Wie läuft euer E32?

[Wilfried]

Hallo Leute.
man wird verwöhnt von den Siebenern. Mir geht es jedenfalls so.
Mein erster 7 er war ein 735 gekauft mit 160.000 verlassen habe ich Ihn mit 430.000 . Außer normalen Verschleiß kam in dieser Zeit nur eine neue Kardanwelle. Damals kannte ich das Forum noch nicht, sonst hätte ich vom Freundlichen nur das Mittellager tauschen lassen.
Aktuell fahr ich ein Fuffi Bj.1994. Gekauft vor 4,5 Jahrenmit 78.000 km, zur Zeit habe ich die 200.000 gerade überschritten. Genau wie mein erster 7 er,
außer normalen Verschleiß nichts besonderes. (Wobei ich die fällige Vorderachskur als normalen Verschleiß betrachte)
Von mir ganz klar die Nummer 1.
Ach so Xenonlicht ist mal ausgefallen, aber sollte man dem hier Beachtung schenken.
Bei einer Vollkostenbetrachtung ist er so ein sehr günstiges Auto.
Grüße
Wilfried

[IsthaMobil]

Seit Anfang 99 begleitet mich nun mein Bimmer. Bis auf eine defekte Wasserpumpe (2004) und eine defekte Benzinpumpe (Mai 2007 in Schweden) ist er immer überall hingekommen. Einmal hörte er sich (2001 in Schweden) nicht gut an und hat mich mit Kupplungsproblemen die 1100 km wieder heimgebracht. Sonst nur Verschleiß wenn man das Diff nicht berücksichtigt und und den selbstverschuldeten Abflug unberücksichtigt läßt, wo es die Ölwanne, Querlenker und so nicht überlebt hatte und nichts anderes übrig blieb als einen anderen Motor einsetzen zu lassen. Durch das alte Modell gab es das 299.960km Prob, wo ich dann eine zeitlang "eingefroren" rumgefahren bin. Jetzt hat er circa 480.000 km runter seit einem jahr eine Autogasanlage drin, die jetzt auch schon knapp 50.000 km drauf hat.
Ich kann nur sagen mit der Kilometerleistung ist er zuverlässig macht viel Freude und hat sogar nach 19 Jahren noch die erste Auspuffanlage. Diese wird jetzt bald fällig, da diese jetzt ein kleines Loch auf Höhe der Antriebswelle hat. Bei vielen anderen Fahrzeugen wäre da alleine schon die x-te Anlage drunter.

Ich hoffe, dass auch in Zukunft mein Bimmer zuverlässig da sein wird.

Da er kleine Mängel momentan hat habe ich mich für diese Rubrik entschlossen. Es stehen die Stoßdämpfer an, nebendem wie schon gesagt bald ein Teil der Auspuffanlage. Desweiteren werden bestimmt bald auch die Stabis fällig sein da, ganz langsam das ruckeln bei 80 km/h abundzu mal auftaucht.

[gandalf]

Zitat von gandalf

Mit meinem alten 740 hatte ich keine Probleme, ca. 100€ sind im Monat für Reparaturen ect. drauf gegangen und fand das über 6 Jahre und selbst gefahrenen 190.000KM absolut OK.
Der jetzige 740 ist bis auf den Motor (der jetzt gewechselt wird) dann auch wieder am Start, wobei stimmt nicht ganz (Pentosínverlust woher und noch Stoßdämpfer vorne demnächst)
Habe darum die 4
Dauernd verreckt was anderes!
angeklickt.

Aber ich denke das wird schon, denn ich bin noch nie mit einem E32 stehen geblieben

War heute wegen Überprüfung von meinem Motor bei meinem langjährigen Schrauber.

Hat nochmal einen Kompressionstest gemacht und oh Wunder auf 2 geprüften Zylindern jeweils 13 Bar (die anderen haben wir erstmal aus Zeitgründen und erspart). Obwohl ich vorher einen bei mir vor Ort gemacht habe und dort auf allen 8 Zylindern zwischen 7-9 Bar war.

Habe zwar noch immer Wasserverlust und der 8 Zylinder deren Zündkerze verölt, aber jetzt wird der Motor im kommenden Jahr bei Michael komplett untersucht. Denn zumindest ist der Unterbau OK und da lohnt sich eine weitere Reparatur!
Was bin ich froh meinen Schrauber Michael zu haben

Jedenfalls wenn die Repartur des Motors geht, bin ich bald wieder bei den Kosten wie bei meinem alten 740 (und der läuft auch noch ohne Probleme).

[bmwfreak88]

Mich interresiert mal wer das ankreuzt: Zur Arbeit geht's gerade, ab 50km nehm ich ein anderes Fahrzeug!.

Ich glaub ein schrauber sieht da über viele kleinigkeiten weg weil er da mal schnell selbst was macht. Was aber einem vollig unerfahrenen in eine Werkstatt zwingt u darüber regt man sich bzw merkt man sich das eher.
Mfg

[VMartin]

Zitat von bmwfreak88

Mich interresiert mal wer das ankreuzt: Zur Arbeit geht's gerade, ab 50km nehm ich ein anderes Fahrzeug!.

Hallo!

Ich kenne also schon Leute die täglich mit einem Auto, das irgendwie TÜV bekommen hat zur Arbeit fahren (Ok.. ist meist die Golfklasse mit 4 farbiger Karosserie und 956'898 km auf der Uhr). Die haben meistens auch einen dicken Mantel an (weil die Heizung nicht geht). Wenn sie aber mal etwas weiter weg fahren, evtl. mit Familie dann kommt der neue Wagen aus der Garage.
Das kann man mit nem 7er auch machen...

Gruß
Martin

Zitat von IsthaMobil

.....Durch das alte Modell gab es das 299.960km Prob, wo ich dann eine zeitlang "eingefroren" rumgefahren bin.....

Ach, das ist ja ein Ding, denn mein Tacho zeigt genau diesen Km-Stand auch schon ewig an, ist das ein bekannter Fehler

Na, ich werde mal hier danach suchen....

Zitat von Oliver

Ach, das ist ja ein Ding, denn mein Tacho zeigt genau diesen Km-Stand auch schon ewig an, ist das ein bekannter Fehler

Na, ich werde mal hier danach suchen....

...alles klar, hab´s gefunden....

Dieses Forum verblüfft mich immer wieder neu, hier bleibt kein Thema unbehandelt

[Laafer]

Meiner läuft auch gut, kann mich net beklagen und es ist ein frühes Modell (10.87) hat jetzt 450.000 km runter. Die TÜV hürde hat er vor 2 Monaten auch ohne Mängel bestanden, Abgaswerte wie aus dem Lehrbuch alles bestens!
Auf zu den nächsten 450.000 km.... Bis auf die Krankheiten der frühen Baujahre z. B. das lösen der Verkleidungen am Handschuhfach ist er eingentlich noch sehr gut beieinander.

meiner hat schon 312 000 runter und bis jetzt lief er problemlos!!! Respekt. BMW steht für BAYERISCHES MEISTER-WERK!!!
doch der Zahn der Zeit hat auch meinen DICKEN angenagt. Habe seit einigen Tagen das Gefühl dass die Kette rasselt und seit einigen monaten sind die Druckstrebenlager hinüber. Im sommer '08 nehme ich ihn mir zur brust und danach wird er mir wieder das seidig weiche Lied des Reihensechers spielen!

[Movie222]

Beitrag Nummer 40 ...

... und bis jetzt wird keiner dauernd geschleppt & repariert ...

Na das spricht doch schon mal für den E32