An der Trägerplatte hängt ja nicht nur der Stabilisator, sondern auch der große Querträger, an dem die Lenker befestigt sind. Falls der nun beim Festziehen der Schrauben nicht in der richtigen Position sein sollte, sind es die Querlenker auch nicht. Damit wäre aber die korrekte Einbaulage (Auto waagerecht, Räder belastet), in der jene endgültig festgeschraubt werden sollen, nicht gegeben. Die Folge soll, wie hier im Forum zu lesen, ein deutlich beschleunigter Verschleiß mit vorzeitig erforderlichem erneuten Austausch sein.
Aufgabe des Stabilisators ist übrigens, die Wankneigung bei Kurvenfahrt zu vermindern. Beim Einfedern wird die senkrechte Bewegung der Radaufhängung über die Torsionsfeder auf die gegenüberliegende Seite übertragen. Dadurch wird das kurveninnere Rad ebenfalls eingefedert und gleichzeitig die Eintauchtiefe des kurvenäußeren Rades verringert.
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