antwort dann schreiben, oder.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2013, 11:55   #7
tattoopeg
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Fahrzeug: E32-740i 1992
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Es geht mir um die Steptronicfunktion, genauer gesagt die elektronische Seite der Funktion, nicht die Schaltwippen selber. Ich möchte den Wandlerschlupf reduzieren, und ab Steptronic geht das softwaremäßig. Ich muß mich da noch mal genau einarbeiten, ob das ein Zusatzsteuergerät ist oder das vorhandene umprogrammiert wird.

Mechanisch wäre ja auch ok, habe aber in DE nur Werkstätten gefunden, die Wandler überholen, keiner wollte die modifizieren. Vielleicht habe ich auch nur bei den Falschen angerufen?
In den USA gibt es ein paar Firmen, aber bei den Transport-, Zoll- und Steuerkosten kann man das getrost vergessen.
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Alt 07.05.2013, 11:59   #8
oetti
Allround Dilettant
 
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Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Wenn du das nicht selbst machen willst / kannst wir der Umbau sicherlich recht teuer werden!! Wenn er denn überhaupt realisierbar im E32 ist (Elektronisch).
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2013, 12:07   #9
Olli
fährt wieder 7er
 
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Zitat:
Zitat von tattoopeg Beitrag anzeigen
Ich möchte den Wandlerschlupf reduzieren
Der ist bei einer (intakten) 5HP30 doch eh nicht arg ausgeprägt.
Im E 38 habe ich zwar die 5HP24 (mit Steptronic, logo), aber die nudelt sich im direkten Vergleich schier einen ab.

Vielleicht reicht Dir das ja schon:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) e34.de - Forum | E34 Allgemein | Steptronic-Schaltung im E34 - 5HP18 - Interesse? (auch die 5HP30 wird angesprochen)

Olli
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Alt 07.05.2013, 12:42   #10
tattoopeg
Mitglied
 
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Ort: Langen
Fahrzeug: E32-740i 1992
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@Olli. Danke für den link, werde mich da erst einmal einarbeiten....

Es sieht auf den ersten Blick so aus, als wäre die Variante von Megawatt hier aus dem Forum eher was für mich, da bleibt, wenn ich das richtig verstanden habe, die automatische Funktion im S-Modus erhalten.

Ganz elegant wäre ja noch eine Wandlermodifikation mit Schwingungsdämpfer.
Oder kriegt man einen der moderne Wandler, die sowas schon haben, angepasst?
tattoopeg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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