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BMW 7er, Modell E32 |
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16.06.2011, 10:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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habe jetzt stichproben von den zündkerzen genommen.. sind sauber und trocken.. die hinteren habe ich nicht geprüft.. komm ich schlicht nicht dran..
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16.06.2011, 11:01
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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jetzt will ich grad die kabelk reinbauen.. da haben mir die idioten zu kurze kabel gesendet.. ich rast langsam echt aus  |
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16.06.2011, 11:52
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#3
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von --750il--
wie mess ich die durch.. wo? mit was?! mit so einem gerät?? wie muss ich das einstellen?
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Du weißt ja "Wer mit Mist, Mist misst, misst mit Mist, Mist.. 
Ja, klar mit einem Multimeter.. Du stellt auf Ohm, stellst den Messbereich ein, wahrscheinlich 200 Ohm, und misst.
Aber Erich hat dir ja schon Links angehängt. Der Mann ist eine unglaubliche Wissens und Linksammlung.. Respekt.. 
Der Motor lief doch als du hier weg gefahren bist.. Und wie kommst du darauf das es die Zündkabel sind, bzw. wieso sind die plötzlich kaputt?
Zur Ehrenrettung der Leute, wo du die Kabel bestellt hast.. Du hast ja jetzt einen Faceliftmotor mit Faceliftzündgeschirr. Und du hast wahrscheinlich mit Fahrgestellnummer bestellt. Dann bekommst du natürlich das falsche Zündgeschirr. |
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16.06.2011, 11:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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die wollten überhaupt keine daten haben.. naja auch egal, hab sie schon am telefon zusammengeschißen..
ich hab ja kein plan was los ist?! er nimmt jetzt halt schlecht tgas an..
und läuft halt im stand immer noch etwas unruhig.
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