Fahrwerk: K.A.W PlusKit und Powerflex Buchsen.. Erfahrungen?

[vincent-vegha]

Ich meine ja jetzt auch eher die Fahrwerksbezogenen Sachen die mitgemacht werden sollen.. Wenn man das schon auseinanderpflückt, kann es gleich mitgemacht werden..

Also Buchsen wollte ich keine austauschen, weil meine komplette VA im letzten Jahr August komplett durch Meyle überholt wurde..

[vincent-vegha]

Muss nochmal kurz nerven...

Habe mir mal die Explosionszeichnung angesehen und welche Teile sollten hiervon am besten gemacht werden?

[vincent-vegha]

So, habe nun fast alle Teile zusammen und muss nur noch die Domlager für vorne kaufen.
Welches passt denn nun bei meinem?

Dieses?

 Domlager VA Meyle HD Ausführung für den e32 ohne EDC 3003133112/HD - Car-Parts24 - Ersatzteile und Tuning von Marken wie Lemförder, Meyle, Powerflex etc

Habe für meinen Fahrwerkswechsel diese Teile gekauft:

1 x KAW PlusKit 55/35
2 x Powerflex Tonnenlager
2 x Domlager hinten Meyle HD
4 x Federaufnahmen oben/unten
2 x Anschlagpuffer
1 x Sachs Stoßdämpfer Service Kit VA
2 x Dichtscheiben HA
2 x Zusatzdämpfer HA
2 x Schutzrohr HA

Hoffe mal, dass ich für den Wechsel gut gewappnet bin und alles glatt läuft. Hätte schon letztes Weekend passieren sollen aber KAW kam nich rechtzeitig mit den Dämpfern ran und jetzt konnte ich noch in Ruhe die Teile kaufen.

[Erich]

mir erscheint, als wenn Powerflex in USA billiger ist?
 Powerflex USA Shopping Cart

Price Details

Option SKU Price
1 - Front Upper Control Arm Bushing (Thrust Rod) PFF5-601 $79.99
2 - Front Lower Control Arm Bushing (Track Rod)* PFF5-602 $79.99
2 - Front Lower Control Arm Bushing (Track Rod)** PFF5-620 $79.99
3 - Front Anti Roll Bar Mounting Bushing (23mm) PFF5-310-23 $51.99
3 - Front Anti Roll Bar Mounting Bushing (24mm) PFF5-310-24 $51.99
3 - Front Anti Roll Bar Mounting Bushing (25mm) PFF5-310-25 $51.99
7 - Rear Anti Roll Bar Mounting Bushing (15mm) PFR5-504-15 $51.99
7 - Rear Anti Roll Bar Mounting Bushing (18mm) PFR5-504-18 $51.99

PFF5-602 is used with steel arms. **PFF5-620 is used with alloy arms.

oder gibt es da noch guenstigere Angebote. Soll da fuer einen Kollegen welche bestellen fuer seinen Alpina B12.

Geht erst mal um die oberen Druckstreben/Querlenker Pos. 1, und dann auch noch die Tonnenlager.

Habe die KAW-Federn verbaut und bin zufrieden damit.
Die Buchsen sind für was gut und original aus Gummi, verwendet man nun Plastik, geht alles direkt auf die Karosserie. Welche Folgen das haben kann, is klar.

[Spongebob7er]

Zitat von vincent-vegha

Muss nochmal kurz nerven...

Habe mir mal die Explosionszeichnung angesehen und welche Teile sollten hiervon am besten gemacht werden?

 http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUyNl9w.png

Hallo, was ist den das Teil 14?
Hab ich bei mir garnicht drinne, so auch noch nie gesehn.
Viele Grüße
Spongie

[Wolf730]

Teil Nr. 14 müßte der "Adapter für Osteuropa-Ausführung" sein.

Gruß
Wolfgang

[Spongebob7er]

Zitat von Wolf730

Teil Nr. 14 müßte der "Adapter für Osteuropa-Ausführung" sein.

Gruß
Wolfgang

Aha, also die Höherlegung, alles klar, danke

[Maik]

Hi, also ich hab nur die Federn von K&W drinne und die sind echt optimal nicht zu hart aber auch nicht zu weich. Kurvenlage hat sich extrem verbessert aber auch so das es nicht störend ist während der fahrt. Kann ich nur weiter empfehlen. Hab meine federn bei ebay geschossen für 40€ inkl. versand aber der einbau ist extrem ***eisse ^^ da du um die hinteren Federn zu wechseln die ganze rücksitzbank rausnehmen musst

[Spongebob7er]

Zitat von Maik

Hi, also ich hab nur die Federn von K&W drinne und die sind echt optimal nicht zu hart aber auch nicht zu weich. Kurvenlage hat sich extrem verbessert aber auch so das es nicht störend ist während der fahrt. Kann ich nur weiter empfehlen. Hab meine federn bei ebay geschossen für 40€ inkl. versand aber der einbau ist extrem ***eisse ^^ da du um die hinteren Federn zu wechseln die ganze rücksitzbank rausnehmen musst

Haaaa, dann mach das mal bei meinem, 750iL, alles elektronisch, Einzellsitze, das ist Arbeit
Viele Grüße
Spongie