Tuning: Motortuning M70 Motor...

[Mark Steier]

..ich hätte es nicht gedacht aber da gibt es ja viele Quellen:

Hiervon ausgehend:

 BMW M70 ? Wikipedia

Das Teuereste wird wohl die KW sein. Hab neben Alpina, auch den tatsächlichen Hersteller gefunden und werde Morgen wohl erfahren was machbar sein wird.

Kommende Woche weiß ich wo die Kolben herkommen.

Die Pleuelstangen scheinen wohl nicht verändert worden zu sein.

Und auch das ist super:

 http://www.7-forum.com/forum/5/brenn...73-151693.html

Gibts das Forenmitglied noch ?

Und hier ein guter Vergleich:

 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...me-1_7-eml.pdf

Interessant hier die Nockenwellendaten, sehen doch sehr ähnlich von den der Schrickwelle aus :-)

Dürfte aber günstiger sein :-)

Bin mal gespannt was da am Ende raus kommt, ich werde wohl kommende Woche anfangen zu schrauben.

LG Mark

PS: Mit der Diff.Sperre bin ich soweit durch, wer Tipps und Bezugsquellen braucht für den geänderten Winkel des Drucktellers kann gerne mal "Laut" geben.

Rep. Anleitung:

 http://montreal.break-left.org/wp-co...tsperrdiff.pdf

[carmesita]

Zitat von Mark Steier

..ich hätte es nicht gedacht aber da gibt es ja viele Quellen:

Hiervon ausgehend:

 BMW M70 ? Wikipedia

Das Teuereste wird wohl die KW sein.

Ich schätze mal bis der Motorblock so weit ist, 4 bis 5000,- Euro.
(KW, Kolben, Motorblock bohren und beschichten)

In meinen Augen total uninteressant.

Was machbar und von den Kosten überschaubar wäre ist
die 5liter Alpina Variante D1/1.

Mit einer guten Kopfbearbeitung (Ventile, Sitze, Brennraum) und Abstimmung
sollten die 400PS zu knacken sein.

Gruß
Erwin

[Mark Steier]

..und die wird wahrscheinlich teurer sein, sie kostet 3500.-Eur und Du kannst Sie nur bestellen wenn Du den FIN oder ne Motornr. mit bei der Bestellung nennen kannst.

Beim Motor wird im Übrigen nicht beschichtet. Der 12Zyl. besteht also AlSi, das bedeutet Aluminium/Silizium. Die Koris laufen aufm Alu., das Si hat ne Freilegeungsrate von knapp 27%.

Wenn ich mit 3-5k hinkomme wäre ich schon sehr glücklich.

LG Mark

PS Sorry mein Fehler D1 hat den 75er Hub..

[carmesita]

Zitat von Mark Steier

Beim Motor wird im Übrigen nicht beschichtet. Der 12Zyl. besteht also AlSi, das bedeutet Aluminium/Silizium. Die Koris laufen aufm Alu., das Si hat ne Freilegeungsrate von knapp 27%.

Stimmt, du hast Recht.

Muß mal nachfragen ob die Bearbeitungsmaschinen für den M70 Motorblock
von der Firma stammen für die ich arbeite.
Wäre mal interessant zu wissen wie lange sie sich mit diesem Material geärgert haben.
 Home- GROB-WERKE GmbH & Co. KG

[mad cat]

Interresantes Projekt, da würd ich gerne mal Mäuschen spielen, vieleicht wird ja auch die eine oder andere Helfende Hand benötigt.

[Mark Steier]

...und Bilder machen, LG Mark

[Mark Steier]

..damit klappen die Alusilblöcke rcht gut :-)

LG Mark

[Mark Steier]

soderle:

 www.e30.de - Fotostory

+  Motorrevision

LG Mark

[peter becker]

Man müsste mal in älteren Treads stöbern, ich meine ich hätte da auch schon
Firmen bzw. Bilder gesehen, mit Fächerkrümmer am M70, mit Einzeldrossel am
M70 und an einer Hubraumvergrösserung auf 6.?? Liter..... ich weiss leider nicht
mehr wie lang das her ist.....

Viele Grüsse

Peter

PS
sollte dann so in etwa aussehen.....

[Mark Steier]

..ich brauche Straßenzulassung und das war schon jetzt ein Kampf alles eingetragen zu bekommen...Vollschale ect..

Die Motorleistung bekomme ich bis 360PS eingetragen ohne ganz großes Tamtam, der Rest ist halt dann da ......

..wichtig ist das ich halt die Abgaswerte einhalte.

LG Mark