Innenraum: Geiz Ist::::::::

[josefini1]

Hi, naja, ich kann mich noch erinnern (bin halt schon ein paar Tage alt), als der E32 neu zu den Händlern kam.

Wie üblich waren das meist 735er mit guter bis sehr guter Ausstattung, mit denen dann natürlich auch fleißig geworben wurde.

Da damals noch der Barzahler zumindest bis in die gehobene Mittelklasse vorherrschte, wurde es dann bei vielen Leuten halt eher der "Kleine" mit ohne alles, denn sie hatten ja eh schon vieles, was nicht selbstverständlich war. EFH, ZV war schon eine Ansage damals in Serie. Dies hatte weder W126 und Audi schon gar nicht.

Ich habe dann ab 1995 rum junge gebrauchte E32 gesucht, da endlich die Preise auf mein Niveau fielen.

Es war eigentlich klar, daß es ein 735er wird, da meine Ausstattungswünsche schon etwas gehoben waren.

Es gab damals etliche 730er mit ohne nix, die guten waren wie gesagt 735er oder dann V8 oder V12.

Als mich der beauftragte Händler dann anrief und mir meinen 730er anbot, entschuldigte er sich fast, daß es nur ein 3-Liter ist, denn die Ausstattung ist halt sehr gut für den Kleinen. Sowas hätte er nur selten gesehen, sagte er.

Warum das so war, keine Ahnung. Er war zuerst Dienstwagen von BMW, vielleicht gabs da Hubraumhierarchien, wer weiß?

Daß allerdings hintere Kopfstützen nicht Serie waren, wundert mich jetzt schon etwas.

BTW: Ich weiß nicht, ob die paar Mehr-PS vom 735er wirklich kriegsentscheidend sind. Ich hatte nur ein einziges Mal das Vergnügen, einen 735er E32 zu fahren, allerdings war das ein Schalter, sodaß ich hier keinen echten aussagekräftigen Vergleich hatte.

Und der "kleine" 3-Liter läuft einen Ticken ruhiger, finde ich, ähnlich wie früher die 2,8 Liter bei E24 und so weiter.