BMW scheint es immer schlechter zu gehen...

[BMW CHECKER]

Ich kann Hannes nur recht geben !

Bestes Beispiel "Die auf den Fahrer gerichtete Mittelkonsole" !

Und ich kenn in meiner stadt (mit 55 000 EW) und im kreis mit ca. 139 000 EW nur EINEN EINZIGEN 7er F01 !

Der Nicht von ner Fa. Geleast wurde !

Also .. das sagt ja schon alles !

G. Mirko

[Laafer]

BMW hat sich in Punkt der Konkurrenz angepasst.
eben... ist in der E-Klasse genauso.


mfg Benni

OK gut wusste net das andere auch so Schwachsinn bauen. Ich kenne das eben nur aus dem MB W126 oder E32/E34/E38 entweder manuell oder elektrisch OK Memory war noch Aufpreis aber das eine manuell und das andere elektrisch halte ich für sehr sehr seltsam aber gut.

[KaiMüller]

Zitat von warp735

eben... ist in der E-Klasse genauso.


mfg Benni

ja, gut, aber nur bei den geringen ausstattungen, elektr. sitze mit memory kosten halt (wie so vieles) aufpreis..
die komfortsitze (pflicht!) sind selbstverständlich vollelektrisch...

gruß,
kai

[warp735]

ja logisch... ist beim 5er ja wohl dann auch alles elektrisch oder?

btw. den teils/teils kram versteh ich auch nicht wirklich. aber immer noch besser wie "nur" mechanisch


mfg Benni

[KaiMüller]

Zitat von warp735

ja logisch... ist beim 5er ja wohl dann auch alles elektrisch oder?

den meine ich ja...

richtig- immer noch besser als manuell, vor allem bei der lehne und der sitzhöhe/neigung ist elektrisch immernoch angenehmer als alle sonstigen lösungen....
vor und zurück flutscht ja auch so ganz gut...


zur cockpitneigung zum fahrer:
auch die kommt verstärkt wieder..
wobei so extrem wie früher (e30 o.ä.) wird das nie wieder, damit sind
1. keine harmonischen linien möglich
2. sind in der mittelkonsole inzwischen auch bedienelemente mit interesse für den beifahrer (sitzheizung, belüftung, aktivsitz etc., klimaregelung, bildschirm/TV) die ansomnsten schlecht zu bedienen wären..

gruß,
kai

[Laafer]

zur cockpitneigung zum fahrer:
auch die kommt verstärkt wieder..

Da bin ich mal gespannt! Im neuen 5er hat ja das KI sogar wieder die Armaturen bekommen wie e und je und nicht so mager wie im E60/E61. Die Mittelkonsole soll tatsächlich wieder "vom alten Schlag" sein na ja man wird sehen!

[KaiMüller]

wieso "wird man sehen" es gibt doch schon massenhaft bilder, und live sind die auch schon unterwegs (bereits an händler ausgeliefert)...
für ausgewählte kunden auch schon präsentiert...

Gruß,
kai

[Chevyman]

Zitat von RS744

der E65 wurde nicht mehr für den deutschen/westeuropäischen Geschmack designed, sondern für die neuen und - anscheinend - wichtigeren Märkte in Rußland und Asien. .

Tja, was ist für ein umsatzorientiertes Unternehmen gerade in Hinsicht auf die ach so wichtigen Dividenden wohl ausschlaggebend?
Der im eigenen Land, oder die rohen Verkaufszahlen und der daraus resultierenden Gewinn?
Wenn man sieht was an 7ern (und nicht nur die, 5er extrem) in D bleiben und wieviel exportiert werden....wäre mir als Konzernleiter wichtiger wie das Design global ankommt, nicht nur daheim.
Und das es bei der Klientel nicht unbedingt schön sein muss - teuer muss es sein, und jeder muss wissen das es teuer war - sieht man ja teilweise an den umgebauten Frauen....
Wenn der Gebrauchtwagenintressent 3.- 4. Hand sich am Design stöhrt....kanns egal sein, das Auto wurde ja schon verkauft.
Was mich eher stöht...Made in Germany..... Müsste eigentlich heißen :Zusammengebaut in Germany. Die deutsche Zulieferindustrie hat da nicht viel von. Bei den Motorradklamotten wurden zeitweise die "Made in China" entfernt weil man Probleme hatte das Preisniveau zu rechtfertigen. Und das die Lederinnenausstattungen NOCH aus D kommen....wie lange halt.

[Laafer]

wieso "wird man sehen"

Wie sich das mit dem Konzern weiter entwickelt. Ich weiss jedenfalls das ich diesen Sommer mein BMW Cabrio abstosse und mir einen 107er Mercedes kaufe

[KaiMüller]

Zitat von Laafer

mein BMW Cabrio abstosse und mir einen 107er Mercedes kaufe

Das wird die BMW-AG folgendermassen interessieren:
 YouTube - Ein Sack Reis fällt um - in China

Gruß,
kai