Motorraum: R6 nicht Drehfreudig

[peterpaul]

Zitat von T-Bird

.......

Ich habe garkeine Stoppuhr , alledings glaube ich nicht, das diese Ergebnisse vergleichbar sind. So exakt wie eine Lichtschranke oder ein aussen angebrachtes Messwerk bin ich wohl nicht.
.......

Gruß
Andreas
(der jetzt Schrauben geht)

.
hallo Andreas!
Hast Du Handy - dann hast Du Stoppuhr!

mfg
peter

[Rottaler2]

Hi Andreas
Ich rate dir von K60 ab, nimm lieber das K900 Videospray oder K600, ich habe mit k60 schlechte Erfahrung gemacht, das oxidiert nach einer Zeit noch stärker als es vorher war!
Gruß Reinhard

[T-Bird]

Zitat von peterpaul

.
hallo Andreas!
Hast Du Handy - dann hast Du Stoppuhr!

mfg
peter

@Peter:

Auf den Trichter bin ich dann auch gekommen

Auf "E" 9,50 Sekunden und auf "S" 9,02.

Dann habe ich Lambdasonde und Benzinfilter gewechselt und danach dann keine besondere Änderung:

Auf "E" 9,69 Sekunden und auf "S" 9,27.

@Reinhard: Habe alle so zugänglichen Steckverbindungen noch einmal mit einem Kontaktspray behandelt, das es im Autozubehör gibt, Blau Gelbe Flasche, der Name ist mir entfallen, kann ich dir aber noch schreiben.

Stärkere Oxidation habe ich noch nicht bemerkt, war aber auch noch nicht so lange her. Kontakt 60 bekomme ich dann und wann mal Kostenlos dran, deshalb habe ich das genommen.

Der Wechsel der Lambdasonde brachte auf jeden fall einen Super Leerlauf und gute Laufkultur zu Tage

Der Inhalt der Tankseitig in dem Benzinfilter saß war Teebraun. Habe 5 Liter aus dem Tank gelassen und einen Neuen Filter eingebaut.

Hier noch Pics von der Lambdasonde und dem „selbst gemachten“ Spezialschlüssel:









Aber „Er“ lässt weiterhin etwas an Esprit vermissen, finde ich auch wenn die Werte Normal sind.

Hat mal jemand welche aus der Praxis???

[Steamroller]

Hallo,

den 730er gab es (korrigiert mich wenn ich falsch liege) doch mit unterschiedlichen Übersetzungen (Diff).

Das würde die Unterschiede im Durchzug erklären.

Habt ihr mal die Drezahlen, die z.B. bei 100 KmH im 4. mit geschlossener Wandlerüberbrückung anliegen, verglichen?

Gruß
Volker

[T-Bird]

Zitat von Steamroller

Hallo,

den 730er gab es (korrigiert mich wenn ich falsch liege) doch mit unterschiedlichen Übersetzungen (Diff).

Das würde die Unterschiede im Durchzug erklären.

Habt ihr mal die Drezahlen, die z.B. bei 100 KmH im 4. mit geschlossener Wandlerüberbrückung anliegen, verglichen?

Gruß
Volker

Hallo Volker!

Nein, habe ich nicht, aber keine schlechte Idee. Das mit den Differentialen wäre mir aber auch neu.

Vom Zahlenwert un d Vergleich mit den Technischen Daten ist wohl alles OK, aber subjektiv halt nicht. Wenn nur ich den Eindruck hätte wäre es mir ja auch egal, aber wenn zwei weitere Vernünftige Normalfahrer sagen, das der nicht so Schungvoll ist wie andere, denke ich da schon mal drüber nach.


Vieleicht denke ich auch zu viel...

Gruß
Andreas

[VollNormal]

Zitat von T-Bird

Ich habe garkeine Stoppuhr

Machte niks, mache wir an Samsetach ultimative Test: Erst schön warm fahren und dann kucken wir mal Sheffieldring ...

Zitat von T-Bird

Vieleicht denke ich auch zu viel...

Eine wahrhaft schlechte Angewohnheit. Lass das lieber bleiben, das führt zu nichts.

[Steamroller]

Hallo,

hier mal was zu den verschiedenen Übersetzungen:

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...&highlight=212

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...+%FCbersetzung

Gruß
Volker

[nob]

Wenn es nicht die Übersetzung ist, kann natürlich der Kat langsam dicht werden. Verstopft es den Auslass merkt man das zuerst bei höheren Drehzahlen. Schraub doch einfach mal alles weg und dreh ne Runde

[T-Bird]

Zitat von Ralph735iA

Hi,

es gab etliche verschiedene Übersetzungen des Hinterachsgetriebes:

3,64:1
4,10:1
3,73:1
4,27:1

Wenn Du den lahmen Anzug des 730ers bemängeltst, müßtest Du eigentlich eine kurzere HA wählen (hast Du Automatik od. Schalter ?)

Wir hatten irgendwann vor ca. 2 Jahren schon mal darüber diskutiert.

hier:

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...&highlight=212

Es gibt 730er, die lt. Brief nur mit 212 km/h angegeben sind und wieder welche mit 222 km/h. Die mit der längeren Übersetzung 3,64+3,73 kommen im obersten Gang nicht mehr richtig auf Drehzahl auf der Bahn. Außerdem ist der Durchzug schlecht. Daher besser die 4,10 od. 4,27 er wählen.

Gruß Ralph

Moin Community!

Muss ich doch mal gucken was meiner Eingetragen hat, vieleicht ist ja dann doch alles gut....oder besser gesagt richtig.

@nob
An KAT zu glaube ich nicht, habe grade keinen Scanner zur Hand, sonst würde ich das Ergebnis der AU posten

Der Prüfer beim TÜV hat mich gefragt, ob das noch der erste KAT sei...

Wie bekomme ich denn nun raus, welche HA-Übersetzung bei mir vorliegt, VIN Abfrage bei BMW stand ncihts drauf.

Aus der VIN abfrage von z1.com erst recht nicht



Chassis number DA27655
Vehicle code GA81
Series E32
Model 730i ( 730i M30 )
Body type saloon
Catalog model ECE
Production date 1993 / 03
Engine M30
Transmission Automatic
Steering Left
Catalyzer YES


Additional Information for Vehicle code GA81
Production FROM : 1987/03/01 TO : 1994/03/31
Engine M30 B30
Engine Oil 5.75 Liter
Transmission Automatic
Transmission Model 4HP-22/EH
Transmission Oil 3.00 Liter
Rear Axle Oil 1.70 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner) 12.00 Liter
Coolant(with Air Conditioner) 12.50 Liter
Brake fluid 1.00 Liter


Mal schauen....

Muss jetzt erst mal einkaufen, Frau nörgelt schon...

Gruß
Andreas

[T-Bird]

Zitat von VollNormal

Machte niks, mache wir an Samsetach ultimative Test: Erst schön warm fahren und dann kucken wir mal Sheffieldring ...

Poste er mal seine Endgeschwindigkeit aus den Papieren, Büttel!

Bei mir stehen da schier unglaubliche 222 km/h vermerkt, wenn bei dir 212 km/h stehen ist die Sache ja klar mit dem Differential.

Würde mich schwer interssieren.

Gruß
Andreas