Getriebe: 740i . Getriebeprobleme

[murmelchen v8]

Hallo Freunde, ich hab das selbe Problem mit meinem 740 IA 10/93. kann mir bitte jemand einen Tipp geben der auch verständlich ist und nicht nur Unsinn. Mit Dank und immer gute fahrt.
Murmelchen v8


QUOTE=Hakki;591966]Hallo bin neue Hier vieleicht könnt ihr mir helfen es geht um einen 740iA E32 Bj:10/92 240tkm gelaufen. Es geht um das getriebe es Rollt nich mehr auf E-S oder nur ganz kurtz das getribe bremst ab mann muss wieder gas geben bis er plötzlich schnell wieder rollt und auf N Fährt er ? rückwärts Allso kein Mr Wash mehr weil es auf dem band auf N rückwärts fährt leider und jetzt kommst auf dem winter modus ist alles in ordnung -*- . da rollt er ganz normal sobalt es E-S einlegt kurtz stehn dann geht wieder nichts meine
E-mail ist BMW740ila@msn.com ich wäre echt dank bar wenn ihr mir helfen könntet

gruß aus Hamburg

Hakki[/quote]

Zitat von murmelchen v8

[b]Hallo Freunde, ich hab das selbe Problem mit meinem 740 IA 10/93. kann mir bitte jemand einen Tipp geben der auch verständlich ist und nicht nur Unsinn. Mit Dank und immer gute fahrt.
Murmelchen v8

Der Thread ist schwer zu lesen. Leider hat Hakki nicht geschrieben woran es lag. Das ist so wichtig in einem Forum!

Ich glaube der Nonickatall hat noch ein funktionierendes 5HP18 mit Steuergerät - vielleicht schreibt er auch was dazu.

[boxerheinz]

Der braucht ein 5HP30 endnummer 00010 schwarze Tafel.Automatikgetriebe A5S560Z

[MarieleM]

beschreibe mal deine Probleme, sind die so wie bei Hakki?

Es gibt viele Ursachen warum ein A-Getriebe spinnen kann, um es natürlich eingrenzen zu können brauchen wir mehr info, oft sind es nur kleine dinge!

[Denis!]

Habe exaktes Fehlerbild auch bei einem Vierliter V8.
Tritt allerdings bisweilen nur sporadisch auf.

Wenn ich die Batterie nachlade, bzw. ersetze, tritt das Problem gefühlt vorerst nicht mehr auf.
Daher mal versuchen, die Batterie über Nacht zu laden.
Kann aber dennoch meiner Meinung nicht die Lösung des Problems sein...

Werde damit irgendwann deswegen auch noch bei ZF vorstellig werden, eine andere Lösung sehe ich nicht.
Werde dann berichten...

[V8 uli]

Hatte ich auch vor ein paar Jahren.

Auf D (im Stand) so gut wie keinen Kraftschluß, im * Programm (Winter) war das Anfahren wieder in Ordnung ,den dann wird im 2.Gang angefahren.
Übeltäter war das kleine abgenützte Kügelchen im Schaltgerät,das in dem Gang feststeckte.
Schaltgerät in München bei Beissbarth überholen lassen,mit neuem Filter eingebaut,schaltet wie neu und alle Problem waren behoben.

Gruß Uli

[KA-EK 7]

Getriebeölwechsel mit Kügelchentausch wirkt manchmal Wunder.

Und die Ölpumpenschrauben kann man gleich mitmachen.

Vom Km-Stand scheint es hierzu höchste Zeit zu sein.