Wenn du den Riss nicht zufällig siehst kann man das nicht feststellen. Ein Riss an der richtigen Stelle, verhält sich exakt wie eine kaputte Zylinderkopfdichtung.
Aber meines Erachtens ich das auch kein großer Unterschied.
Der Zylinderkopf muss in beiden Fällen runter, und geplant werden. Kopfdichtung (250€) muss in beiden Fällen neu.
Das einzigste was du bei kaputtem Zylinderkopf zusätzlich brauchst ist ein Zylinderkopf und die gibt es gebraucht schon ab 150€ und du musst ihn natürlich umbauen, Ventile einschleifen.. (wenn die Nockenwelle, Kipphebel, Ventile beim alten Kopf noch gut sind)
Nebenbei bemerkt sind kaputte Kopfdichtungen allerdings deutlich häufiger wie gerissene Köpfe.
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