Motorraum: Überdruck im Kühlsystem

[BMW-Driver730i]

hab heute bevor ich anfing zu schrauben auf verdacht mal ne neue wasserpumpe gekauft...ich dann wieder ab nach hause keilriemen von der riemenscheibe runter und siehe da die welle von der wasserpumpe hatte spiel ich hab sie dann direkt ausgebaut und es stellte sich herraus das der dichtring der auf der welle saß defekt war...gut das ich zur vorsicht mal die neue wasserpumpe gekauft habe...so bin mal gespannt ob das problem gleich behoben ist wenn ich auf den weg zur arbeit bin...drückt mir mal gleich alle die daumen.
gruss thorsten

[Olitschka]

Die hat ja dann nicht so lange gehalten. Ich drück Dir jedenfalls die Daumen

[SALZPUCKEL]

Zitat von BMW-Driver730i

...es stellte sich herraus das der dichtring der auf der welle saß defekt war...
gruss thorsten

das erklärt Wasserverlust, aber keinen Druck im System, wie auch?

[m30 freak]

hier mal 2 interessante linkowitsches da kann man sich bei einigen problemen die teuren e32 austauschteile sparen.
mfg harald
ps:der mit der wasserpumpe wäre ja warscheinlich interessant gewesen.






 Kuhlsystem-Wasserpumpe BMW 7' E23, 735i (M30) ? BMW Teilekatalog



 Olversorgung/Olpumpe mit Antrieb BMW 7' E23, 735i (M30) ? BMW Teilekatalog

[SALZPUCKEL]

wir kommen der Sache schon näher, Kollega hat Gasanlage von Prins.
Wird wohl der Verdampfer im A.... sein.
Dann drückt es Gas ins Kühlsystem...

Hier gibt es Anleitungen für die Reparatur und wo es den Rep-Satz gibt.
Achte auch dein Modell /Typ
 Prins VSI
 Prins VSI - LPG Autogasforum

[BMW-Driver730i]

hallo leute...nachdem ich gestern mit salzpuckel sprach und er mir den hirreichenden tip mit dem verdampfer gab ist es heute klar...der verdampfer ist defekt und undicht...soll heissen das die membrane die im versampfer sitzt einen defekt hat und somit das gas in den kühlkreislauf drückt...test nachdem der verdampfer vom wasserkreislauf getrennt wurde war alles in ordnung, kein überhitzen, kein überdruck und kein überlaufen des wassers aus dem ausgleichsbehälter...die schläuche alle schön weich und kein druck drauf...somit ist der übeltäter gefunden...der liebe gute alte verdampfer...hat von euch jemand schonmal die dichtungen das verdampfers getauscht bzw. gewechselt...ist das einfach oder soll ich doch ne werkstatt aufsuchen...danke an salzpuckel für den entscheidenen hinweis sonst wäre ich jetzt noch auf der suche und danke an das forum für eure hilfreichen tips und ratschläge...
gruss thorsten

[oetti]

Hut ab, man lernt echt nie aus.

[SALZPUCKEL]

Zitat von BMW-Driver730i

... mit salzpuckel sprach... ist es heute klar...der verdampfer ist defekt und undicht...
gruss thorsten

juchu, jetzt kenne ich einen aus dem richtigen Leben, welcher einen defekten Prins-Verdampfer hat.
Dachte immer nur, in den Foren sind das Einzelfälle

Wie sagt mein Arbeitskollege: Volvo und Prins gehen nicht kaputt

[Necktou]

So, ein ähnliches Problem hab ich nun auch. Überdruck im System und blubbert im Ausgleichsbehälter. An der Entlüftungsschraube vom Termostat kommt mal Wasser, dann wieder Luft usw.

Er geht in den roten Bereich, sobald ich die Heizung innen abstelle. Dazu sei gesagt, ich habe noch die Zusatzwasserpumpe, damit der auch im Stand warm geben kann im Winter.

Sobald ich den Deckel schließe vom Ausgleichsbehälter, werden die Schläuche hart. Im Moment habe ich nur reines Wasser drin.

Termostat heute eingebaut - original

Öl ist Wasserfrei und das Wasser hat kein Öl intus.


Nun schmeist mal Tipps rüber



Gruß Sebastian