Elektrik Benzinpumpen ohne Strom

chevy57 · 08.11.2009, 11:33

Hallo alle, hier mal wieder ein echtes Problem.
Morgens starten ___ kein Problem
warmfahren abstellen 30- 60 Min später starten ___ nix geht.
Die Benzinpumpen bekommen dann keinen Saft.
Selbst eine Direkte Belegung an der Sicherung bringt hier nix.
Nach 6-7 Stunden springt er dann wieder sofort an.
Also kann man einen Benzinpumpenfehler ebenso ausschließen wie die große Blattsicherung.
Da er sofort wieder da ist fällt das Rückschlagventil auch aus.
Hat jemand einen Schimmer welches Relais oder Steuergerät beide Benzinpumpen ansteuert??? oder kann das ein Masseproblem sein???
Grüße Thomas

chevy57 · 08.11.2009, 14:04

Scheint ja wirklich ein Problem zu sein.
Thomas

SALZPUCKEL · 08.11.2009, 14:12

Hi,

daß beide Pumpen nicht gehen, ist irgend wie unwahrscheinlich.

Pumpenrelais K210 und K211

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...8_88-07_94.pdf

Du kannst die Relais herausnehmen und die Kontakte 30 mit 87 brücken. Klemmnummer müßte unten auf dem Relais stehen. Bekommen direkt Power von der Batterie.

Sicherung Bank 1: F23
Sicherung Bank 2: F24

Gruß Wolfgang

chevy57 · 08.11.2009, 22:16

Hallo Wolfgang,
das hab ich schon getestet.
Es kommt aus beiden Leitungen kein Sprit.
Von Dansker hab ich per U2U die Vermutung des Crashsensors bekommen.
Vielleicht liegt ja hier der Hund begraben, werde ich morgen mal testen.
Thomas

SALZPUCKEL · 08.11.2009, 23:48

Lt. Plan wird die Pumpe(n) folgendermaßen befeuert:

-Batterie (hot at all)
-Relais
-Sicherung
-Pumpe
-Masse

Das Relais wird von der DME gesteuert. Kein Crash-Modul
Prüfe bitte bei Zündung an, ob an den beiden Sicherungen an beiden Seiten Spannung (12 Volt) anliegt.

Ob die beiden Relais ziehen, hört man auch, wenn eine zweite Person die Zündung einschaltet. Ebenso sollte man die Pumpen hinten summen hören.

Gruß Wolfgang

chevy57 · 09.11.2009, 09:29

An den Sicherungen ist bei Zündung an kein Strom, erst beim starten ist an den Sicherungen Strom aber dann laufen die Pumpen nicht.
Thomas

ItalosPontos · 09.11.2009, 09:52

Du wirst lachen. Is mir gestern auch Passiert. Meiner Steht auch schon wieder und die Pumpe macht keine Mukkser

Hab zum Glück noch nenn 7ner da als Teilespender.... Aber nichts destotrotz würd ich dir ans herz legen mal die pumpe auszubauen und mal den schwarzen plastik behälter im Tank rauszunehmen und den Dreck raus fischen.

chevy57 · 09.11.2009, 14:33

Also, die Masse zwischen Kl85 und 86 hat nicht geschaltet.
Masse neu gelegt springt sofort an.
Doch jetzt kommt auf einmal die Meldung Getriebeprogramm.
Thomas

SALZPUCKEL · 09.11.2009, 20:21

Hallo,

hast du Klemme 85 auf Masse gelegt? Das geht nicht, dann bekommt das EGS kein Spannungssignal; Getriebeproblem!

Deshalb Relais herausnehmen und Klemme 30 und 87 brücken, so läuft er auch ohne das Relais. Einzigster Unterschied, die DME kann die Pumpen nicht abschalten, laufen also sofort bei Zündung AN.

Da beim Starten an der Sicherung beidseitig Spannung anliegt, liegt der Fehler im weiteren Verlauf des Kabels zur Pumpe oder der Pumpe selbst.

Klemme 86 ist Plus vom Hauptrelais K212, welches bei "hot at all time" 12 Volt erhält. Klemme 87 wird von der DME nach Masse geschaltet, dadurch wird Kontakt 30/87 geschlossen und die Pumpen laufen.

Gruß Wolfgang

chevy57 · 09.11.2009, 22:19

Hallo Wolfgang

Zitat:

hast du Klemme 85 auf Masse gelegt?

das haben die Boschleute mir so gesagt.
Da aber im Normalbetrieb beide Pumpen nicht laufen kann es doch eigentlich nur ein Masseproblem sein.
Etwa das Kabel an Klemme 87?
Thomas