Motorraum: seltsame Motorengeräusche und frage an die Experten hier

[Raven-HH]

Moin,

Nun hab ich meinen kleinen endlich aus der Reperatur zurück und gleich ne Frage an die Motorenexperten.

Folgendes wurde am Motor gemacht : neuer Kopf mit neuer Nockenwelle und Ventilen, neue Kolbenringe, neue ÖL-und Wasserpumpe, neue Lagerschalen (Kurbelwelle und Pleullager), Neue Steuerkette und Kettenspanner. Am Block brauchte nix gemacht zu werden, die Zylinderlaufbahnen waren noch super in Ordnung.

Nun hab ich aber wenn er kalt ist ein klapperndes Geräusch was ich wenn es immer da wäre als Lagerschaden identifiziere würde. (hatte er auch schon vorher). Der Mensch in der Werkstatt meinte das macht jeder 3.5l Motor, das läge an alukolben im Graugussblock und die brauchen etwas um gleichmässig warm zu werden oder so...Wenn er warm is klingt er super

Hat er recht òder will mich einer veräppeln? Hab immerhin einiges für die reperatur gelatzt und dafür erwart ich nen neuen Motor...

Danke schonmal...

Marco

[Moistä]

Also wenn du da die Kolben klappern hören würdest würde ich mir echt Gedanken machen...Aua, schon wieder diese unqualifizierten Aussagen von "Fachleuten" nur um die Leute vom wahren Grund abzubringen oder warum auch immer...da könnt ich verrückt werden....war das ne BMW Werkstatt??? Die sind nämlich die Besten wenn es um Blödsinn erzählen geht was ich hier so mitbekommen habe. Grausam!

Aber zu deinem Geräusch: Das einzige, was im kalten Zustand etwas klappern darf, sind die Ventile. Wenn da noch was anderes klappert, haben die Mist gebaut! Aber eine Ferndiagnose stellen ist natürlich sehr schwer ohne es mal selbst gehört zu haben. Aber mach dir keine Sorgen denn du hast ja auf die Arbeit, die die gemacht haben, einen Garantieanspruch. Wenn das Ding in der nächsten Zeit doch noch sterben sollte, dann müssen sie es halt noch mal machen auf ihre Kosten. Ich glaube der Zeitanspruch beträgt 1 Jahr, kann mich aber auch irren...jedenfalls kann dir keiner erzählen, dass ein gemachter Motor nur ein Jahr hält. Also einfach mal beobachten und nach 5000km würd ich mal nen Ölwechsel mit Filter machen und die Ventile wieder einstellen, letzteres evtl. früher wenn das mit dem Klappern schlimmer wird.

[polatinum]

Folgendes wurde am Motor gemacht : neuer Kopf mit neuer Nockenwelle und Ventilen, neue Kolbenringe, neue ÖL-und Wasserpumpe, neue Lagerschalen (Kurbelwelle und Pleullager), Neue Steuerkette und Kettenspanner. Am Block brauchte nix gemacht zu werden, die Zylinderlaufbahnen waren noch super in Ordnung. <<<<


Hallo, würde gerne mal wissen wieviel du für alles bezahlt hast.

Mfg
Polat

[Raven-HH]

Zitat von Moistä

Also wenn du da die Kolben klappern hören würdest würde ich mir echt Gedanken machen...Aua, schon wieder diese unqualifizierten Aussagen von "Fachleuten" nur um die Leute vom wahren Grund abzubringen oder warum auch immer...da könnt ich verrückt werden....war das ne BMW Werkstatt??? Die sind nämlich die Besten wenn es um Blödsinn erzählen geht was ich hier so mitbekommen habe. Grausam!

Aber zu deinem Geräusch: Das einzige, was im kalten Zustand etwas klappern darf, sind die Ventile. Wenn da noch was anderes klappert, haben die Mist gebaut! Aber eine Ferndiagnose stellen ist natürlich sehr schwer ohne es mal selbst gehört zu haben. Aber mach dir keine Sorgen denn du hast ja auf die Arbeit, die die gemacht haben, einen Garantieanspruch. Wenn das Ding in der nächsten Zeit doch noch sterben sollte, dann müssen sie es halt noch mal machen auf ihre Kosten. Ich glaube der Zeitanspruch beträgt 1 Jahr, kann mich aber auch irren...jedenfalls kann dir keiner erzählen, dass ein gemachter Motor nur ein Jahr hält. Also einfach mal beobachten und nach 5000km würd ich mal nen Ölwechsel mit Filter machen und die Ventile wieder einstellen, letzteres evtl. früher wenn das mit dem Klappern schlimmer wird.

naja, die ventile klappern halt nicht... bzw. nen bissl und die werden beim nächsten ölwechsel neu eíngestellt. Die werkstatt wurde mir übrigigens im forum empfohlen... atr in hamburg. würd nur gern wissen woher das geräusch kommt.könnte es ein kolbenkipper sein (was is das überhaupt genau?)

Marco

[Raven-HH]

Zitat von polatinum

Folgendes wurde am Motor gemacht : neuer Kopf mit neuer Nockenwelle und Ventilen, neue Kolbenringe, neue ÖL-und Wasserpumpe, neue Lagerschalen (Kurbelwelle und Pleullager), Neue Steuerkette und Kettenspanner. Am Block brauchte nix gemacht zu werden, die Zylinderlaufbahnen waren noch super in Ordnung. <<<<


Hallo, würde gerne mal wissen wieviel du für alles bezahlt hast.

Mfg
Polat

incl. 4 naue bremsscheiben mit belägen warens 5175€

Marco

[PD750il]

Zitat von Raven-HH

incl. 4 naue bremsscheiben mit belägen warens 5175€

Marco

Moin !

Liebe zum Auto hin - Wahnsinn her

Wie bitte kommt man auf die Idee in einen 35er Bj.90 über 5 K€ zu versenken ?

Für die Kohle würde ich mich doch lieber nach ´nem e38 umsehen ...........

[Raven-HH]

Zitat von PD750il

Moin !

Liebe zum Auto hin - Wahnsinn her

Wie bitte kommt man auf die Idee in einen 35er Bj.90 über 5 K€ zu versenken ?

Für die Kohle würde ich mich doch lieber nach ´nem e38 umsehen ...........

naja, ich mag den kleinen halt, und nen e38 find ich von der karosserieform häßlich wäre mit 3k hingekommen, aber wenn schon der motor zerlegt is solln sie auch alles machen

Marco

[Moistä]

Also wenn du nen Kolbenkipper hättest, wäre da alles schon Schrott und das würde dann auch nicht mehr richtig laufen. Ausserdem ist es sehr unwarscheinlich das sowas passiert, hab ich noch nie gehört und gesehn in meiner sechs-jährigen Mechanikerlaufbahn. Bei einem Kolbenkipper soll der Kolben leicht verkanten oder eben kippen obwohl das ja in einem Zylinder net so leicht möglich ist da unsere Kolben auch nicht megakurz sind. Sowas passiert eher bei Moppeds, Motorrädern und hochdrehenden Motoren obwohl ich da auch noch nichts in der Richtung gesehn oder gehört habe. Stell doch mal ne Soundfile rein oder nehme einen langen Schraubenzieher und lege ihn mit dem Griff an dein Ohr und mit der Spitze gehst du an diverse Motorenstellen um mal das Geräusch etwas zu lokalisieren. Das würde helfen denn so kann man nur raten und das macht keinen Sinn. Wie gesagt, die Ventile dürfen etwas hörbar sein aber das wars dann auch schon.

[kkhamburg]

Also ein Kolbenkipper ist absolut auszuschliessen.

Für ATR lege ich erstmal pauschal meine Hand ins Feuer und ich denke es wird noch einige mehr hier geben die das tun.

Bisher hat alles, was die gesagt oder diagnostiziert haben Hand und Fuss gehabt.

Auch die Aussage das es an den unterschiedlichen Metallausdehnungen von Alukolben und Graugußblock liegt halte ich für durchaus nachvollziehbar.

Ich würde mir keine Sorgen machen und nicht mit allzulangen Ohren in den Motor reinhorchen, schliesslich hat das gute Stück trotz der Reparatur ja auch schon einiges hinter sich.

Das du natürlich nach so einer Reparatur erstmal hochgradig sensibel bist kann ich aber nachvollziehen.

Zitat von Raven-HH

incl. 4 naue bremsscheiben mit belägen warens 5175€

Marco

VIEL ZU TEUER!!!!!
Hast Du vorher nicht verglichen?!
Dafür hätte ich mir nen "neuen" gebrauchten 735 gekauft.

Zum Vergleich: Mein 535, gleiches Bj wie Deiner, hat inkl. machen ca. 2300 Euro gekostet.
Neuer Kopf, bei BMW machen lassen.