Motorraum Helft mir. Er soll leben 740i Bj 06.93

PeterLustig · 31.10.2006, 04:37

Hallo Leute muss leider diesen Thread unter anderem Bezug neu aufmachen. kriege sonst keine Hilfe.

Nun, ich will meinen Wagen entgegen jeder Vernunft

so herrichten wie ich ihn gerne hätte.

Fahrzeug ist ein 740er Bj 06.93

Dies sind sachen die im Moment in Arbeit sind.

Noch auszuführende Arbeiten am 740ger

• Kurbelgehäuse Entlüftungsmembrane tauschen i. A.
• Motor einstellen i. A.
• Spur und Sturz einstellen lassen i. A.
• Kardan Mittellager wechseln i. A.
• Getriebe bei ZF machen lassen
• Bremsescheiben hinten tauschen i. A.
• Radlager vorn und evtl. hinten wechseln(auf Verdacht)
• Türen Kabel erneuern (Fahrertür) Fensterheber hat wackeligen. i. A.
• Klima prüfen und instand setzen. i. A.
• Neue Niveau Dämpfer hinten• Euro 2 Umrüstung
• Airbag auf Beifahrerseite verkleben i. A.
• Neue Lackierung• Unterboden nachbehandeln
• Kotflügel rechts tauschen i. A.
• Gummilagerbl. auf denen das Getriebe aufgel. ist austauschen i. A.
• Bremskolben gängig machen. Evtl. 750er Anlage rein.(auf Verdacht)
i. A. = in Arbeit

Soviele Sachen bleiben da garnicht über. Getriebe hat das Problem mit dem Rückwärtsgang. Kennt ihr ja. Wenn alle Stricke reissen werde ich es bei ZF Dortmund machen lassen. Habe mit denen schon gesprochen, die wolle 1700€ plus ein- und ausbau haben. Dann nehmen sie das Getriebe auseinander und werden es komplett überholen. 1Jahr garantie ohne KM Begrenzung.

Aber wenn ich damit fertig bin gibt es keine Glühbirne mehr, kein Bauteil welches nicht zu 100% funktioniert.

Genug Leute hier die wissen wie schon es ist einen heilen 740er zu fahren.

Nun frage ich euch, bin ich völlig übergeschnappt oder kann es wenigsten einer nachvollziehen. Alle Freunde und Bekannten halten mich für verrückt.

Ach ja, ich möchte den Wagen selber weiter fahren solange es geht.

PeterLustig · 31.10.2006, 04:38

@ All
Letzten Freitag war es soweit. Axel, mein Schrauber, ruft mich an um mit mir über den Fortgang der Rep`s an meiner Uschi zu reden. Aber nach 2min bereits druckst er herum und sagt schließlich :"...habe dann von......erfahren das es möglicherweise die Katalysatoren sind." Pause.
600€ ein Kat hmmmmmmm.
Und die Stossdämpfer sind auch hin. Alle.
Hhhhmmmmmmmmmmmmm. Grübel Grübel. Ich raufe mir die Haare. Das kann er ja nicht sehen.
Prüfe sie, sag ich. Wenn die Kats kaputt sind (warum muss denn meiner gleich zwei von den Dingern haben ) brechen wir die Rep. ab.

Ein ziemlich übler Samstag war die Folge. Ich erwische mich dabei wie ich im Netz nach Preisen für einen Golf Diesel recherchiere. Recherche abgebrochen.
Am Sonntag sprechen wir dann wieder miteinander und Axel kommt mit der Botschaft >> Kats beide heil<<

Uff. Das war laut. Ich meine die Steine die mir vom H............

Weiter. Die Rep. geht weiter. Obwohl sich die Liste nun um die Punkte
4 Dämpfer
1 Motorsteuergerät erweitert hat.

Laut Aussage sollen die Zylinder 1,2 und 5,6 nicht mitarbeiten. Hierfür halten wir das Steuergerät verantwortlich.
Denn ein Teil der Prüfungen ergab, das die Zündspulen nach dem alle getauscht wurden, jetzt heile sind und die Einspritzdüsen auch korrekt arbeiten. Der Tester findet aber KEIN Motor Steuergerät.

Düsen heile. Zündspulen heile. Zündkerzen neu. Tester findet aber KEIN Motor Steuergerät. Kann es da einen anderen Hintergrund geben, oder haben wir DIE EINZIG RICHTIGE SPUR GEFUNDEN.

Erich · 31.10.2006, 05:44

Sollte seeehr seltsam sein wenn auf einmal beide Kats defekt sein sollen.
Ist Dein "Schrauber" der wirkliche Fachmann?
Bring ihn lieber zu Jojo oder einem anderen.

Kats fuer 600/Stueck wuerde ich nicht kaufen, dafuer bekommst Du 2 nachtraglich eingebaut bei Uni-Kat.
Hier mal der Bericht

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=10338

Matthes · 31.10.2006, 06:20

Zitat:

Zitat von PeterLustig

Obwohl sich die Liste nun um die Punkte
4 Dämpfer
1 Motorsteuergerät erweitert hat.

Der Tester findet aber KEIN Motor Steuergerät.

Düsen heile. Zündspulen heile. Zündkerzen neu. Tester findet aber KEIN Motor Steuergerät. Kann es da einen anderen Hintergrund geben, oder haben wir DIE EINZIG RICHTIGE SPUR GEFUNDEN.

... Steuergerät Chipgetunt?
Konnte bei mir mit drei verschiedenen Testern nix auslesen,bzw. keine
Verbindung! Erst der Rücktausch gegen das orginale Eprom lies eine
Diagnose mit Tester wieder zu! Das nur als Tipp,viel Erfolg!

Gruß,Matthes

PeterLustig · 31.10.2006, 06:53

Zitat:

Zitat von Matthes

... Steuergerät Chipgetunt?
Konnte bei mir mit drei verschiedenen Testern nix auslesen,bzw. keine
Verbindung! Erst der Rücktausch gegen das orginale Eprom lies eine
Diagnose mit Tester wieder zu! Das nur als Tipp,viel Erfolg!

Gruß,Matthes

Vom Chip Tuning ist mir nichts bekannt.

Vorbesitzer war eine Chemie Bude. Kann es mir daher auch nicht so vorstellen.

PeterLustig · 31.10.2006, 10:06

Ihr bmwgebrauchtteilehamburg Team

Dort habe ich gerade ein neues Motor Steuergerät bestellt. Preis ist vertretbar.

Werde berichten ob sich nach dem Einbau etwas ändert.

PeterLustig · 04.11.2006, 17:15

hallo 7er Gemeinde

Jetzt ist das neue Steuergerät eingebaut und ..... !
Er läuft.

Und zwar auf allen Pötten

Damit ist jetzt der neue Kotflügel dran,
ein neues Kardanwellen Mittellager,
Bremscheiben und Beläge hinten neu, vorne hab ich ja gerade gemacht,
Motor ist komplett neu abgedichtet worden,
neues Steuergerät eingebaut,
Kat`s überprüft und für ok befunden,
Klima gechekt und ok. Muss nur noch neu befüllt werden.
Vorderachse mit "Komplett Paket" überholt (schon vor anderthalb Monaten)
Spur und Sturz einstellen lassen
Türkabel Fahrerseite für Fensterheber repariert,

Damit ist meine Liste schon mal soweit geschrumpft

• Getriebe bei ZF machen lassen
• Radlager vorn und evtl. hinten wechseln(auf Verdacht)
Neue Niveau Dämpfer hinten
• Euro 2 Umrüstung
• Airbag auf Beifahrerseite verkleben i. A.
• Neue Lackierung
• Unterboden nachbehandeln
• Gummilagerbl. auf denen das Getriebe aufgel. ist austauschen i. A.
• Bremskolben gängig machen. Evtl. 750er Anlage rein.(auf Verdacht)

Das ist doch nun schon recht überschaubar

Ich bleibe am Ball und berichte weiter. Bis denne Peter

PS:
(Es ist kaum zu glauben was mir mein Schrauber erzählte. Lest euch das durch. >>> Da hat jemand festgestellt:" Oh, mein Motor ist undicht".

Er verliert Öl an den Ventildeckeln.

Das ist nicht gut. Wie kann ich das ändern

Ha, ich könnte ja eine neue Dichtung einbauen

Nein, nicht gut. Ich weiss doch gar nicht wie das geht.

Was also tun? Was habe ich denn alles hier? Tesafilm, Holzvergaserkit (Curil ), PR88, Silikondichtmasse, 2 Spanngurte.

Die Deckel mit Tesa zukleben? Nee dann lachen mich alle aus. Mit Curil abdichten? Nee ist nur noch `n Rest drin. PR88 draufschmieren? Hilft wohl nur zum reinigen und die Spanngurte brauche ich noch zum abschleppen. Also,

na klar! Silikon drauf juckeln.

Gedacht, getan.

Allemann eingeschmiert und fertig

<<<

So, das ganze hat natürlich nichts gebracht, aber der Meister Fuscher hatte jetzt bestimmt ein ruhiges Gewissen und ein lächeln vorm zu Bett gehen im Gesicht.

Kaum zu glauben. Ein Ventildeckel Dichtung mit Silikon zu reparieren