Mein neuer 7er Youngtimer...

[BMW-M3-Alpina]

Damit hätt ich jetzt nicht gerechnet, aber gute Lösung. Da bleibt die Batterie immer noch am wärmsten.
Was ist dann unter der rechten Abdeckung der Motorhaube??

Gruß Carlo

[AM]

Zitat von BMW-M3-Alpina

Damit hätt ich jetzt nicht gerechnet, aber gute Lösung. Da bleibt die Batterie immer noch am wärmsten.
Was ist dann unter der rechten Abdeckung der Motorhaube??

Gruß Carlo

Die Steuergeräte DME, EGS/AGS etc...

[BMW-M3-Alpina]

Ok, da sitzen die also. So schön und gepflegt das auto auch ist, Betriebanleitung etc, gibt es leider nicht mehr. Schade eigentlich.... aber dafür hab ich ja Euch.. *lach*

Gruß Carlo

[NickB12]

wenn der Wagen langsamer wird und die Drehzahl auf ca. 1000 Touren fällt
(nicht festnageln) schaltet sie ab, bis wieder eine höhere Drehzahl erreicht wird..
Muss mit dem Leerlauf zu tun haben...

LG Nick

[BMW-M3-Alpina]

wenn der Wagen langsamer wird und die Drehzahl auf ca. 1000 Touren fällt
(nicht festnageln) schaltet sie ab, bis wieder eine höhere Drehzahl erreicht wird..
Muss mit dem Leerlauf zu tun haben...

....Nein das ist Drehzahlunabhängig, also auch bei Drehzahlen oberhalb der 2000, gut klar, unterhalb von 1500 oder 1300 Touren kommt der Leerlauf-Sprit wieder, das ist klar.
Nein, es ist wie so ne Art unregelmäßiger Jojo Effect, dass selbe hatte ich auch schon bei einem M20 Motor, bei dem ich den drosselklappenschalter im Verdacht hatte, aber nein, ist bzw war er nicht.
Hab heut schon mal den Stecker vom schalter eingesprüht, wegen evtl Kontakt-Probleme, aber trotzdem kommt es hin und wieder nochmal zu diesem Fänomen...

Gruß Carlo

[Ghostrider]

Soweit ich weiß geht die Schubabschaltung erst ab 80 oder 100km/h. Probiers mal aus. Bei mir ist das so.