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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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06.06.2012, 21:18
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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den grund kenne ich nicht, aber ich hatte das gleiche problem.. für mich ist es bisher auch nicht nachvollziehbar.. aber defakto funktioniert es mit neuen wieder.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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06.06.2012, 21:23
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2009
Ort: Essen
Fahrzeug: 750il,div.540er,335c,K100RS
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dann danke ich dir erstmal
und aufgrund fehlender anderer alternativen werd ich dann wohl mal bei meinem freundlichen... vorbei schauen und hoffen das es das damit war.
Wobei es mir immer schwer fällt einfach was zu akzeptieren was ich nicht nachvollziehen kann
;-)
nochmals vielen Dank
und ich werd euch auf dem laufenden halten...
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06.06.2012, 22:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Es kann ja auch sein, daß die Pumpe zwar läuft aber nicht genügend Druck aufbaut um die Ventile zu öffnen.
Versuche es mal mit einer anderen Pumpe.
der Dimi
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06.06.2012, 22:25
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#4
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Dimi, er hat doch schon 3 Stück probiert!
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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06.06.2012, 22:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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genau, versuche nochmal 10 verschiedene pumpen durch, die alle dieselben sind und dazu gebraucht.. wird bestimmt viel helfen.. 2 neue für je 80€ könntens auch tun..
und ganz zuletzt, das am naheliegenste und günstigste   |
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06.06.2012, 22:36
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2009
Ort: Essen
Fahrzeug: 750il,div.540er,335c,K100RS
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Es kann ja auch sein, daß die Pumpe zwar läuft aber nicht genügend Druck aufbaut um die Ventile zu öffnen.
Versuche es mal mit einer anderen Pumpe.
der Dimi
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die Befürchtung habe ich eben auch, das die Pumpen eben den Druck nicht mehr bringen...
aber ich probiere es nun erstmal mit den Ventilen.
hab aber zum testen nun nochmal zwei Ventile in Essig ausgekocht und pack sie ins Ultraschallbad...
;-) |
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23.06.2012, 15:56
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2009
Ort: Essen
Fahrzeug: 750il,div.540er,335c,K100RS
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also
es waren tatsächlich die Eckventile...
leider liegt der Preis nicht bei 14,xx € sondern bei 31,62 € pro Stück...
und weil es mir keine Ruhe ließ und ich den Zusammenhang anhand der Schilderung der freundlichen Mitarbeiter meines BMW Kompetenzzentrums nicht nachvollziehen konnte, habe ich eines aufgesägt.
Falls es also wenn interessiert, der Druck wirkt nicht auf einen Ventilteller sondern einfach nur auf einen, senkrecht im Stromstehenden Gummiehut, welcher von einer Feder in Position gehalten wird.
Durch den Wasserdruck wird dieser Gummiehut normalerweise beiseite gedrückt und gibt den Weg frei.
Bei vorrangeschrittenem Alter wird allerdings zum einen das Gummi porös/spröde/rau und es quillt auf, sodaß der Wasserdruck nicht mehr ausreichend ist um das Gummie aus seinem Sitz zu drücken...
P.s.:
mein langer hat nun auch wieder TÜV und ich kann beruhigt sein das alles seine Richtigkeit hat
lg
Ralf
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29.07.2012, 21:47
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#8
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Habe das bei mir nun auch mal getestet (BJ 1/93), Beifahrerseite funktioniert, Fahrerseite kommt gar nichts, es scheint auch kein Leck zu geben, also tippe ich auch mal auf ein defektes Ventil. Welche Teilenummer ist denn das Eckventil ? Nummer 9 ? Das kostet aber keine 30 Euro 
 Scheinwerferreinigungsanlage BMW 7' E32, 740iL (M60) ? BMW Teilekatalog
Ist das wirklich Tüv-relevant (kein Xenon) ? |
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29.07.2012, 21:56
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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[quote=
Ist das wirklich Tüv-relevant (kein Xenon) ?[/QUOTE]
Nö, ohne Xenon nicht.
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30.07.2012, 00:23
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Ist das wirklich Tüv-relevant (kein Xenon) ?
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Vielleicht hat einer da schon Erfahrungen. Ein Mangel ist es bestimmt. Am 01.07. gab es ja die große Reform. Bei den tollen neuen Verordnungen, kann ich mir vorstellen dass es bestimmt heißt:
- 4711 SWRA rechts keine Funktion
- 4712 SWRA rechts keine Funktion
keine Plakette erteilt. |
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