Die Probleme nach dem Kauf

26.03.2012, 13:02

#29

amnat

† August 2024

Registriert seit: 13.06.2008

Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16

Zitat:

Zitat von warp735

Wie gesagt: Batterieschalter umlegen
Dann trennt er nach kurzer Zeit alles und "nix geht mehr" ... und ihr die Türen usw. so oft aufmachen könnt wie ihr wollt.

So ’was funzt noch besser, denn nicht alle Geräte sind nach dem elektronischen Trennschalter verdrahtet.
Ein hoher Sprerrstrom einer LiMa-Diode, z.Bsp. oder ähnliches, saugt die Batterie trotzdem leer.

Zitat:

Distributionsmode
Durch Umschalten des Batterieschalters in Stellung OFF geht das Powermodul nach 30 Minuten Klemme R aus in die Funktion Distributionsmode. Vor der Trennung wird die Nachricht ”Shutdown” vom Powermodul gesendet. Nach weiteren 90 Sekunden wird die Auftrennung vollzogen.
...
Bei Erkennung des Signals Klemme 15_w (vom Car Access System) oder durch Umlegen des Batterieschalters auf ON (Ruhestromüberwachung) wird der elektronische Batteriehauptschalter geschlossen.

Zu "Batterieschalter ON" kann man auch sagen "Mit Ruhestomüberwachung".

__________________

MfG amnat minus Franken in 2015

Geändert von amnat (26.03.2012 um 14:43 Uhr). Grund: 'u' entfernt

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