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24.02.2009, 18:19
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#11
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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ich hatte auch mal ein ruckeln, zwei spulen waren defekt obwohl kein fehler hinterlegt war, stückpreis ca 30€,
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24.02.2009, 21:04
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Wenn es tatsächlich an den Spulen liegt, dann werde ich mal einfach alle Spulen tauschen und basta!
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02.03.2009, 20:03
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Kommen wir zum zweiten Teil der Geschichte. War beim Freundlichen: Angeblich haben sich die Entluftungsventile gelöst, da ich diese vor einer Woche getauscht habe. 150 Euro für's wieder anklippsen der Entluftungsventile  . Werkstattmeister meint "Jetzt können Sie beruhigt fahren, der Wagen läuft wieder wie auf Federn". Bezahlt, rausgegangen mit einem  , starte den Motor und  . Alles wieder beim Alten. Der Motor ruckt im Leerlauf. Ich wieder hin mit  . Hab 8 neue Zündspulen bestellt (305 Euro) und soeben verbaut. Test,  . Ich könnt' kotzen. Im Leerlauf ruckt der Wagen immer noch. Woran kann das liegen, wer hat eine Idee.
Gruß
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02.03.2009, 20:45
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: 745i
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Tritt das Problem nur auf, wenn du nur ganz wenig beschleunigst?
Ruckelt es im Leerlauf auch, wenn du auf P stellst?
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02.03.2009, 20:47
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#15
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von kongaa007
Kommen wir zum zweiten Teil der Geschichte. War beim Freundlichen: Angeblich haben sich die Entluftungsventile gelöst, da ich diese vor einer Woche getauscht habe. 150 Euro für's wieder anklippsen der Entluftungsventile  . Werkstattmeister meint "Jetzt können Sie beruhigt fahren, der Wagen läuft wieder wie auf Federn". Bezahlt, rausgegangen mit einem  , starte den Motor und  . Alles wieder beim Alten. Der Motor ruckt im Leerlauf. Ich wieder hin mit  . Hab 8 neue Zündspulen bestellt (305 Euro) und soeben verbaut. Test,  . Ich könnt' kotzen. Im Leerlauf ruckt der Wagen immer noch. Woran kann das liegen, wer hat eine Idee.
Gruß
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jetzt mach mich nicht schwach,.  -.ich wüßte im moment nix, leider,.... 
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02.03.2009, 21:09
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Zitat:
Zitat von andreas4
Tritt das Problem nur auf, wenn du nur ganz wenig beschleunigst?
Ruckelt es im Leerlauf auch, wenn du auf P stellst?
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Das Problem ist im Leerlauf als auch in Stellt P, R und D zu spüren. Beim Fahren spürt man das fast nicht, (Unebenheit des Grundes kompensiert das Ruckeln). Es ist nicht konstant, als ob man es auf ein Zillinder deuten kann. Es ist mehr Zufall aber immer ein Ruck innerhalb von 2 Sekunden.
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02.03.2009, 21:11
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Zitat:
Zitat von wolfgang
jetzt mach mich nicht schwach,.  -.ich wüßte im moment nix, leider,.... 
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Ist ok, nicht so Wild. Brauch einfach eine schnelle Lösung. Das Fahrzeug wird am Mittwoch einem neuen Gasumrüster übergeben, damit er all die Fehler, die mit Gas zu tun haben, beheben kann. Es ist natürlich schlecht einen Wagen zu übergeben, der schon auf Benzin Probleme macht.
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20.03.2009, 16:11
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: 745i
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Hat sich denn schon was ergeben?
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20.03.2009, 17:03
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Jö. Die Zündspulen habe ich tauschen lassen!!! Wie blöd von mir. Es lag an meiner Gas-Anlage, die immernoch von der Seite Luft gezogen hat. Nun wurde die Gas-Anlage von einem anderen Umrüster komplett neu eingebaut, das Problem ist plötzlich weg. Woran hat es wohl gelegen haben 
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