Keine AU Zuteilung für meinen 7er

[Crazy]

Kann doch wohl nicht sein.

Ungeachtet dessen, dass ich die AU insgesamt sowieso für Geldschneiderei halte, bin ich der Meinung, dass man von älteren Fahrzeugen keine Neufahrzeug-Werte mehr verlangen kann!

Ich hatte zwar noch nie Probleme mit der AU, aber das muss nicht unbedingt an meiner betagten Maschine liegen, sondern doch eher an der Werkstatt

Ich finde, solange ein Auto nicht übermäßig Benzin und Öl verbrennt, sowie einwandfrei läuft, kann es gar nicht so schlechte Werte haben.

Ich finde, die AU, wie auch der KAT sind eine Unverschämtheit des Gesetzgebers. Bleifrei wäre auch ohne all ds möglich gewesen.

So, nun hackt auf mir rum

Gruß Crazy

[Thomy7er]

@Crazy

Hack Hack Hack Hack Hack Hack Hack Hack Hack Hack und nochmal Hack

Gruss
Thomy7er

Also, ich habe das füher immer folgendermassen gemacht:

1. Ich fahre zu einem unbuerokratischen und hilfbereiten Menschen

2. Dort gebe ich das Protokoll der alten AU und den Fahrzeugschein ab.

3. Am nächsten Tag Plakette und neues Protokoll abholen.

4. Neue Plakette aufkleben

Sollte mein alter Herr mal die AU nicht schaffen, wird das o.a. Ablaufprotokoll aus alten Studententagen umgehend wieder in Kraft gesetzt.

AU ist m.E. ziemlicher Vollschwachsinn

Gruss

Martin

[Gere]

Hi Jungs,

erstmal danke für eure Antworten, und sorry dass ich mich jetzt erst melde, aber ich war die ganze Woche unterwegs (natürlich ohne 7er, denn der stand ja beim Freundlichen! )

@Thomy7er
An dir ist ja echt ein Prüfer verloren gegangen!
Ja, das CO-Gehalt war zu hoch und der linke Kat kaputt!
Hätte der Prüfer genauso viel Ahnung wie du von einem 7er hätte er das auch bemerken müssen und mich nicht mit irgendeinem Geschwafel über Zylinderschaden und so beunruhigt!

@Patrick P.
An der Ansaugung ist alles bestens! Das hätte sich ja auch dann auf die Leistung ausgewirkt!?

@DVD-Rookie
Zündkerzen und so weiter wurde erst alles erneuert!

@7er Jens
Danke für dein Angebot! Echt nett von dir! Aber jetzt mit neuem, übrigens nicht gerade billigem Kat sollte die AU kein Problem mehr sein!

@Crazy
Da bin ich ganz deiner Meinung, im Endeffekt handelt es sich nur um Geldmacherei! Und solange ein Wagen nicht gerade schwarze Rußwolken hinterläßt ist doch alles in Ordnung!
Zum Glück bekomme ich TÜV und AU umsonst, da meine Schwester bei einer GTÜ-Prüfstelle arbeitet!

@stocki
Genau so wäre ich auch vorgegangen wenn der Prüfer nicht die Story mit dem Motorruckeln und Zylinderschaden gebracht hätte! Schließlich mach ich mir dann sofort Sorgen um mein Baby!

@All
Nochmals vielen Dank für eure Ratschläge!
Ich bin echt froh dass mein Großer jetzt wieder in Ordnung und voll einsatzbereit ist!
Auch wenn mich das Ganze, mit Fehlerspeicher auslesen, alten Kat herausflexen (da schrauben zugerostet ) und nagelneuem Kat einbauen mal schlappe 1200 Huros gekostet hat! :(
Naja, aber was tut man nicht alles für einen 7er!
Ich wünsch euch jedenfalls noch allen ein schönes Wochenende und allzeit arbeitende Kats! :zwink

Schöne Grüße

Gere

[Thomy7er]

@Gere,

schoen das du das Problem gefunden hast und

viel Spass mit der AU-Plakette

Gruss
Thomy7er

[DVD-Rookie]

Hi,

ich hatte nicht die Zündkerzen gemeint, ich schrieb "bei" den Zündkerzen. Und die Dichtungen, die ich meinte, hast Du bestimmt nicht gewechselt.

Ich suche mal nach nem Foto, dann wirds klarer....


Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

Hier das versprochene Foto:



Schau auf die 11 10er-Sechskantschrauben der Zylinderkopfhaube (nicht die von der Plastikabdeckung), unter jeder sitzt eine eigene Gummidichtung, selbige wird hart und spröde.

Beachtet bitte nicht den weißen Kringel und den Pfeil. Auf dem Bild sind vier der Schrauben von den Zuleitungen zu den einzelnen Zündspulen verdeckt. Jetzt sollte es klar sein.


Gruß

Harry



Gruß Harry

[Bearbeitet am 8.11.2003 um 00:03 von DVD-Rookie. Grund: Verbesserung der Formulierung]