*frier* (war: Scheissndrecksklimagraffel ...)

[DVD-Rookie]

Hallo,

was mach denn Dein Zusatzlüfter? Wird zwar nicht die absolute Lösung bringen, aber beim einschalten der Klima sollte er mit halbem Dampf laufen. Im stand könnte bei max. Kühlung auch mal Vollgas des Zusatzlüfters eingeschaltet werden.


Gruß


Harry

[cerb]

mmh, heute morgen (moderate aussentemp) hat der luefter nicht gemuckt. der viskoluefter laeuft wunderbar (der am motorkuehler),
motortemp ist auch immer schlag mitte, egal wie heiss, egal welcher fahrzustand, auch nach laengerem stehen oder stau bei heissen
aussentemp.

es ist auch so, dass ich im stand (automatik auf N oder P) bei hohen drehzahlen (ab 3000 u/min) dann eine (zu geringe) kuehlleistung
bekomme. ist aber eben nicht gerade gut fuer das baby.

@dvd-rookie:

wenn's heiss ist draussen und ich die klimka einschalte, sollte dann der zusatzluefter laufen? muss mal checken, ob er das macht.
wuerde ja zu dem umstand passen, dass er auf der autobahn dann richtig kuehlt, wobei das mit der motordrehzahl wohl eher auf den
kompressor zu schieben ist, oder? kann es der keilriemen (oder wie das ding heist) vom kompressor sein?

gerd (der immer noch schwitzt)

[dasteil]

lüfter hin oder her !
bei meinen autos der letzten 10 jahre war irgendwie immer was an der klima !
da war ich schon öfter bei diversen klempnern , es bleibt so einiges an erfahrungswerten hängen....

fakt ist , dein druck scheint ja wohl viel zu gering zu sein !
was heisst das ?
zu wenig kältemittel / kompressor iA. /expansionsventil.....

das schnellste/billigste/einfachste ist zu einem kälteprofi zu fahren der kennung besitzt .
das ist garantiert kein bosch dienst oder ne bmw werkstatt die ja meistens nur befüllen ....
ich meine einen der für grosskühlanlagen zuständig ist ! die gibt es zu sand am meer .
die üben das im grossformat mit V8 kältekompressoren und zigtausend kw kälteleistung .

meine erfahrung ist da echt positiv (nach meinen schlechten bei autohäusern und bosch-diensten) !!!!

oft auch ohne rechnung und sie sind dabei mit herz !

such dir so einen und sag ihm er soll kältemittel nachfüllen !
dann sieht er anhand seiner 2 zeigerinstrumente schon was sache ist . verdampfungstemperatur /druck . sollte bei 3-7° und 15 ? bar liegen , bei 18 bar geht der lüfter los !
wenn du gas gibst , sieht der mann denn unterschied zwischen druck und saugseite und kann somit über die qualität der kompressors auskunft geben .

schnellbefüller nehmen 20 € , gewissenhafte 40 !

bei den problemen die ich bisher selbst hatte , wollte ich nicht doof sterben und machte selbstexperimente mit meiner funktionierenden klimaanlage !
das sind erfahrungswerte , die durch nix zu ersetzen sind !

klima an , e-lüfter abklemmen !
klima kühlt mit voller leistung im standgas , bei 30° im schatten !!!!!
irgendwann , wenn der leitungsdruck zu hoch wird (weil der abgeklemmte lüfter ja nicht mehr den selbigen senken kann) , schaltet das system einfach ab . dazwischen gibt es nix !
ausser zu wenig druck , durch fehlendes kältemittel........ und da kann nun mal das system nicht richtig funktionieren.....

wenn meine klima am ende ist , habe ich die selben sympthome .
ich merke es meist vorher , das der lüfter im stau nicht mehr anspringt.......

(hat noch wer nen dichten kompressor für nen V8 ?)

[cerb]

danke fuer die tipps. muss mal sehen, ob es sowas in muenchen auch gibt. (die nachfueller mein ich)
der luefter geht uebrigens. springt gleich mit voller leistung an. (war recht warm heute)

gerd

[dasteil]

hmm , wenn der lüfter sofort anspringt , dann kann man das wohl nicht unbedingt mit einem V8-system vergleichen !?

bei audi/vw ist das glaube ich auch so !
das system braucht schon ein paar sekunden/minuten , um beispielsweise bei a-temp 25° den lüfter zu aktivieren . neustart , motor kalt meine ich .

in münchen gibt es sowas definitiv ! ihr habt sat1 (szm-studios) , deren anlagen werden gewartet .

noch was ! bei meinen unzähligen befüllungen , spielte es keine rolle ob vorher evakuiert wurde oder nicht !
ausser wenn die anlage offen war , dann musst du evakuieren (vakuum ziehen) !!!!
die anlage funktionierte gleichlange/kurz ! kannst du also auf dem parkplatz ohne strom machen lassen .
ist auch aus technischer sicht logisch , will mir nur nicht die finger wundtippen.....

meine letze befüllung hält bereits den 9. monat . warum auch immer !?
vorgehensweise ?
august , sonne, mehrere bier , anlage evakuiert (kurz , nur ca. 3 minuten) , flasche auf (motor aus dabei !) , flasche zu , motor an , anzeigen beobachtet , flasche langsam auf und zu und auf und zu...... (ca.45 minuten) ,danach volle funktion bis heute , ich und er relativ bebiert und tochter des befüllers fuhr mich nach hause . kostenpunkt all inclusive 50€ !
zu dem geh ich wieder hin !
firma : GeBe Gebäude und Betriebstechnik .

[DVD-Rookie]

@ cerb

"wenn's heiss ist draussen und ich die klimka einschalte, sollte dann der zusatzluefter laufen? muss mal checken, ob er das macht.
wuerde ja zu dem umstand passen, dass er auf der autobahn dann richtig kuehlt, wobei das mit der motordrehzahl wohl eher auf den
kompressor zu schieben ist, oder? kann es der keilriemen (oder wie das ding heist) vom kompressor sein? "

Der Zusatzlüfter soll immer mit Halbgas laufen, solange Klima=ein. :cool:
Jep, höhere Motordrehzahl bedeutet höhere Kühlleisung, Maximum dürfte allerdings schon bei 2500 erreicht sein.


Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

.. der Zusatzlüfter geht auf volle Leistung, wie das Kühlwasser zu warm wird. Bei hoher Außendemperatur kann das schon mal sein, aber erst nachdem die Klima scho eine Zeit gelaufen ist.

Zum Testen des Zuatzlüfters beim V 8 rechts oben am Kühler den Temp-Schalter freilegen und Stecker abziehen. Immer zwei der drei Kontakte nacheinander mittels Draht überbrücken. In einer Stellung muß das Teil voll losbrausen. Achso: vorher Zündung einschalten und Klima an (Motor natürlich aus, wegen der Finger).

Gruß


Harry

[cerb]

mmh, werde jetzt erst mal nen neuen kompressor einbauen lassen. dann sehen wir weiter. der verdampfer wird es ja wohl kaum sein, da der mit drehzahlen und geschwindigkeiten wenig zu tun hat, oder?

[arrie]

Bei mir geht die Klima auch nicht. Wie kann man den Druck testen? Kompressor wurde überprüft und funzt.

[dasteil]

@cerb , verdampfer... ,davor sitzt dieses ex-ventil ,das ist schon sehr wichtig ....
wie sich nun genau ein defektes expansionsventil äussert ???

@arrie , wenn dein kompressor überprüft wurde , dann müsstest du wissen , ob der druck in ordnung ist !
oder wurde er sichtgeprüft ?