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Alt 21.11.2014, 21:36   #1
cyberstyler81
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.10.2011
Ort: Schlangen
Fahrzeug: E32-750 i/L 08.92
Standard Motor M70//Getriebeprobleme ???

Erstmal hallo an alle,

ich hab ein dickes Problem mit meinem Boliden um die Problematik zu verstehen die meiner mittlerweile an den Tag legt hier eine Vorgeschichte:

der BMW ist Teil unserer Familie seit 1992 also Frisch ab Werk mit allem Zipp und Zapp. 1995 hat er ein neues Getriebe bekommen nachdem Paps einen Speedrecord von Wien nach Bochum in etwas von über 5 std hingelegt hatte und naja das Getriebe wollte dann nicht mehr...

Ich habe den dann 2011 nach 6 Jahren Tiefschlaf aus der Garage leben eingehaucht und nach diversen Reparaturarbeiten wieder frisch gemacht und hatte bis vor 4 Monaten einen Top zuverlässigen Bomber gehabt der nicht vor Benz, Porsche etc. zurückschreckte auf der A5...

Jetzt kommt mein eigentliches Problem und kann sein das es da schon vllt angefangen hat aber ich bin kein Mechaniker...

vor 4 Monaten hat die Wasserpumpe nach 22 Jahren den dienst eingestellt und ist in rente gegangen und hat nebenbei noch das Lüfterrad mitgenommen...

neue WaPu und Propeller, 4 Tage hofrumkasperei bei Nacht und fertig war das ganze...

ich hatte bis auf letzte Woche Mittwoch nix mehr zu beanstanden als mein Bolide angefangen hat zu streiken, ich fuhr auf einer Schnellstraße überhole ein PKW machte nach dem Überholmanöver den Tempomat rein soweit so gut und dann fiel schlagartig meine linke Zylinderbank aus und er beschleunigte trotz Tempomat auf 140 kmh eh ich fast den hebel in der Hand hatte und er sich dann dachte (junge ich hab einen schlechten tag) das Notprogramm vom Getriebe sich meldete... hmm scheiße was jetzt los hier? runter von der Schnellstraße auto aus 5 min gewartet gestartet das Notprogramm war weg nur er lief dann nur noch auf 6. hab dann die Batt abgeklemmt nachdem ich zuhause war und da ich auf den Wagen angewiesen bin zwecks Arbeit hab ich morgens die Batt wieder angeklemmt und dann lief er wieder auf 12 Pötte bis zur B1 dann war die besagte Zylinderbank wieder aus bis kurz vor der firma da ging das ruckeln los die linke Zylinderbank schaltete sich an aus an aus an aus das geht jetzt ein paar tage so zwischendurch kommt das Notprogramm oder er läuft mal eine strecke auf allen 12 Pötten oder er schleicht nur auf 6 Pötten rum. ich hab mich in diversen Foren rum gelesen aber nix was mir so wirklich helfen könnte. da es in OWL ( Paderborn ) nur noch 1 BMW händler gibt der das Lesegerät für meinen hat nimmt er dementsprechend die preise zum auslesen bzw. die zeit ( 7.00 - 17.00 uhr ) die ich nicht habe. und Leihwagen kann man vergessen bei ihm... dafür das ich nur zur arbeit fahre und dann wieder zu ihm hin für 55€ kann ich mir das eigentlich schenken.

So ich hoffe mal das ich euch jetzt mit genügend futter versorgt habe um eine Hilfestellung zu bekommen denn Graue Haare brauch ich nicht so wirklich.


Gruß
styler
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