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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.10.2007, 16:34   #1
E32Neuling
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
Standard Ruckeln ab 5000/Umin im 3. Gang !

Hallo,

Folgendes ist mir gestern aufgefallen .

Ich habe mal den Kickdown ab der Autobahnauffahrt "getestet" .

Im 2ten Gang zieht er durch ohne Probleme .

Im 3ten auch aber so ca. ab 5000U/min fängt es an zu ruckeln , es könnten auch aussetzter sein ?

Gehe ich dann vom Gas das er in den 4ten Schaltet und gebe wieder Stoff bis vor den Kickdown ist alles IO !!!

Woran könnte das liegen ?

Oder besser mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ?

Danke .

MFG Christian
E32Neuling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2007, 18:07   #2
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
Standard Relais

Hi,

ich hatte ein ähnliches Problem an einem 535i E28.

Letztendlich lag es an einem Relais der Motorsteuerung.

Beim E28 sind zwei Relais neben dem Sicherungskasten, eines ist das Kraftstoffpumpenrelais und das andere das Motronicrelais.
Eines der beiden war es.
Beim E32 sitzen diese Relais doch in der großen Elektrobox auf der Fahrerseite, sicherlich wird sich hier im Forum eine genaue Beschreibung finden!


Grüße

Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2007, 09:59   #3
E32Neuling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Neuling
 
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
Standard

Hallo,

Hmmmm ein oder zwei Relais ?

Wäre eine möglichkeit , aber müsste dann der Fehler nicht schon vorher bei niedriger Drehzahlz auftreten ?

MFG Christian
E32Neuling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2007, 10:41   #4
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
Standard Relais

Hi Christian,

ganz logisch klingt das nicht, ich weiß -aber ich hatte das selbe Symptom, ein Kollege auch mal. Dann ersetzt man die "zwei Steine" (die Relais) und der Wagen läuft wieder.

Wäre es in ALLEN Gängen bei der bestimmten Drehzahl und Vollgas, würde ich auf einen korrodierten Zündkerzenstecker tippen, oder auch einen Kraftstoffdruckregler.


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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