Fahrwerk: Spureinstellen selbst gemacht

[e3tom]

Peter, entschuldige bitte vielmals !

Ich meinte, in deinem Post gelesen zu haben, dass das Gerät 0,3 anzeigen soll, wenn 0°18" (statische) Vorspur eingestellt sind. Und das ist eben nicht korrekt - und kein Grund zum Schreien.

Sicher hast Du eine Unterscheidung zw. statisch und dynamisch nicht getroffen. Das halte ich aber gerade im Zusammenhang mit diesem Gerät für essentiell, denn sonst vergleicht man Äpfel mit Birnen.

Wir sind doch nunmal hier, um uns gegenseitig zu helfen - und da sollte es erlaubt sein, die Aufgabenstellung unter verschiedenen Blickwinkeln zu beleuchten.

[peterpaul]

Zitat von e3tom

Peter, entschuldige bitte vielmals !

Ich meinte, in deinem Post gelesen zu haben, dass das Gerät 0,3 anzeigen soll, wenn 0°18" (statische) Vorspur eingestellt sind. Und das ist eben nicht korrekt - und kein Grund zum Schreien.

Sicher hast Du eine Unterscheidung zw. statisch und dynamisch nicht getroffen. Das halte ich aber gerade im Zusammenhang mit diesem Gerät für essentiell, denn sonst vergleicht man Äpfel mit Birnen.

Wir sind doch nunmal hier, um uns gegenseitig zu helfen - und da sollte es erlaubt sein, die Aufgabenstellung unter verschiedenen Blickwinkeln zu beleuchten.

Hey - ist doch schon ok!

mfg
peter

[marcus735]

hab mal ne frag zum trakrite.

wenn ich über das teil fahre schlägt der zeiger auf " toe in " aus.

heist das nun das ich die spurstange nach innen drehen muss um die spur richtig einzustellen oder heist es das das rad zu weit nach innen steht und ich es spurstangen auseinander drehen muss ?

gruss
marcus

[badzero]

Hallo liebe Gemeinde.
Nachdem ich die VA-Revision erledigt habe bin ich am überlegen ob ich die Spur einstellen lasse oder mir eins der vorgestellten Geräte zulege.
Was mir aber noch unklar ist- wie stelle ich sicher, daß das Auto bei Lenkrad in "Normalstellung" (Markierung Lenkgetriebe) auch geradeaus fährt?
Beim G4008 stelle ich das sicher indem ich in "Normalstellung" drüber fahre.
Das G77113 kann aber nur die Abweichung der Räder zueinander messen- da wird die Geradeausstellung dann durch Versuch und Irrtum bzw Nachstellen ermittelt? Ich kann mit dem Gerät ja keine 0°09' für ein Rad einstellen...oder hab ich da nen Denkfehler?
Grüße,

BadZero

@marcus: Toe In heisst "X-Beine" (also die Zehen stehen zu dicht). Da die Spurstange hinter der Radmitte ist musst Du sie also kürzer machen.

[e3tom]

Zitat von badzero

Geradeausstellung dann durch Versuch und Irrtum bzw Nachstellen

So mache ich das zumindest. Ich habe ja quasi eine grosse Schieblehre dafür gebaut, mit der ich vorne und hinten unter dem Auto innen am Felgenhorn messen kann (4-Säulen-Bühne).
Ich stelle die Räder visuell geradeaus, Lenkung auf Mitte, dann Vorspur auf 1-2mm. Kurze Probefahrt. Fährt das Auto dann mit Lenkrad gerade auch geradeaus, ist es schon fertig, wenn nicht, muss man eben die eine Stange kürzer machen und die andere entsprechend länger. Mehr kann man ja an dem Auto auch gar nicht einstellen (ausser der Parallelität der mittleren Stange über die Lenkhebelhöhe)
Geringer und absolut gleichmässiger Reifenverschleiss sowie astreines Fahrverhalten bestätigen mich mit dieser Methode.