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Alt 22.10.2012, 10:38   #1
Mark Steier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
Standard Motortuning M70 Motor...

..ich hätte es nicht gedacht aber da gibt es ja viele Quellen:

Hiervon ausgehend:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW M70 ? Wikipedia

Das Teuereste wird wohl die KW sein. Hab neben Alpina, auch den tatsächlichen Hersteller gefunden und werde Morgen wohl erfahren was machbar sein wird.

Kommende Woche weiß ich wo die Kolben herkommen.

Die Pleuelstangen scheinen wohl nicht verändert worden zu sein.

Und auch das ist super:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/brenn...73-151693.html

Gibts das Forenmitglied noch ?

Und hier ein guter Vergleich:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...me-1_7-eml.pdf

Interessant hier die Nockenwellendaten, sehen doch sehr ähnlich von den der Schrickwelle aus :-)

Dürfte aber günstiger sein :-)

Bin mal gespannt was da am Ende raus kommt, ich werde wohl kommende Woche anfangen zu schrauben.

LG Mark

PS: Mit der Diff.Sperre bin ich soweit durch, wer Tipps und Bezugsquellen braucht für den geänderten Winkel des Drucktellers kann gerne mal "Laut" geben.

Rep. Anleitung:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://montreal.break-left.org/wp-co...tsperrdiff.pdf
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