Ventilspiel M30

Thom · 15.02.2009, 11:53

Hallo Spezis,
ich habe vor 2 Monaten das Ventilspiel bei mir eingestellt (M30B35). Eiskalter Motor auf 0,35 Einlass. 0,35 Auslass. Die Werksangabe ist glaube ich 0,30 für die Einlassventile. Einige Cracks hier hatten die Erfahrung gemacht dass, das grössere Spiel mehr Leistung bringt. In der Tat: der Motor hat Druck und Feuer! Da kann man nicht klagen. Und das bei einem Motor der mehr als 200tKm auf der Uhr hat. Das was mich stört ist das Ventilklappern. (Kein Schlimmes, ich weiss, ich weiss, ein Ventil, das man hört ist noch da). Ich wollte einfach nur mal wissen , ob das bei den Cracks, die die auch alles auf 0,35mm gestellt haben auch so ist, oder ob ich eine schlechte Messlehre hatte, oder ob der Motor im 0 Grad Temperaturbereich zu kalt war.

Gruss,
Thomas

Erich · 15.02.2009, 16:12

da wuerde ich vorsichtshalber mal die Hohlschrauben untersuchen, ob die noch fest sind am Oelrohr

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peter becker · 15.02.2009, 17:24

Hallo Thomas

Das leichte Ventilklappern hatte ich bei meinem E23 auch, Ventileinstellung
brachte keine Abhilfe. Als nächstes wurde geprüft,ob die Nockenwelle eingelaufen war, ( Gott sei Dank nicht ) dann wurden die Bronzelager der
Kipphebel sowie die Schleifsteine geprüft und hier lag wohl der Fehler, nach
der Repraratur ( was da gemacht wird, weiss ich leider nicht) lief er wieder
absolut leise.

Viele Grüsse

Peter

MartinE32 · 15.02.2009, 18:02

Hallo,

hab das so noch nicht eingestellt, aber alles, was man so zu diesem Thema lesen kann, ist, dass die von Dir gewählte Ventileinstellung wohl subjektiv mehr Durchzug vermittelt ....aber eben den Nachteil hat, dass es dann etwas klappert ...

wie gesagt: so die Theorie ... wie stark es klappern darf, ohne dass es schädlich wird, kann ich Dir auch nicht sagen ....

jedoch soll nach dieser Quelle

http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...401/f00401.htm

es zu keinem deutlich hörbaren Unterscheid kommen, wenn man das Ventilspiel auf 0,35 einstellt.

Gruß
Martin

osl jaap · 15.02.2009, 19:33

Mein m30 lauft mit 0,35 am auslass. Das motorengerausch oder klackern ist etwas lauter, und beim kalten motor gut zu horen. Das die m30 besser rundlauft und besser im unteren drehzahlbereich lauft ist fur mich genug um diesen klackern zu akzeptieren. Wenn ich ihn verkaufen mochte stelle ich wieder 0,30 ein und fertig.

Axel Brinkmann · 15.02.2009, 20:27

Ich habe bei meinem Kumpel die Variante EL30 AL35 genommen und er ist zufrieden.

Thom · 16.02.2009, 06:44

@Erich:
Die Hohlschrauben hatte ich überprüft (waren diesmal fest, das kenne ich auch anders von meinem alten 730er, da war eine komplett ab und lag im ZK rum)

@Peter
Verschleiss am Kipphebel, ist auch eien Sache, wo auch der gemeine Mechaniker nicht sofort hinguckt, wenn er Nichts auf der Nocke sieht. Darum ein heisser Tipp.

@Martin
Schöner, kurzer und informativer Beitrag (erspart u.A. auch eine Menge Luftfilter- und Öl Diskussionen)

Ich werd die Einlass-Seite mal auf 033 stellen und die Auslasseite kontrollieren. Das Ganze werde ich diesmal bei mind. 10 Grad+ machen.

Wenn ich die ollen Hankook-Winterreifen (übrigens nicht empfehlenswert, meinen Eindruck nach eine schwächliche Karkasse, die sich durch eierigen Rundlauf auszeichnet nach 3Jahren 7er, 740+735, Haftung auch nicht gerade der Hammer, DOT04) nach der Ventilspielkorrektur immernoch jaulen, quiken und stinken, wenn ich bei halbnasser Str. anfahre und 180 Grad wende, werde ich mit der Leistung zufrieden sein.
(Das Ganze mache ich meistens morgens im Dunkeln, wenn ich joggen gehe. Abgesperrte Str. ohne Zuschauer. Bitte macht euch kein falsches Bild von mir. Ich will auch weiterhin dem Niveau des Forums gerecht werden

)

dansker · 19.02.2009, 00:14

Alles was ueber das Normale Ventilspiel an "Mehr" Gegeben wird,bringt auf jeden Fall nicht ein Deut mehr an Leistung.Nur mehr Ventilgeraeusche.Ich meine,es gibt weniger Leistung,da die Ventile spaeter Oeffnen,und die Zylinder nicht die Optimale Fuellung Bekommen.
Gruss Dansker

Mic · 19.02.2009, 05:48

Bleibt noch zu erwähnen, daß der Verschleiss der Gleitsteine an den Kipphebeln mit höherem Spiel steigt.

Der M30 ist nie völlig still zu bekommen, mechanische Geräusche von Kipphebeln und Steuerkette sind immer zu hören. Es sollte jedoch ein "Tickern" und kein metallisches Anschlagen zu hören sein.

Beim Peter *Gruß* ware alle 4 Kipphebelwellen, die Kipphebel, Steuerkette, Stirnrad, beide Schienen und der Kettenspanner neu gekommen, wenn ich mich recht erinnere.......ist schon ein paar Monde her......

Gruß Mic

Nowak's Hinterhof - Home

Thom · 19.02.2009, 07:05

@dansker
so kenne ich es auch aus dem Lehrbuch. Bei diesem Motor, so schreiben hier manche Spezis, funzt es aber wohl umgekehrt. Die Erklärung: Das abruptere Aufreissen des Ventils mit grösserem Spiel erzeut ein extra an Sog und erhöht so Füllungsgrad.

Mir persönlich ist das nicht wichtig. Selbst wenn es ein paar wenige Pferdchen freilassen solte.

@Mic
erhöhter Verschleiss, der nicht wegzuleugnen ist, spricht gegen solche Experimente. Da haste Recht. Bin ich ganz deiner Meinung.

Ich möchte auch das leise Tickern hören. Klackern nervt. Wenns demnächst wärmer wird, stell ich nochmal nach. Hoffe das Ansprechverhalten bleibt. Ich werde danach über meine persönlichen Eindrücke posten.

Grüsse,
Thomas