Höchstgeschwindigkeitsabregelung reduzieren

[730SN]

Verstehe nicht warum man sowas machen sollte aber du wirst deine Gründe haben.
Man könnte ein Controller codieren, der ab 190km/h die Spritzufuhr abschaltet. Sollte für viele Elektrotechniker kein Problem sein.

Du willst bei einem rund 2 tonnen schweren Auto, was etwa 190 km/h (= 53m pro sek) fährt, die Spritzufuhr abrupt unterbrechen, was das Ausgehen des Motors , verbunden mit wegfall der Servounterstützung und des Bremskraftversärkers, bewirkt?

[Movie222]

Zitat von 730SN

Du willst bei einem rund 2 tonnen schweren Auto, was etwa 190 km/h (= 53m pro sek) fährt, die Spritzufuhr abrupt unterbrechen, was das Ausgehen des Motors , verbunden mit wegfall der Servounterstützung und des Bremskraftversärkers, bewirkt?

Nichts wird passieren.

Bremskraftverstärker und Servounterstüzung werden weiter funktionieren; der Motor geht auch nicht aus.

[Bastl]

Scheinbar noch nie was von Schubabschaltung gehört

[Movie222]

Zitat von Lexmaul

Scheinbar noch nie was von Schubabschaltung gehört

... oder Drehzahlbegrenzer

[730SN]

Zitat von Lexmaul

Scheinbar noch nie was von Schubabschaltung gehört

logisch, nur beim 50er Automatik und 190 km/h, um die es hier geht, völlig sinnfrei. Natürlich kann man ne dementsprechend schnelle Schaltung bauen, aber wenn man bei dem Controller der hier vorgeschlagen wurde auch nur einen Fehler macht, passiert das was ich geschrieben habe.

Zumal wäre es verbrauchstechnisch blödsinn, die Maschine würde , vorausgesetzt alles funktioniert, ständig abschalten-anschalten , bei 190 km/h den Fuss vom Gas(sprich Schubabschaltung), guckt mal wie schnell ihr langsamer werdet..

[730ilimo]

Zitat von 730SN

logisch, nur beim 50er Automatik und 190 km/h, um die es hier geht, völlig sinnfrei. Natürlich kann man ne dementsprechend schnelle Schaltung bauen, aber wenn man bei dem Controller der hier vorgeschlagen wurde auch nur einen Fehler macht, passiert das was ich geschrieben habe.

Zumal wäre es verbrauchstechnisch blödsinn, die Maschine würde , vorausgesetzt alles funktioniert, ständig abschalten-anschalten , bei 190 km/h den Fuss vom Gas(sprich Schubabschaltung), guckt mal wie schnell ihr langsamer werdet..

Erkläre mir bitte wie eine original V-Max Sperre funktioniert.

[headspace]

Guten Morgen alle zusammen!

Schade, nun wurde ein (interessantes) Thema gestartet aber der Ersteller meldet sich nicht mehr zu Wort...

Vl ein kleiner Querverweis: ich habe hier bei der Forensuche nach Duplex für den E32 gesucht - als Information für mich ob überhaupt möglich. Dabei bin ich in einem Thema auf einen Link gestoßen, wo ein BMW - Freund aus dem Norden einen E32 mit einem 7,2 Liter V8 verheiratet (oder ähnlicher Motor, Viper etc.)

So was wäre doch für die Meile toll. Ist nur in Frage zu stellen ob - wenn man schon die Motor, Fahrwerk und Bremsentechnik hat - eine andere Karosse nimmt als die des 7ers. Jeder kennt ja die Käfer mit Bums wie ne Kanonenkugel

Wozu nun dieser "Rückbau"? Was ist dran? Ich will mehr wissen!!!

[Grimmjar]

Der Controller ist schonmal der richtige und einzig sinnvolle weg wenn die Änderung der EML Software nicht möglich sein sollte.

Wenn das Geschwindigkeitssignal mit 1,333 multipliziert wird denkt das EML bei ca. 190 km/h das 250km/h anliegen und regelt ab.

[Sheriff]

Zitat von jeßnitz.730i

So was wäre doch für die Meile toll. Ist nur in Frage zu stellen ob - wenn man schon die Motor, Fahrwerk und Bremsentechnik hat - eine andere Karosse nimmt als die des 7ers. Jeder kennt ja die Käfer mit Bums wie ne Kanonenkugel

Gibt's ja auch schon im Opel Rekord C - das Gerät geistert seit Jahren durch die Gebrauchtwagenszene - scheint irgendwie unverkäuflich zu sein:

 Chrysler Viper UNIKAT OPEL REKORD als Sportwagen/Coupé in Düsseldorf

Hier mal in Action:
 Opel Rekord C Viper 1.Teil - YouTube

Aber ich finde ja das Gerät viel geiler:
 Lazareth Wazuma....!!!! The Coolest Quad Ever....!!!! - YouTube

Gruß
Mark