Fahrertür verriegelt nicht, Probleme mit Innenbeleuchtung

[Andyxxxx]

Hi,

seitlich mit nem schlitzschraubendrecher rein, und nach unten ziehen.


MFG Andy

[Philipp2604]

So hatte grad das Schloss draußen. Scheint 1a zu funktionieren. Hab dann das Schloss wieder eingebaut aber den Hacken für die Verriegelung der Zentralverriegelung weggelassen. Siehe da die Tür lässt sich von Innen per Stift bequem schließen.

Dann hab ich mir die automatische Verriegelung nochmal angeschaut und festgestellt das der Hacken von der Zentralver. nicht so weit runter geht um das Schloss zu verriegeln. Also es funktioniert bloß nicht ausreichend. Wenn ich den Hacken wieder einhänger lässt sich das Schloss allerdings auch nicht per Hand mit Stift verriegeln. Bloß keine Ahnung wie ich das Ding aus der Tür rausbekommen soll.

Und dann ist da noch das Problem beim Aufsperren. Kurz nach dem Ich aufgesperrt habe verriegelt die ZV wieder und ich muss erneut aufsperren dann bleibt alles offen.

[Erich]

das ist normal, dass es wieder aufgeht, dem GM fehlt das Signal, dass alles geschlossen ist, also schliesst es wieder auf, beum neurem GM gibt es das nicht mehr. Ab 09/91
Ich habe meins so ausgebaut
 Body -- Doorlock mechanism

ansattt es aufzubohren, habe ich es in ausgebautem Zustand mit Bremsenreiniger gesaeubert, altes Fett raus, dann neu eingesprueht, fertig

[Philipp2604]

Sorry Erich, aber das ist genau anders rum bei mir. Wenn ich ans Auto komme abgeschlossener Zustand. Und aufmachen will verriegelt er beim ersten Mal gleich wieder. Erst beim zweiten Mal bleibt er offen.

Das Schloss an sich geht. Also lässt sich ausgebaut an beiden Hacken einfach schließen an dem für die ZV und an dem für den Stift.

Meine Vermutung ist dass es irgendwo an der Mechanik der ZV liegt. Den Motor hört man arbeiten beim abschließen. Wenn ich den Hacken der ZV ins Schloss wieder einhänge kann ich das Schloss dann aber auch nicht mehr manuell mit Stift schließen. Also ob sich da irgendwo was verklemmt hätte in der Mechanik der ZV.

[Erich]

ob auf oder zu spielt keine Rolle, ist aber Systembedingt.


hier:



Anlage zur SI 61 02 92 (463)
GM-Funktionsänderungen ab MJ 92 - E 32 / E 34

Wiederhol- und Zeitsperre bei Scheinwerfer-Reinigungsanlagen (SRA):
Zeitsperre: 3 Minuten
SRA Zyklus bei jedem 5. Waschzyklus
Die Laufzeit der Intensiv-Waschpumpe wurde von 3 auf 2 Sekunden reduziert.
Die Mindest-Wischer-Intervallzeit ist ab 2 Sekunden programmierbar (anstatt 3 Sekunden).
Die Erhöhung des Anpreßdruckes beim Scheibenwaschen erfolgt auch während des Trockenwischens; bisher nur während des Pumpenbetriebes.
Die Asynchronstellung bei der Zentralverriegelung (ZV) ist bei allen E 32-Modellen entfallen.
Bei E 34-Fahrzeugen bleibt die Asynchronstellung nur für die ZV-Befehle "verriegeln" und "verriegeln/sichern" erhalten.
Die Wiederaktivierung der ZV-Befehle "verriegeln" nach einem Crash erfolgt durch den Befehl "verriegeln/sichern" mit dem Schlüssel an der Fahrer- bzw. Beifahrertür.
Die Mautfunktion funktioniert für alle elektrischen Fensterheber(FH) in Richtung "auf" (außer LA Nordland). An der Fahrertür bleibt die Mautfunktion auch in Richtung "zu".
Die Mautfunktion der elektrischen Fensterheber an der Fahrertür und am Schiebe-Hebedach in Richtung "zu" kann nur noch von dem jeweiligen Schalter unterbrochen werden.
Die Innenlicht-Abschaltverzögerung beträgt 15 Sekunden statt bisher 20 Sekunden.

Sind die kleinen runden Plastiknoppen da drin wo diese Metaloese eingesteckt wird?
Die Tuelle # 13 sitzt rechts und links, auch wo # 1 reinkommt
 Turschloss vorne BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog
wenn das kleine Ding nicht drin ist, funktioniert es nicht, brechen auch gerne und dann klappt es nicht. Hatte ich vor 2 Monaten noch, aber das Ding hab ich immer auf Lager
Tuelle 52 20 8 238 999 0,20 EURO

[Philipp2604]

Zitat von Erich

ob auf oder zu spielt keine Rolle, ist aber Systembedingt.

Achso ok wusste ich nicht. Hab das Schloss im Moment wieder drinnen. Aber soweit ich mich errinnern kann war die Tuelle drinnen.

[Philipp2604]

Hat jemand noch ne Idee oder ne Anleitung wie ich die Servoanlage der ZV da da rausbringe?

Muss ich den Türgriff dazu ausbauen?