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BMW 7er, Modell E32 |
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30.07.2010, 20:00
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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12 Zylinder: das hab ich noch gar nicht Gewusst, welcher "Schwachkopf" sagt denn so etwas, angehend der "Schnelligkeit"? Ich finde, ich komme vorwärts mit dem 735, aber das wars dann auch schon
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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30.07.2010, 20:10
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#2
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von dansker
12 Zylinder: das hab ich noch gar nicht Gewusst, welcher "Schwachkopf" sagt denn so etwas, angehend der "Schnelligkeit"?
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Na, das ist der "running gag" hier im Forum. Der 735er ist einfach unschlagbar, so schnell ist kein anderer 7er...
Gibt halt den ein oder anderen "Schwachkopf" hier im Forum...  
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30.07.2010, 21:24
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenn der 3,5er, mal so schnell währe, wie es der Brennstoffverbrauch ist, dann müsste man sogar mit nem Fuffi Angst vor dem haben. 
Gruss dansker
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31.07.2010, 08:56
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Guten Morgen,
also, die Systeme unterscheiden sich ja leider.
Besteht wirklich keine Hoffnung die 4-Kolben-Sattel auf zulässige Art zu verbauen?
Grüße Manolo
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31.07.2010, 09:08
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
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Doch, wieso denn nicht?
Du kannst die Anlage vom Fuffie auch mit der Unterdruckverstärkung fahren.
Haben wir im E34 525 auch so drinnen. Auch der originale Bremszylinder ist verbaut.
Ich weiß allerdings nicht genau ob die unterschiedliche Kolbenflächen haben.
Der Bremszylinder der 750 Anlage hat m.W. einen Zoll, also 25,4mm Kolbendurchmesser.
Ist der Kolben des 730 Bremszylinders kleiner, hast Du einen größeren Pedalweg.
Grüße
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31.07.2010, 09:17
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Na, ob man mit sowas Tüv bekommt?
Wenn ich was umbauen würde, dann nur mit dem benötigen Segen der netten Prüfstelle von neben an.
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31.07.2010, 09:24
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#7
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nix mehr 7er BMW
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
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Ich war zwei Tage nach dem Umbau zur HU .
Der TÜVer fährt ihn auf die Rolle und latscht drauf und staunt
über die Bremswerte bei so einem alten Auto .
Als er ihn dann von unten angesehen hat meinte er nur :
"Kein Wunder , daß der so bremst --- ist ja alles neu drin ."
Übrigens werden ja höherwertige Serienteile der gleichen Baureihe
verwendet . Es ist kein Umbau auf fremde Teile .
.
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31.07.2010, 09:13
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#8
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nix mehr 7er BMW
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
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Moin ,
den Umbau haben schon viele gemacht und ich habe noch von
keinem gehört , daß er das hätte eintragen lassen .
Ich habe dieses Hardwareupdate auch durchgeführt .
Einfach Sättel tauschen , die passenden Scheiben und Klötze rein
und gut ist´s .
Den Sätteln ist es puupsegal ob der BKV hydraulisch oder
mit Unterdruck arbeitet .
.
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31.07.2010, 09:31
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
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Zitat:
Zitat von PD750il
Moin ,
den Umbau haben schon viele gemacht und ich habe noch von
keinem gehört , daß er das hätte eintragen lassen .
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Das heißt aber nicht, dass man das nicht eintragen muss.
Klar merken die meisten Prüfer das nicht ... das ist aber kein Argument.
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31.07.2010, 09:38
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#10
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nix mehr 7er BMW
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
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Zitat:
Zitat von elDudereeno
Das heißt aber nicht, dass man das nicht eintragen muss.
Klar merken die meisten Prüfer das nicht ... das ist aber kein Argument.
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Darüber könnte man jetzt phylosophieren .
Ich bleibe dabei , daß es ein Hardwareupdate mit Serienteilen ist .
.
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