Heitzung Temperaturregler

seba · 18.10.2003, 15:17

Entschuldigt, wenn ich nochmal nerve,
ich habe das Bedienteil nachgelötet, und de Regler durchgemessen, scheinbar OK.
Naja, funktioniert immer noch nur auf der höchsten Stufe....

ABER:
Das Schwert.... wieso zum Henker regelt das die Gebläsedrehzahl???
Wieso ist es dafür so riesig? Hat es wirklich nix mit der Temperatur zutun?

Meint ihr, der Fehler müsste im Steuermodul an der spritzwand stecken? Wäre das logischste für mich....

Ich habe nicht geschafft es nachzulöten, der Lötzin packte überhaupt nicht!

was weiss ich wieso....
Wer sowas zufällig abzugeben hat, dieses Modul, ich weiss nicht wie hoch es gehandelt wird, aber ich würde sagen, ich bin interessiert!

mfg
seba

Erich · 18.10.2003, 15:31

Betr. Schwert sieh mal den Beitrag von FrankGo unter T&T.
Wenn die anderen kein Steuergeraet/Modul anzubieten haben, schau mal hier

Steuergeraet

rockabillypanheadman · 18.10.2003, 18:42

Hi Sebastian,

hab´ das gleiche Problem wie Du. Ich kann auch nur heizen, wenn ich den Temperaturregler einrasten lasse. Ansonsten kommt bei mir auch nur kalte Luft. Ach ja und wenn ich auf Defrost schalte, dann kommt auch warme Luft. Würd´ mich wirklich riesig interessieren, wer der Übeltäter ist.

Gruß,

Jan.

erftprince · 18.10.2003, 18:50

Das blaue Ding auf dem Bild mit dem Alu-Winkel gehört zur Alarmanlage.
Wenn du in den Radioschacht schaust, siehst du die Aufname für das Teil.
An deinem Radio ist hinten eine ca. 2 cm lange Schraube in der Mitte, wo eine graue Plastikmutter
in der Form eines Bleistiftes draufsteckt. (Wenn ich nur wüßte, wie dieses Teil heißt)
Dieses Ding jedenfalls wird beim Einschieben des Radios durch die Öffnung von dem blauen Ding gesteckt.
In dem blauen Ding ist eine Spule, deren Widerstand von der Alarmanlage gemessen wird.
Beim Herausziehen des Radios wird dieser induktiv verändert und der Alarm geht los.

Frank

RoadRunner · 18.10.2003, 20:32

Hallo Leute,

das Schwert ist deshalb so groß, da der Gebläsemotor eine hohe Leistungsaufnahme hat. Entsprechend hoch ist die Verlustleistung am Schwert.

Bezüglich des Heizungsproblems:
Ich kann mir ein paar Fehler vorstellen:
- Bedienteil (Fehler masseseitig, sonst wären nicht beide Seiten betroffen).
- Steuergerät selbst
- Leitungen vom Bedienteil zum Steuergerät (masseseitig).

- Anschlüsse vom Steuergerät zu den Ventilen müssen o.k. sein, da für KALT die Strom fliessen muß. Die Ventile öffnen bei stromlos.
- Temperaturfühler Wärmetauscher unwahrscheinlich (da zwei Sensoren getrennt für re & li beide defekt sein müßten)

Eine große Hilfe wäre es, mal einen Diagnosetester ranzuhängen. Mit dem Ding kann man die Eingangs- und Ausgangsgrößen genau verfolgen. Damit wäre der Fehler vermutlich schon sehr gut eingekreist.
Für ein paar nette Worte sollte die BMW-Werkstatt bereit sein, mal kurz den Tester ranzuhängen. Dauert nur 5 Minuten, wenn der Fehler reproduzierbar ist.

Gruß, RR

McQueen · 18.10.2003, 21:55

Hmm,

es könnte das Steuerungsmodul sein(hinter Heizschwert) aber auch im Bedienteil der Temperaturfühler !!!

wenn der kaputt ist und einen falsche Wert liefert, dann gibt es auch nur heiß oder kalt .
(z.B. Fühler meldet 36° innentemperatur) da nützt auch die getrennte Temperaturregelung nichts.
Hast Du keinen 7er Fahrer in deiner Nähe, mit dem Du mal das Bedienteil oder Steuergerät tauschst?

Allein wenn der Innefühler verdreckt oder der Lüftermotor(hinter Fühler) defekt ist spinnt auch schon mal die Heizung!
fängt dann unkontrolliert an zu heizen oder zu kühlen. da Du dieses Phänomen nicht hast tippe ich
mal auf den Fühler (defekt) oder Steuermodul (aber das ist eigentlich nur für die Klappensteuerrung zuständig)
Soweit ich weiß steuert das Bedienteil die Heizungsventile und die müssten nicht nur ganz auf oder zu
gehen sondern auch in Stufen .

Gruss Stefan

[Bearbeitet am 18.10.2003 um 22:58 von McQueen]

RoadRunner · 20.10.2003, 11:01

Hi,

@Mc Queen:
Du hast recht, den Temperaturfühler für Innenraum hatte ich noch vergessen.

Ansonsten:
Die Heizungsventile werden vom Steuerteil und nicht vom Bedienteil angesteuert. Im Bedienteil sind nur die beiden Potis, deren Stellung wertet das Steuerteil über Analogeingänge aus. Jenes wiederum steuert die Ventile über entsprechende Endstufen an.

Ich denke nicht, daß es am Bedienteil liegt. Der Innenfühler wäre möglich. Vorsuch mal den zu reinigen. Wenn das nicht hilft, würde ich einem Diagnose-Tester ranhängen. Es kann zuviele Ursachen geben (Steuerteil eingangsseitig & ausgangsseitig).

Der Tester zeigt sehr schön alle Eingangs- und Ausgangsgröße des Steuerteils an:

Innenraumtemperatur
Heizkörpertemperatur rechts und links
Außentemperatur
Bedienteil Temperaturwähler rechts und links
Bedienteil Gebläsewähler
Soll Taktverhältnis Ventile rechts und links
Soll Klappenstellung Klimagerät
...

Der Tester zeigt dann sehr schön an, was das Steuergerät "sieht" und was es eigentlich machen will. Der Fehler ist damit dann meist sehr gut eingekreist.

Gruß, RR

rockabillypanheadman · 23.10.2003, 18:40

Hi Sebastian,
hast Du den Fehler schon gefunden?

seba · 25.10.2003, 14:42

Nein, leider nicht.

Ich hätte aber auch größte Lust, den ****** karren abzumelden!
Es ist ja nicht nur das die Lüftung nicht geht.
Plötzlich zieht mein auto wie Harry nach links. Was weiss ich was das schon wieder sein kann!
Der Motor läuft nach dem Klatstart beschissen, und auch warm ruckt er unter leichter Last.
Die Zentrale funktioniert nicht mehr. Hinzu kommen natürlich noch alle bekannten Probleme.

Als ich den auspuff und die stossdämpfer gekauft habe, habe ich mich "ausgezogen".
Jetzt fahre ich die 13km zur Arbeit bei -5° mit dem fahrrad, da rege ich mich weniger auf.

Ich habe keine Lust mehr, die Heitzung interessiert mich erstmal nicht mehr.

Danke für eure Hilfe!!!!

mfg
Seba