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Alt 01.09.2009, 19:50   #81
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
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Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo

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Davon ist doch schon seit Beginn dieses Threads die Rede, dass das im Fall des Falles niemals haltbar wäre.
Aber wer sollte dann bitte sowas machen? Das macht keiner. Ist doch total lächerlich.

Außerdem kann man ja sehr viel behaupten, wenn der Wagen nicht läuft.
Ich bin mir sicher, dass nicht mehr als 370 PS raus kommen, sollte man den Wagen auf die Rolle stellen, wenn er nach über zwei Jahren endlich wieder läuft.
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 20:20   #82
The Stig
Some say...
 
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Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid

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Zitat:
Zitat von Dr. Fön Beitrag anzeigen
Außerdem kann man ja sehr viel behaupten, wenn der Wagen nicht läuft.
Ich bin mir sicher, dass nicht mehr als 370 PS raus kommen, sollte man den Wagen auf die Rolle stellen, wenn er nach über zwei Jahren endlich wieder läuft.

Was ja nun auch nicht sooooo schlecht ist...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 20:38   #83
peter becker
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Ort: bei Marburg
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Antwort gelöscht.
__________________

Geändert von peter becker (01.09.2009 um 20:46 Uhr). Grund: fand die Antwort hinterher blöde und habe sie gelöscht
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 20:41   #84
L7 E38
soeben Solvenz angemeldet
 
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Registriert seit: 25.10.2006
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Zitat:
Zitat von Baja Beitrag anzeigen
Es handelte sich um einen 2,3L Motor, der auf 2,5L(Cecotto,Sport Evo) aufgebohrt wurde. Dieser hatte statt 195PS, 215PS.
Nur der Sport Evo hatte 2,5l Hubraum und kam dann auf 238 PS.

Richtig viel mit klassischem Saugertuning ( Hubraumerhöhung, ... ) hatte das auch nicht zu tun.

Die Mehrleistung im Tourensport wurde fast ausschließlich über die Erhöhung der Motordrehzahlen realisiert.

Also entweder du hörst auf, Äpfel mit Birnen zu vergleichen oder du schilderst mir einen Weg mit dem man einen M73 / M73N ( auf dem der B12 Motor bekanntlich basiert ) auf standfeste 8.000 / 9.000 / 10.000 U/min bekommt.

LG

Christian
__________________
Vienna Calling! =)

Geändert von L7 E38 (01.09.2009 um 20:51 Uhr). Grund: bissel gezügelt :D
L7 E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 20:46   #85
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600

eBay-Name: chatfuchs
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Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
Ich habe diese Antwort von Dir gerade jetzt erst gelesen und finde es von
Dir einfach lächerlich, mich darauf hinzuweisen,dass ich fehlende Frontteile
hätte erwähnen sollen..... das sieht doch wirklich jeder selbst und warum
Du es als Mutsmasung siehst und gereizt darauf reagierst ist mir einfach nur
absolut schleierhaft.

Viele Grüsse

Peter
Peter ... lass Dich nicht ärgern ... scheinbar ist das Alpina-Thema eh ein sehr besonderes Thema... und wer selber gerade keinen hat - muss sowieso still sein

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 20:50   #86
L7 E38
soeben Solvenz angemeldet
 
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Zitat:
Zitat von chatfuchs Beitrag anzeigen
Peter ... lass Dich nicht ärgern ... scheinbar ist das Alpina-Thema eh ein sehr besonderes Thema... und wer selber gerade keinen hat - muss sowieso still sein

Gruß
Frank
Das war mein Zeichen .

Ich bin für heute raus...

Liebe Grüße an Fön / Chat und Peter

Christian
L7 E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 20:50   #87
peter becker
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Zitat:
Zitat von chatfuchs Beitrag anzeigen
Peter ... lass Dich nicht ärgern ... scheinbar ist das Alpina-Thema eh ein sehr besonderes Thema... und wer selber gerade keinen hat - muss sowieso still sein

Gruß
Frank
Ja Frank, ich hatte aus dem Grund meine Antwort wieder raus genommen.
Ich wollte es einfach nur gut sein lassen und nicht noch für Wirbel sorgen.

Jetzt aber wieder zum Thema.........

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 21:01   #88
Dr. Fön
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Gut, dann weiter im Text:

klar, die 370 PS wären auf jeden Fall gut.
Sollte aber schon realistisch sein, wenn der Motor gut gemacht und danach gut damit umgegangen wurde.
Dass die 480 PS ein Märchenschloss sind, dürfte nun wohl ziemlich klar sein.


Bin gespannt, wann ihn Baja dann kauft.
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 21:10   #89
peter becker
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön Beitrag anzeigen
Gut, dann weiter im Text:

klar, die 370 PS wären auf jeden Fall gut.
Sollte aber schon realistisch sein, wenn der Motor gut gemacht und danach gut damit umgegangen wurde.
Dass die 480 PS ein Märchenschloss sind, dürfte nun wohl ziemlich klar sein.


Bin gespannt, wann ihn Baja dann kauft.
Tom,was mich interessieren würde, sind die M70 / 73 Motore wirklich schon
so weit ausgereizt,dass da nicht mehr viel machbar ist...????
Der 5 l kommt von 300 auf rund 350 Ps, der 5,4 l kommt von 326 auf rund 370 PS... dass sind ja eigentlich nur kleine Sprünge im Gegensatz zum Serienmotor.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2009, 21:11   #90
LT750
BMW süchtig
 
Benutzerbild von LT750
 
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL

eBay-Name: denisltv
Standard

Zitat:
Zitat von Dr. Fön Beitrag anzeigen
Gut, dann weiter im Text:

klar, die 370 PS wären auf jeden Fall gut.
Sollte aber schon realistisch sein, wenn der Motor gut gemacht und danach gut damit umgegangen wurde.
Dass die 480 PS ein Märchenschloss sind, dürfte nun wohl ziemlich klar sein.


Bin gespannt, wann ihn Baja dann kauft.
So wie das Motoröl nach Benzin stinkt ist da gleich die nächste Motorrevision fällig Außerdem hat der Junge ihn wohl "eine Minute" ohne Kühler laufen lassen
Durch die nicht standesgemäße "Tieferlegung" per Luftloser Reifen konnte ich auch von unten nichts erkennen Bei 300 K Laufleistung sind bestimmt auch die Achsen fällig.
Ich war ja selber ein Stück weit interessiert an dem Auto, die eingestanzte ALPINA-VIN ist mir aber das Risiko und den Aufwand nicht Wert. Auch nicht für 7000,-€
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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