E38-Auto 730d

R-man · 03.11.2012, 16:03

Hi Leute,

ein Teilnehmer aus dem Z3 Forum hat mir den Tipp gegeben mich hier anzumelden. Ich suche nämlich zusätzlich zum Z3 Coupé einen schönen 7er.
6000 Euronen möchte ich ungefähr anlegen, Lederausstattung wäre wünschenswert und es sollte kein Wartungsstau vorliegen, bin nämlich kein Schrauber und will nicht im 1. oder 2. Jahr gleich grausam investieren.

Habt Ihr Tipps oder will einer von euch vielleicht seinen Wagen verkaufen?

Habe mal eine Anzeige gesehen, die ich interessant finde. Die schwarzen Nieren und die Folie ist zwar nicht original und vor Tuning-Maßnahmen sollte man sich ja in acht nehmen, aber der Style ist nicht zu schlecht und die Anzeige ist in Hochdeutsch und die Fotos nicht aus dem Getto ;-)

Gebrauchtwagen: BMW, 730, Diesel, ? 6.850,- AutoScout24 Detailansicht

Vielen Grüße
Roman

MR1580 · 03.11.2012, 16:13

Ja, die Dieselfahrzeuge sind meist sehr gut ausgestattet.
Aber ich z.b. fahre nur max. 6000 Km im jahr und da lohnt ein Diesel für mich nicht!
Aber wenn Er Dir gefällt, nicht lange nachgedacht sondern Probefahren und ggf. mit nehmen!
Gruß

**TRANSPORTER** · 03.11.2012, 16:34

meiner hat fast 400.000 runter, jedoch sehen meine sitzeflaechen
nicht so ausgelutscht aus, wie bei dem aus der anzeige

unser E39 hat fast 300.000km runter, bei dem sehen die sitze/sitzflaechen
wie neu aus ...

200.000km

---> hmmmm

, kann ich nicht glauben,
oder die sitzausstattung ist mal gewechselt worden ...

6000,- ohne rep.stau

---> dafür würde ich nen E38 NICHT hergeben, ob benziner oder diesel

wenn dir jemand sagt:
streben, lenker usw. sind an va und ha "neu"gemacht worden,
dann bestimmt mit dem allseitsbekannten 100,- euro achskits aus der bucht ...
und dann wird es nicht mal 6 monate dauern, bis da wieder alles gemacht werden muss,
das billigzeugs geht ja schon beim parken kaputt

ich würde einen gut durchreparierten, welcher die folgenden ca. 150.000km gut geht, nicht unter 10.000 hergeben ....

realistisch wird es so kommen,
wenn du diesen kaufst, dass du nach ca. 2 Jahren bei ca. 12.000 insgesamt bist ...

wenn du wirklich einen M57 kaufen willst,
denn merke dir !!!!
allererste amtshandlung ----> Drallklappen entfernen !!!!

gruss

CCH · 03.11.2012, 20:43

Hallo, ich finde den sehr schön. Die optischen Modifikationen kann man ja rückgängig machen. Ob der Km-Stand stimmt, kann ich nicht beurteilen, aber anschauen kannst du ihn ja mal. Vllt. sind die km nachvollziehbar. Aber denke daran, dass die laufende Instandhaltung ins Geld geht, sofern du nichts selbst machen kannst und es vernünftig machen lässt...

R-man · 03.11.2012, 21:03

Hey! Vielen Dank schon mal für die Einschätzungen

@ Transporter: Die Sitze sehen für mich gar nicht so durchgesessen aus, also zumindest im Vergleich zu anderen Wagen mit ähnlicher Laufleistung - hast Du ein Vergleichsbild?

Ich hab selbst ein gut gewartetes Z3 Coupé mit 103000km, bj2000, unfallfrei und würde dafür auch einen für mich angemessenen Preis aufrufen, die Frage ist doch immer, ob man den auch bekommt. Kommt immer auf die Situation an, ob ich auf einen Enthusiasten warten will, der mir den Preis bringt oder die Kiste zeitnah loswerden will.

Cheers!

Beaemweh · 03.11.2012, 21:18

Zitat:

Zitat von R-man

Die Sitze sehen für mich gar nicht so durchgesessen aus...

Wenn jemand 100 Km am Tag fährt aber dafür 20 mal ein/aussteigen muss sehen die Sitze nach 200.000 schlimmer aus als wenn jemand immer 1000Km am Stück fährt. Die Sitze verschleissen mehr beim ein/aussteigen als beim drauf sitzen. Man kann also nicht unbedingt vom Zustand der Sitze auf die Laufleistung schliessen. Pflege spielt dazu auch noch eine rolle, und das Gewicht der Insassen ebenso

McTube · 03.11.2012, 21:23

Vor allem lügen Fotos gerne, da hilft nur ansehen. Am besten mit jemandem der den E38 kennt - und allzu blinde Verliebtheit bremst.

**TRANSPORTER** · 04.11.2012, 12:38

am besten ist immer den betreffenden wagen selbst genau zu inspizieren und jemanden mitnehmen,
der so ziemlich viel auslesen kann

wenn die bremsleitungen, radlager, injektoren (alle, nicht nur ein oder 2),
schon mal erneuert wurden sind die 200.000km eher anzuzweifeln

ein auslesen bringt 90%ige "sicherheit" bezueglich km-stand

wer einen 6-8 zylinder crs-diesel gebraucht kauft mit realen 200.000km
und vor hat diesen laenger als 2 jahre (eine tuev-periode) zu fahren, sollte sich im klaren über die kosten sein ....

dem vohaben sich einen gebrauchten crs-diesel zuzulegen,
geht der spargedanke vorraus, zumindest bei 90% der interessenten

wenn das auch so real ablaufen soll, muss das CRS top sein, dass ist es aber ab ca. 150.000 auf keinen fall,
eher birgt es dann ein hohes risiko den motor zu schrotten durch
ungleichmassige drücke (fehleinspritzung) auf pleuel/kurbelwelle ---> pleuellagerschalen-schaden ---> motor game.over
und /oder nachtropfen der duesenauslaesse ---> duese/kolben schmelzen weg ---> motorschaden ....

deswegen sollte man bei einem bmw-gebraucht-diesel in diesem falle E38
(ähnlich andere hersteller) von ca. 12.000,- euro anfangs oder auf 2 jahre ausgehen ...

und durchrepariert heisst bei mir, (---> AustauschTeile max. 30.000km gelaufen):
VA ---> streben,Lenker,Radlager,Federn,Lager (min. MEYLE-Kit)
HA ---> streben,Lenker,Radlager,Federn,Lager (min. MEYLE-Kit)
WAPU
Thermostate (beide)
Hardyscheibe
Getriebe/Differnzial-Service (ZF-Dortmund)
Injektoren (alle NEU/Revidiert)
Hochdruckpumpe (Bosch-geprueft)
Umlenkrollen/Keilrippenriemen
Bremsleitungen NEU (starre & Flexible)
SchwingungsDaempfer
Wasserventile/Zusatzwapu
Bremscheiben/Bremskloetze (restwert noch min. 70%)
Flexrohre am Auspuff

gruss

R-man · 04.11.2012, 21:45

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

am besten...

Hey! Vielen Dank für die Einschätzungen

Bedeutet das, dass die CRS-Diesel letztendlich viel anfälliger sind als die Benziner (war doch früher immer umgekehrt mit Diesel & Benziner)? Mein Zetti hat den 2,8i und der gilt ja als unkaputtbar und die BMW-Motoren sind doch grundsätzlich top!?. Wartung ist immer gut, aber viele o.g. Bauteile würde ich selbst nur austauschen, sobald die Werkstatt mir sagt, dass es sein muss und nicht prophylaktisch. Bremsen sind klar, Wapu und Thermostat auch, aber der Rest - der, ist dann ab 200.000 sicher zu erwarten?

LG
Roman

McTube · 04.11.2012, 23:17

Hmmm...der 2,8er Zetti. Also mindestens Vanosringe, KGE, DISA, auch gern mal defekte Zündspulen, LMM....und bei der Karosse nicht zu vergessen nach der Schwachstelle zu schauen die reisst. Die E36-Achsteile sind auch nicht der Kracher.

Du siehst was ich meine?