Motorraum Welchen Kühlerfrostschutz habe ich?

VMartin · 21.12.2009, 00:15

Hallo.

Zitat des BMW-Meisters meines Vertrauens:

In das Eisenschwein kannst du alles reinschütten. Damals gab es nur grün. Das neue Zeug braucht Opel und VW wegen ihrer billigen AluMotoren.. die lösen sich dann auf.

Habe meinen von 1994 bis 2003 mit grün gefahren. Seit 2003 mit rot. Grund für den Wechsel: Hab meiner Frau ein neues Auto gekauft mit Opelmotor. der darf nur rot fahren. Also hab ich nach der Kopfrevision auch rot rein, weil ich dan nur eine Sorte brauche. Damals bekam ich auch obige Auskunft.

Eine Verfärbung des Wassers hatte ich nie.

Inzwischen habe ich jedoch gelesen, dass wenn man Silikathaltigen Frostschutz mit silikatfreiem mischt, gelegendlich eine braune Brühe (säurehaltig) mit Ausflockungen entstehen kann.

Hast du nun ein Schlechtes gewissen?

Gruß
Martin

SALZPUCKEL · 21.12.2009, 00:19

Hallo,

Bild 21, das ist die Ablassschraube vorne links. Da bekommst du das meiste Wasser aus dem Kühler.

Cooling system -- radiator replacement

Achtung, ist eine Kunststoffschraube mit Dichtung

Zulassungsliste Glysantin

http://www.veredlungschemikalien.bas...aucher_PKW.pdf

Mischbarkeit Glysantin

Mischbarkeit : BASF Veredlungschemikalien

Gruß Wolfgang

kingkoopa · 21.12.2009, 00:30

mal ne kurze zwischenfrage.

würde es auch so funktionieren:

- wasser am kühler ablassen (ablassschraube)
- schraube offen lassen
- motor laufen lassen
- wasser in den ausgleichbehälter nachkippen

somit müsste der kreislauf doch auch gespült werden, oder?

SALZPUCKEL · 21.12.2009, 00:35

So geht es auch, so schnell wird der Motorblock nicht heiß.

Am besten, den Motor zwischendurch wieder abstellen, damit das eiskalte Wasser nicht den schon warmen Kopf schockgefriert.

Gruß Wolfgang