Ab wann EML beim m30?

EEk28 · 05.04.2010, 09:15

@ nonickatall :

Aus Deinem zitierten Auszug:
Zitat:

Integriert in die ASC+T ist die Motorschleppmomentregelung (MSR). ASC+T wird darüber hinaus durch die Elektronische Motorleistungregelung (EML) ergänzt, die, unabhängig von der Gaspedalstellung, das Motordrehmoment im Gefahrenfall zurücknimmt.

Das ist der BMW Standard Text für diese Sonderausstattung. Den M50 gab's dennoch niemals mit MSR und schon gar nicht mit EML, obwohl er bei Bedarf mit ASC+T geordert werden konnte. Bei den Technik- und Werbebotschaften glaube lieber nicht alles was Du liest.

@ Micham6 :

Zitat:

Was bitte ist denn "Hill d."?

Da es aktuell kein einzeln bestellbares ASC / ASC+T mehr gibt (ist ja im DSC integriert) wurde dieser SA Code einfach neu vergeben. Nu ist's die Hill Desecnt Control (HDC - Bergabfahrhilfe). Wenn Du Dir die SA Liste ausdrucken läßt erscheint also anstelle von ASC / ASC+T nun HDC.

nonickatall · 05.04.2010, 09:37

Zitat:

Zitat von EEk28

@ nonickatall :

Aus Deinem zitierten Auszug: Das ist der BMW Standard Text für diese Sonderausstattung. Den M50 gab's dennoch niemals mit MSR und schon gar nicht mit EML, obwohl er bei Bedarf mit ASC+T geordert werden konnte. Bei den Technik- und Werbebotschaften glaube lieber nicht alles was Du liest.

@ Micham6 :

Da es aktuell kein einzeln bestellbares ASC / ASC+T mehr gibt (ist ja im DSC integriert) wurde dieser SA Code einfach neu vergeben. Nu ist's die Hill Desecnt Control (HDC - Bergabfahrhilfe). Wenn Du Dir die SA Liste ausdrucken läßt erscheint also anstelle von ASC / ASC+T nun HDC.

Ich glaube alle Werbebotschaften, den was geschrieben steht stimmt...

Was du schreibst ist auch nicht ganz logisch, den es ist ein Unterschied ob ich einen seit 1968 gebauten Motor nehme und dann ein ASC + T einbauen will und mir überlegen muss wie ich das jetzt in die Motorsteuerung integriere. Da baue ich eben nachträglich EML ein und gut ist.

Siehe auch:

BMW M30 ? Wikipedia

Wenn ich 1989 einen Motor konstruiere als es auf dem Markt schon ASC + T gibt dann integriere ich das direkt in die ganze Motorsteuerung und schalte den Schub eben direkt über die Einspritzregelung ab oder wie auch immer die das dann gelöst haben..

Siehe auch:

BMW M50 ? Wikipedia

Das ist doch kein Widerspruch

Wenn du HDC meinst, warum schreibst du dann Hill d? Ich glaube lieber mal nicht alles was du schreibst...

EEk28 · 05.04.2010, 09:53

@ nonickatall :

Wenn ich ehrlich bin verstehe ich nicht ganz was Du mir denn da jetzt sagen willst. Trotz allem ...

Den M50 gab's (zumindest im E34) nie mit EML oder mit MSR.
ASC+T gab's 1989 noch nicht, dat war nur ASC.
Die M60 Motoren (die ja bekanntlich nie EML hatten) besitzen ein Steuergerät das die MSR Funktion realisiert.
Mit dem HDC stimmt's auch fast, die SA 213 (ASC) wurde einfach nur ersetzt. Die SA 214 (ASC+T) gibt's scheinbar noch.

Genug des OT's ....

Micham6 · 05.04.2010, 10:12

Zitat:

Zitat von EEk28

[*]Den M50 gab's (zumindest im E34) nie mit EML oder mit MSR.

Den M50 im E34 gab es als 525ix sehr wohl mit MSR (aber zugegebenermaßen ohne EML)... und ich gehe davon aus, daß der 525i M50 mit ASC ebenfalls MSR hatte.
Und wenn schon off topic: der 325ix E30 war der erste BMW mit MSR.

EEk28 · 05.04.2010, 10:17

Linke Spalte .....

nonickatall · 05.04.2010, 10:22

@EEk28

Ok ich sag es anders:

Die Tatsache das beim M30 Motor EML in Verbindung mit ASC + T verbaut wurde heißt nicht das BMW das bei jedem andern Motor auch gemacht hat..

Also widerspricht das alles nicht dem, was in dem von mir zitieren Text steht bzw. was Laafer Anfangs geschrieben hat..

Was unklarer ist, was du uns sagen willst.. *Lach

Denn:

Zitat:

Zitat von EEk28

Den M50 gab's (zumindest im E34) nie mit EML oder mit MSR.

Ja, weil BMW die notwendige Schubabschaltung da anders gelöst hat...

Zitat:

Zitat von EEk28

ASC+T gab's 1989 noch nicht, dat war nur ASC.

In der Serie vielleicht nicht aber in der Entwicklungsabteilung war das sicher schon bekannt. Denen fällt nicht was ein und morgen liegen die Teile dazu beim Händler..

Zitat:

Zitat von EEk28

Die M60 Motoren (die ja bekanntlich nie EML hatten) besitzen ein Steuergerät das die MSR Funktion realisiert.

Sag ich doch, siehe auch deinen ersten Punkt.

roberto carlos · 05.04.2010, 10:31

hallo!
also meiner har EML und ASC ohne Traktionsk. aber mit tempomat.
juni 1991, m30/b30.
grüsse roberto carlos

EEk28 · 05.04.2010, 10:32

Frage:

Zitat:

Was unklarer ist, was du uns sagen willst

Antwort:

Zitat:

Den M50 gab's (zumindest im E34) nie mit EML oder mit MSR.

Zusatz:

Zitat:

Ja, weil BMW die notwendige Schubabschaltung da anders gelöst hat...

Richtig ..... die wurde weggelassen, nicht realisiert.

Micham6 · 05.04.2010, 10:40

Also nochmal: den M50 gab es im E34 als 525ix mit MSR!

Am Rande angemerkt: MSR keine SchubABschaltung, sondern eine SchubZUschaltung...

nonickatall · 05.04.2010, 10:47

Zitat:

Zitat von roberto carlos

hallo!
also meiner har EML und ASC ohne Traktionsk. aber mit tempomat.
juni 1991, m30/b30.
grüsse roberto carlos

ASC ist Anti Schlupf Control. Der Motor reduziert Schub wenn die Räder durchdrehen. Dafür EML

+ T bedeutet + Traktionskontrolle

Dabei wurden zusätzlich einzelne Räder abgebremst um bei vollem Schub das durchdrehen der Räder zu verhindern. Das heißt Maximale Beschleunigung bei ungleichem/glitschigem Untergrund.

Genau genommen braucht ASC EML.. + T braucht kein zusätzliches EML...