Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 10.02.2009, 11:17   #1
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Hallo Erich,

habe den Thread erst jetzt gesehen. Ich wäre interessiert an einem Satz für den M70 und zwei Sätzen für den M30.

Gruß
Mark
__________________
Technikinfo
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motorenöl - Reifen - Fahrwerk - Kühlmittel
.
Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2009, 11:25   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

am besten einer, der im E31 forum angemeldet ist, macht eine Sammelbestellung und verteilt es dann in D.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2009, 09:45   #3
badzero
sixshooter
 
Benutzerbild von badzero
 
Registriert seit: 22.09.2008
Ort: Zwigge
Fahrzeug: E32-735iA V70II D5
Standard

Hallo.
Habe auch Interesse an einem Satz für den R6.
Würde auch die Verteilung übernehmen wenn sich niemand anderes findet.
Da ich bei den 8ern nicht registriert bin- kann jemand den Kontakt zu ziegenjens herstellen (meine eMail Adresse weitergeben) bzw mir die Mailadresse per PN zukommen lassen?
badzero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2009, 10:10   #4
Robbie
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Naja, ein kleines Loch (gibts umsonst) und ein Stück Kupferdraht kostet auch so gut wie nichts. Ich kenne 3 Personen die genau diese Lösung verwenden und keinem ist seit dem mehr mehr was weg geflogen oder locker geworden. (außer evtl. im Kopf )

Grüße Robbie
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2009, 12:16   #5
ChuckRock
Mitglied
 
Registriert seit: 15.11.2006
Ort:
Fahrzeug: 535i (07.89)
Standard

Hallo,

wie wird eigentlich die Schraube mit dieser Unterlegscheibe gesichert? Ich meine diese ist doch nicht fest mit der Scheibe verbunden, wie wird das Bewegen der Schraube verhindert?
ChuckRock ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2009, 12:27   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

einmal ist da die Gabel dran, dass sich die Scheibe nicht dreht. Und wenn die Schraube fest ist, dann schlaegt man halt eine Seite der ueberstehenden Unterlegscheibe um= Schraube ist abgesichert.
Hier noch mal zum Verstaendnis, Joe aus USA hat mir so eine schoene Zeichnung gemacht, extra noch die mm dazu geschrieben
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i273.photobucket.com/albums/j...etdrawing4.jpg
Und so wird die Schraube dann festgeklemmt
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i273.photobucket.com/albums/j...oltmounted.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i273.photobucket.com/albums/j...rbanjobolt.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i273.photobucket.com/albums/j...tsidephoto.jpg

sieht zwar nun nicht so schoen aus, aber haelt, die Ausfuehrung von Jens ist naturlich besser, schliesslich stellt er die selber in seiner eigenen Firma her, und da ist das nicht so DIY aussehend.
Und wer nicht selbst das Werkzeug hat ist mit dem Preis und der Ausfuehrung von Jens bestens bedient.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2009, 13:01   #7
ChuckRock
Mitglied
 
Registriert seit: 15.11.2006
Ort:
Fahrzeug: 535i (07.89)
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Und wenn die Schraube fest ist, dann schlaegt man halt eine Seite der ueberstehenden Unterlegscheibe um= Schraube ist abgesichert.
aah, dieses kleine Detail habe ich bis jetzt überlesen. Jetzt ist das natürlich klar, danke Erich
ChuckRock ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2009, 11:03   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von badzero Beitrag anzeigen
Hallo.
Habe auch Interesse an einem Satz für den R6.
Würde auch die Verteilung übernehmen wenn sich niemand anderes findet.
Da ich bei den 8ern nicht registriert bin- kann jemand den Kontakt zu ziegenjens herstellen (meine eMail Adresse weitergeben) bzw mir die Mailadresse per PN zukommen lassen?
schick mir deine email mal per U2U, dann geb ich das dort an ihn per U2U weiter
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2009, 04:13   #9
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Hier mal die Ausfuehrung von kibokojoe in USA basierend auf dieser Idee:

Ended up making my own locking bracket out of 0.032 brass plate. After I saw the picture of the ones made in Germany it was pretty easy. All I had to do besides the bracket was to make some compression washers out of aluminum on my lathe, that was pretty easy too. The thickness of the new washers and the brackets equals the thickness of the original washer. Didn't want anything obstructing those oil orifices. Anyway I have installed the banjo's, washers and brackets with high temp locktite. Torqued them to 96 inch pounds. I have looked that the cams on the shaft and there is no noticeable wear or flat spots. Thank God. Must have just happened. If anyone is interested I will post the dimension of the bracket. Not real difficult to make and you can be off a little and it will still fit nicely.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i273.photobucket.com/albums/j...rbanjobolt.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i273.photobucket.com/albums/j...oltmounted.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i273.photobucket.com/albums/j...tsidephoto.jpg

Hat auf meine Bitte noch eine Zeichnung gemacht, Zahlen in (...) sind mm

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i273.photobucket.com/albums/j...etdrawing4.jpg

Geändert von Erich (16.02.2009 um 14:30 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:44 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group